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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

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回溯過往，國內(nèi)新能源市場在2014年正式開啟，按照時間算，第一批新能源車型的年齡已經(jīng)接近10歲，但這也意味著一個問題：最初批次的純電車型，將要面臨換電池的問題。這也確實是一個時期，由于早期電池技術(shù)并不成熟，使得當時生產(chǎn)的新能源車型，普遍存在續(xù)航嚴重下滑的問題，在這樣的情況下，要么變成僵尸車，要么更換電池。

那問題來了，最初批次的純電車型，值得更換電池嗎？

換電池，貴不貴？

換電池，貴不貴？

電池的價格，和其能量密度直接掛鉤，與此同時，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的費用也不一樣，在模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下，前者總度電成本為724.91元/kWh，后者為612.40元/kWh。換而言之，如果你更換40kWh的電池包，單單電池本身的價格，就要在4萬元左右，這還只是低端車型的換電價格。

如果是高端車型，更換電池時的價格可能達到汽車本身價格的三分之一。

另值得注意的是，如果是插電混動車型，更換電池的費用可能要在6萬元左右。說實話這個價格，稍微再加一點，已經(jīng)足夠買一臺比亞迪海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車型了。

至于要不要換電池，得看你年限了，越早的車越不推薦換，不如買新的。

其次，如果你很不幸，早年信了PPT造車的邪，買了現(xiàn)在官司纏身、飄搖不定、運營難以為繼的品牌旗下的車型，那也推薦你去買一部靠譜品牌的新車，換電意義真的不大。

冷知識：免費換電的注意事項

冷知識：免費換電的注意事項

眾所周知，不少廠家在宣傳服務的時候，都會提到“免費換電”和“三電終生質(zhì)?！?，但這里面也是有講究的。

首先是免費換電，目前蔚來是“終身免費換電”，但需要注意的是，蔚來主打的是高端市場，用戶體驗是其核心競爭力之一，因此這條服務，也很難說是不是誠意。簡單來說就是：花了那么大的價錢，總該享受一些物有所值的體驗。

其次是三電終身質(zhì)保，在一些相關(guān)的條款中，想要達成要求，其實也挺難得。

一、必須是首任車主且非運營車輛，這一點很好理解：你如果是買來家用，那達成要素，如果你買的是網(wǎng)約車版，就不滿足。

二、連續(xù)12個月行駛總里程不能超過3萬公里。如果只是城市代步需要，就算每天40公里通勤，就算節(jié)假日會出游，一年時間也很難達成3萬里程。如果你閑暇時間跑網(wǎng)約車，或者因為工作性質(zhì)，每日的行駛里程較大，很可能就會不滿足要求。

三、必須按時到4S店保養(yǎng)，你要是跑到私人汽修店做保養(yǎng)、性能調(diào)校，那就不滿足條件。不過這條絕大多數(shù)人都能達成。

四、車輛發(fā)生碰撞、涉水，并且在事故中出現(xiàn)三電相關(guān)零部件維修過，則無法享受質(zhì)保。這一點說實話有點難達成，特別是東南沿海地區(qū)，也許碰撞可以避免，但涉水有點難把握，畢竟東南沿海地區(qū)臉接臺風的情況比較多，出現(xiàn)涉水也在所難免。

不過對于消費者而言，最怕的還是4S店檢測后，說“使用不當造成電池損壞”，這點就真的麻煩了。而這結(jié)果的理由很多，其中最容易被拿出來當理由的，就是充電時長問題，因為我們很難把握讓車輛到?jīng)]電的時候去充電，一輩子不用快充功能更是不可能。

總的來說，最早期的那批新能源車主，現(xiàn)在會比較糾結(jié)，而近一兩年的新能源車車主，情況相對會好一些，因為各大品牌針對電池方面的服務政策也在不斷完善，會給用戶帶來更好的體驗。

以上就是太平洋汽車對于《比亞迪換電池組多少錢,比亞迪更換電池的價格一出》的回答，希望能對您有所幫助。