進(jìn)口靈活小跑車(chē)，8AT好開(kāi)，價(jià)格不貴，還能開(kāi)，帶你看看寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

最近，豐田新Supra的消息讓很多人興奮不已，包括我的同事，JDM的鐵桿粉絲。在寶馬Z4硬件上脫胎換骨的經(jīng)典跑車(chē)可以說(shuō)是豐田一直期待的。但是什么都不想，原因很簡(jiǎn)單，為什么不直接買(mǎi)一輛寶馬Z4呢？

這一代BMW Z4的設(shè)計(jì)還是很漂亮的，更大的腎形進(jìn)氣口更加夸張，讓外觀更加張揚(yáng)。買(mǎi)跑車(chē)，要的是張揚(yáng)的感覺(jué)，不要過(guò)于低調(diào)的設(shè)計(jì)。

作為一款雙門(mén)敞篷跑車(chē)，它的長(zhǎng)度只有4336mm，和小型車(chē)差不多。因此，與超跑相比，BMW Z4開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕松，日常行車(chē)毫無(wú)壓力，停車(chē)方便快捷。敞篷結(jié)構(gòu)采用軟頂設(shè)計(jì)，車(chē)頂可快速開(kāi)合。

尾部設(shè)計(jì)很寬，兩側(cè)設(shè)計(jì)夸張，尾燈和尾標(biāo)被擠成一條小條，是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

先看Supra 的內(nèi)部，再看原始Z4 的內(nèi)部。豐田雖然做了一些改動(dòng)，但大家看得出來(lái)布局是一樣的，更何況Supra連寶馬的iDrive系統(tǒng)都沒(méi)有改，那我還不如買(mǎi)個(gè)更好看、更運(yùn)動(dòng)、更正宗的寶馬Z4呢？

造型極致的水桶型運(yùn)動(dòng)座椅，開(kāi)著引擎蓋停在路邊很好看。同時(shí)，作為一款跑車(chē)，車(chē)主有時(shí)也會(huì)為了追求極致的駕控而駕駛它，而這沒(méi)有好的運(yùn)動(dòng)座椅是做不到的。

與硬頂敞篷相比，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)可以節(jié)省一些后備箱空間，但這只是相對(duì)的。其實(shí)寶馬Z4的后備箱還是很小的，但是跑車(chē)跑長(zhǎng)途累了，所以很少人會(huì)坐Z4長(zhǎng)途，所以不用收拾行李，正確的使用方法這個(gè)行李箱的用處不大。

Supra 與Z4 一樣強(qiáng)大。 2.0T版本的功率為197馬力，320Nm。同樣是寶馬提供的8AT變速箱。前幾天我們看了一段對(duì)比Supra和BMW Z4直線加速性能的測(cè)試視頻。原來(lái)相同的功率04 加速了Supra，比Z4 慢了一個(gè)點(diǎn)。你還不如買(mǎi)一輛寶馬Z4。

至此，同事們都在搶鍋，但平心而論，距離Supra的交付還有很長(zhǎng)的路要走。這一代Supra基本上是對(duì)BMW Z4的全面換代。從理性的角度來(lái)看，就實(shí)力和目前的交貨時(shí)間而言，與購(gòu)買(mǎi)Supra相比，原始BMW Z4可能是更現(xiàn)實(shí)的選擇。拋開(kāi)JDM的感受，選擇寶馬Z4顯然更劃算。