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2019 款指南者車型，本人甚是喜愛，自然是值得購置的：

1、Jeep 汽車于越野車迷的內(nèi)心之中大體是越野車的代稱，即便 Jeep 推出了城市 SUV 但依然留存了頗為出色的四驅(qū)系統(tǒng)，例如指南者的 ADi 四輪驅(qū)動；這一四驅(qū)系統(tǒng)所采用的 PTU 結構能夠借助電機切斷與傳動軸的銜接，也就是說在兩驅(qū)模式中屬于標準的節(jié)油型前驅(qū)；

2、四驅(qū)模式涵蓋泥地、雪地、沙地以及模擬 4L 模式，在不同模式里 9AT 手自一體變速箱能夠自動約束前進擋的升降區(qū)間，比如在泥地行駛為避免打滑變速箱會運用 3～5 擋輸出動力，在 4L 低速越野模式中則會限制在 1 擋達成最大的扭矩輸出，多樣的模式搭配合理的變速箱是指南者四驅(qū)版的首要亮點；

3、其次是 ADi 系統(tǒng)的電子限滑制動能力相當強勁，對于普遍未配備差速鎖或限滑差速器的城市 SUV 來講，電子限滑屬于極為重要的功能；所謂電子限滑是憑借 ESP 輪速傳感器偵測有無打滑，打滑后借助 ABS 對打滑輪胎實施單獨制動，動力則能夠通過差速器完整傳遞給另一側未打滑的輪胎達成脫困；原理，手指捏住輪胎相當于電子限滑制動，另一側輪胎相當于未打滑輪胎獲取了動力；

4、指南者的四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定性在 20 萬以內(nèi)的城市 SUV 中堪稱首位，其性能依舊能夠展現(xiàn) Jeep 汽車的越野情懷；其次 9AT 變速箱也是足夠穩(wěn)定的，1.3T 缸內(nèi)直噴發(fā)動機達到 127kw 最大輸出功率以及 270N·m 的峰值扭矩，并且能在 1850～4000 轉(zhuǎn)之間輸出，這一版本的指南者三大核心部件足夠穩(wěn)固，充裕的駕駛趣味也值得選取。

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