進(jìn)氣壓力傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的重要組成部分，其工作原理是基于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，檢測(cè)歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力變化，并將這些變化轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）。ECU根據(jù)信號(hào)電壓的大小，精確控制基本噴油量的大小，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

在測(cè)量進(jìn)氣壓力傳感器時(shí)，常用的方法包括檢測(cè)電壓型和檢測(cè)頻率型。檢測(cè)電壓型方法較為方便，只需將萬(wàn)用表置于直流電壓檔，測(cè)量Map的輸出電壓值即可。在怠速時(shí)，信號(hào)電壓約為0.9V，隨著轉(zhuǎn)速升高，真空降低，電壓也會(huì)相應(yīng)增加。如果信號(hào)電壓低于正常值，可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、起步困難、油耗增加、故障燈亮等問(wèn)題；而信號(hào)電壓高于正常值，則可能出現(xiàn)動(dòng)力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現(xiàn)象。在排除線路故障并確認(rèn)ECU提供的參考電壓無(wú)誤后，若傳感器仍不正常，則需考慮更換傳感器。

相比于檢測(cè)電壓型，檢測(cè)頻率型方法有所不同，需要使用示波器進(jìn)行測(cè)量。這是因?yàn)轭l率型傳感器輸出的是一個(gè)方波，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度也隨之改變，輸出的方波幅值沒(méi)有改變，但方波的頻率會(huì)發(fā)生變化。如果頻率沒(méi)有變化或沒(méi)有方波輸出，就需要檢查傳感器是否為頻率型，并確認(rèn)線路（包括連接插頭）是否正常。如果傳感器和線路都正常，但故障依舊存在，那么也需要考慮更換傳感器。