特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 自推出以來(lái)一直非常受歡迎，3 月份銷量達(dá)到39,730 輛。對(duì)于一款起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jī)著實(shí)不易。然而，特斯拉Model Y 并不孤單。今天筆者挑選了兩款售價(jià)在40萬(wàn)左右的純電動(dòng)SUV車型，分別是特斯拉Model Y和奔馳EQB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么誰(shuí)更值得購(gòu)買呢？讓我們來(lái)看看。

在正式對(duì)比之前，筆者先簡(jiǎn)單介紹一下這兩款車的基本情況。特斯拉Model Y廠商指導(dǎo)價(jià)為31.69萬(wàn)元至41.79萬(wàn)元； 022奔馳EQB廠家指導(dǎo)價(jià)35.18萬(wàn)-43.78萬(wàn)元。讓我們通過(guò)具體的比較項(xiàng)目來(lái)尋找更適合您的汽車。

外觀方面，特斯拉Model Y線條圓潤(rùn)，視覺(jué)效果飽滿。但車頭特征不夠明顯，很多人會(huì)把它和特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混淆。奔馳EQB采用了時(shí)下流行的貫穿式燈組，照明效果不錯(cuò)。亮黑色處理的全包圍式進(jìn)氣格柵，碩大的Tri-Glow標(biāo)志，十多米開(kāi)外就能認(rèn)出是奔馳。

從車側(cè)來(lái)看，特斯拉Model Y的線條十分流暢，上揚(yáng)的腰線增加了車尾的視覺(jué)高度。此外，在“溜背式車身”、“無(wú)框車門”、“隱藏式門把手”的三重加持下，打造出帥氣的車側(cè)姿態(tài)。不過(guò)奔馳EQB看起來(lái)更符合傳統(tǒng)概念中SUV的形象。高離地間隙加上車頂?shù)男欣罴?，仿佛在告訴車主，它隨時(shí)準(zhǔn)備越野。

車尾部分，特斯拉Model Y的“大溜背”造型搭配“鴨尾”設(shè)計(jì)，顯得十分動(dòng)感。奔馳EQB配備了大尺寸貫穿式尾燈，進(jìn)一步提升了車尾的辨識(shí)度，增添了科技感。

進(jìn)入車內(nèi)，特斯拉Model Y采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，幾乎所有的車輛控制都是通過(guò)這塊15英寸的懸浮式中控屏完成的。取消儀表盤這種“過(guò)于前衛(wèi)”的做法，也是很多消費(fèi)者最終沒(méi)有選擇特斯拉Model Y的重要原因之一。相比之下，奔馳EQB顯得“穩(wěn)重”。雙10.25英寸大屏和多色可選氛圍燈，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。

空間方面，特斯拉Model Y在后排腿部空間方面優(yōu)于奔馳EQB，軸距也更長(zhǎng)。不過(guò)奔馳EQB的車身高度遠(yuǎn)高于特斯拉Model Y，因此頭部空間更寬，加上更厚的坐墊，整體的乘坐舒適性也很不錯(cuò)。

在后備箱中，兩輛車都支持第二排座椅。 Tesla Y 的地板是平的。查閱具體數(shù)據(jù)，后備箱最大容積為2158L，足以裝下全家人出行所需的行李。奔馳EQB的后備箱空間雖然不小，但部分車型還是7座版本。相比之下，它的裝載能力不如特斯拉Model Y。

動(dòng)力方面，兩款車均提供四驅(qū)車型。具體來(lái)說(shuō)，特斯拉Model Y的兩驅(qū)車型搭載了最大功率為194kW的后置電機(jī)。四驅(qū)車型全系搭載最大功率137kW的前置電機(jī)和最大功率194/220kW的后置電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出眾。奔馳EQB的兩驅(qū)車型搭載了一臺(tái)最大功率為140kW的前置電機(jī)。四驅(qū)車型的前后電機(jī)總功率為215kW，與特斯拉Model Y的四驅(qū)車型差距較大。

具體配置方面，出于綜合考慮，筆者選取了特斯拉Model Y和奔馳EQB這兩款熱門車型進(jìn)行對(duì)比。分別是特斯拉Model Y 2022長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（廠商指導(dǎo)價(jià)37.59萬(wàn)元），對(duì)比奔馳EQB 2022 EQB 260（廠商指導(dǎo)價(jià)35.18萬(wàn)元）；特斯拉Model Y 2021 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（廠商指導(dǎo)價(jià)41.79萬(wàn)元），對(duì)比奔馳EQB 2022 EQB 350 4MATIC（廠商指導(dǎo)價(jià)42.37萬(wàn)元）。

或許上表中的奔馳EQB車型是全系最低配的，整體配置沒(méi)有上表中的特斯拉Model Y車型豐富。具體來(lái)說(shuō)，奔馳EQB缺少并線輔助和交通標(biāo)志識(shí)別的可選資格。對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)功能在日常駕駛中用處不大。另外，特斯拉Model Y是一款四驅(qū)車型，操控性和通過(guò)性比奔馳EQB更好。

當(dāng)我們將預(yù)算增加到40萬(wàn)左右時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車的改進(jìn)主要集中在動(dòng)力上。具體來(lái)說(shuō)，與最低配車型相比，奔馳EQB增加了并聯(lián)輔助系統(tǒng)，并將定速巡航升級(jí)為自適應(yīng)續(xù)航。動(dòng)力方面，奔馳EQB由低配車型的前驅(qū)升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)，提升了車輛在不同路況下的通過(guò)性。特斯拉Model Y的配置幾乎沒(méi)有太大變化，最主要的變化就是動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步升級(jí)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，上表中特斯拉Model Y車型0-100km/h加速時(shí)間僅為3.7秒。

通過(guò)綜合對(duì)比，可以明顯看出兩家車企的不同理念，賦予了兩款車“截然不同”的個(gè)性。奔馳EQB更像是傳統(tǒng)意義上的SUV。它方正的外觀、不低的離地間隙、車頂行李架都是有力的佐證。極簡(jiǎn)的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力、動(dòng)感的造型，讓特斯拉Model Y更像是一輛“大型玩具車”，很可能更符合年輕消費(fèi)者的口味。回到買車的話題上，得益于不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，奔馳EQB更適合預(yù)算有限、需求7座、在意品牌影響力的消費(fèi)者。不過(guò)，如果你對(duì)動(dòng)力要求高，可以接受10周以上的交付周期（截至發(fā)稿時(shí)），那么我建議你選擇特斯拉Model Y，那么你會(huì)如何選擇特斯拉Model Y或者奔馳EQB呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論你的看法。 （撰文：金明）