法拉利Portofino駕駛:輕松又暴力
1、這也是法拉利兩款GT跑車(GTC4Lusso和Portofino)在定位上的差異化,Portofino保留了一半的競技化調(diào)校。Portofino針對車輛底盤和車身部件進(jìn)行重新設(shè)計,這使其所搭載的全新底盤重量相較于California T減輕了80公斤。
2、Portofino可以給予更有超感的加速,GTC4 lusso則表現(xiàn)得相對輕松柔和。優(yōu)雅的大魔王試駕了法拉利波爾圖皮諾。作為法拉利的入門級跑車,Portofino其實沒有什么入門感。這是第一手的大師級水平。
3、電磁懸浮在日常駕駛中的舒適性還是不錯的,能合理的過濾掉細(xì)小的顛簸,跑長途也不會很累。莫名其妙的,還是覺得自己很棒。法拉利Portofino(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)減重80kg,靜剛度增加35%,底盤更加緊湊靈活。結(jié)合最新的電子差速系統(tǒng),操控性能極佳。
4、法拉利Portofino提供了三種駕駛模式,分別是舒適、運動和關(guān)閉ESP。
5、自從法拉利FF(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)開始,中控屏就搭載于法拉利旗下的GT系列車型中,作為車輛與駕駛者溝通的橋梁,車載交互系統(tǒng)肯定是不能少的。
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