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天津一汽現(xiàn)狀如何,天津一汽新能源汽車新廠

首先，我們無法確切知曉天津一汽轉(zhuǎn)型新能源后其未來的發(fā)展態(tài)勢如何，然而能夠確信的是，在近二十年，新能源汽車將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的成長，未來新能源汽車終將全面替代傳統(tǒng)燃油車。這一狀況能夠從國家頒布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中得以窺見，出于節(jié)能、環(huán)保等考量，我國乘用車產(chǎn)品的平均燃料消耗量已逐步減少，至 2020 年乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量需降至 5l/100km 以下，倘若未能達(dá)成此目標(biāo)，車企或許會(huì)遭受罰款，甚至被責(zé)令停產(chǎn)，這必定致使各傳統(tǒng)燃油車品牌于同行的競爭之中處于劣勢。而中大排量的傳統(tǒng)燃油車大多無法達(dá)到這個(gè)數(shù)值。接下來有待發(fā)展的，必定是新能源汽車。天津一汽這第一步已然走對(duì)了，而且相對(duì)而言還算不算太遲。

今年 9 月份，天津一汽首款純電動(dòng)車駿派 A70e 上市，雖說在市場當(dāng)中與競品相較而言，駿派 A70e 的品牌影響力相對(duì)較弱，起步也相對(duì)較晚，不過其較為明智的定價(jià)相較于以下的同級(jí)競品來說，也算是具備了一定的競爭優(yōu)勢。

另外，一汽集團(tuán)旗下的各個(gè)自主品牌構(gòu)建始終進(jìn)展遲緩，深受消費(fèi)者的指責(zé)，但實(shí)際上不管是上層主管部門還是基層員工，都期望有一場重大變革帶來嶄新氣象。而此次，天津一汽能夠如此果斷堅(jiān)決地做出轉(zhuǎn)型，應(yīng)當(dāng)歸因于徐留平接任了一汽集團(tuán)的董事長，他雷厲風(fēng)行，施猛藥革新，除了眾人熟知的紅旗之外，必然還有天津一汽，想當(dāng)年的夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）何等火爆，表明技術(shù)的積累還是存在的。相信徐留平也會(huì)將其在長安開展自主業(yè)務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)引入進(jìn)來。

至此，天津一汽的天時(shí)（新能源）、地利（技術(shù)）、人和（徐留平）皆已具備，我們對(duì)天津一汽未來的發(fā)展?jié)M懷期待。

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