1.Cross是跨界高H。爽到想尿噴。它不僅是汽車，還有越野底盤。越野車沒有轎車。所以想要一臺(tái)車跨界到越野性能，首先肯定是從兩廂車的外觀上看，側(cè)包圍會(huì)有很大的不同。外殼將使用與越野車相同的“模塊化”外殼，刮擦；你好，我是東風(fēng)雪鐵龍的購車小助手，小編來幫你簡(jiǎn)單介紹一下新世嘉。新世嘉是一款全能的中級(jí)家用轎車，造型富有動(dòng)感，操控性和安全性在同級(jí)車中表現(xiàn)突出。優(yōu)異的性價(jià)比和舒適性；輪胎的使用壽命受很多外界因素的影響，比如天氣、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況等，在車況好、駕駛習(xí)慣好、路況好的情況下，路面不是很粗糙，而且少走彎路。一般輪胎可以使用3~5年，可以檢查輪胎花紋；手動(dòng)和自動(dòng)是檔位的區(qū)別，CROSS是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的意思，主要是外觀上加入了一些運(yùn)動(dòng)元素，如果選擇手動(dòng)，世嘉確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果選擇自動(dòng)，不推薦世嘉。這個(gè)變速箱已經(jīng)落后了，和DSG的差距非常大。喜歡兩廂的可以關(guān)注新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2、這個(gè)主要看使用情況。一般自動(dòng)擋，干濕雙離合不用換，濕的需要換，手動(dòng)擋6萬左右一次，8萬左右一次，美系車更早，4萬左右；內(nèi)飾風(fēng)格方面，世嘉也延續(xù)了凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格，大量使用了深灰色，導(dǎo)航屏依舊是仿桃木面板。動(dòng)力方面，世嘉兩廂搭載16和20L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。這款博雅版車型配備了20個(gè)；廠商并沒有公布具體的數(shù)據(jù)，不過之前看過相關(guān)的評(píng)測(cè)。應(yīng)該比世嘉稍微高一點(diǎn)，不超過10mm，懸架的壓縮行程也相應(yīng)減少。 Sega空載時(shí)的最小離地間隙為147mm，滿載時(shí)為126mm；你好，世嘉的兩廂和三廂的配置沒有太大區(qū)別。 CROSS與普通兩廂車在配置上有細(xì)微差別，車型尺寸也有所變化。 CROSS 新世嘉比普通兩廂大一點(diǎn)，是一款全能的中級(jí)家用車，動(dòng)力配置豐富，操控性和安全性在同級(jí)車中表現(xiàn)出色；可在汽車低速反復(fù)停車時(shí)使用。它可以幫助我們自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的油耗，還可以減少汽車的怠速時(shí)間。怠速時(shí)間越少，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳就越少，所以基于這些原因研發(fā)出來的就沒什么意思了，包圍，抬高的底盤，頭上的棍子。除非你熱衷于cross風(fēng)格，否則我覺得不如普通版，畢竟它不是SUV。

3.不知道lz指的是手動(dòng)版還是自動(dòng)版。兩者差價(jià)1萬多元，裸車價(jià)格僅14萬元左右。不同地區(qū)有不同的折扣。拋開你說的具體車型不談，就說說世嘉兩廂車的整體評(píng)價(jià)吧，我對(duì)世嘉車不太了解，呵呵，但我知道它的招牌是太空艙；和吉利帝豪CROSS相比，個(gè)人覺得世嘉好一些，無論是品牌知名度還是保值度。世嘉有優(yōu)勢(shì)；新的世嘉有一個(gè)很好的懸架，它更堅(jiān)固但不影響舒適性。

4.新世嘉兩廂CROSS版是在普通新世嘉兩廂的基礎(chǔ)上升級(jí)的。外觀設(shè)計(jì)方面，新世嘉CROSS的線條來自于新世嘉兩廂車。加入運(yùn)動(dòng)元素后，展現(xiàn)出充滿個(gè)性的跨界概念。頂部獨(dú)特的CROSS式保險(xiǎn)杠，黑色輪弧邊緣，銀色下護(hù)板，內(nèi)置前霧燈。

5、外觀東風(fēng)雪鐵龍世嘉采用全新“雙人”家族式前臉，主要增加了外觀套件。雪鐵龍世嘉Cross配備保險(xiǎn)杠、輪眉、門檻、行李架擾流板、后裙板等；如果你打算賣新款世嘉兩廂，小編建議你關(guān)注最低配置的16L手動(dòng)樂尚車型。別看這是乞丐版，因?yàn)樗撚械呐渲枚加?，而且和其他車型相比，少了一些真皮座椅和真皮方向盤。自動(dòng)空調(diào)、后排中央扶手等等，這些配置小編似乎家喻戶曉。