捷達(dá) 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剎車總泵油管的分配方式如下：剎車總泵到ABS泵有兩根油管，分別控制對角線上的兩個輪。ABS泵是一種保壓裝置，只有進(jìn)油沒有回油。當(dāng)踩下制動踏板時，拉桿驅(qū)動制動閥臂向下，制動銷的上端以銷軸為支點壓低，從而使制動閥上、下腔室的空氣入口分別與腔室的空氣出口相連，從而使儲氣缸前后腔室中的空氣分別通過制動閥的上、下兩個腔室進(jìn)入前后制動室，從而推動制動器進(jìn)入工作。當(dāng)松開制動踏板時，制動閥將制動氣室連接到大氣中以釋放制動器。需要注意的是，駐車制動氣室推桿最大行程比驅(qū)動制動推桿大10%。因此，當(dāng)驅(qū)動制動推桿已經(jīng)移動到最大行程，但制動間隙過大而不能實現(xiàn)完全制動時，可將駐車制動室放氣，并借助儲能彈簧進(jìn)一步推出驅(qū)動制動推桿以實現(xiàn)完全制動。此外，普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為它的制動力矩作用在傳動軸上。如果在車輛行駛中使用，則容易引起傳動軸和后軸嚴(yán)重超載，并且由于差速器殼被鎖定，可能發(fā)生左右車輪的相反旋轉(zhuǎn)方向，導(dǎo)致車輛在制動時跑掉甚至轉(zhuǎn)動。因此，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行使用。