面包車氣門間隙多少合適,面包車氣門間隙多少合適開

面包車氣門間隙較為適宜的情況為，進(jìn)氣的為 25 - 30 絲，排氣的為 35 - 40 絲，柴油機(jī)要稍大一些，進(jìn)氣的為 35 - 40 絲，排氣的為 45 - 50 絲。常見的氣門間隙檢查與調(diào)整的辦法有兩種：

1、其一為逐缸調(diào)整法，即依照汽缸點(diǎn)火順序，明確某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置之后，能夠?qū)Υ烁椎倪M(jìn)、排氣門間隙予以調(diào)整，調(diào)整妥當(dāng)之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，依照這種辦法逐步調(diào)整其余各缸的氣門間隙；

2、其二是運(yùn)用兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線相互對(duì)準(zhǔn)（如 EQ6100 型發(fā)動(dòng)機(jī)），此時(shí)可調(diào)節(jié) 1、2、4、5、和 8、9 氣門（指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后的排列次序），接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)整 3、6、7、10“加兩只”（即 11、12）氣門，這實(shí)則是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰動(dòng)調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，感覺到有輕微阻力為宜，而后重新核查一遍，直至合適為止；

3、逐缸法需要轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸次數(shù)較多，檢調(diào)所耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，但對(duì)于磨損較為嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用逐缸法檢調(diào)氣門間隙更為準(zhǔn)確。兩次法調(diào)整氣門間隙較為節(jié)省時(shí)間和精力，但對(duì)于不同的車型需要記住不同的可調(diào)氣門順序號(hào)，車型繁雜，對(duì)于維修人員的記憶存在一定難度。

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