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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

1從切割的角度來看，主要原因是胎面不耐磨。用硬度計測量，600-9為75度，而650-10小于65度，說明輪胎有過硫化或硫化不足兩種原因，分別是硫化過程中的悶鍋或過早脫模造成的。

2、進(jìn)一步分析，可能是用的材料不對，比如用N220炭黑，用N330代替，用錯材料?；蛱ッ姹粩D出，膠號用錯，胎面膠未用或比例過大。

二汽車輪胎好壞如何看呢

1市面上眾多輪胎品牌的“優(yōu)劣之分”究竟在哪里？相同品牌和型號的輪胎。一般平行胎的質(zhì)量都是圓度差。出廠日期也比較長（主要是工廠淘汰次品）。

2、輪胎的質(zhì)量普遍不如剛裝的時候。真正的質(zhì)量差異在于輪胎安裝后鍛煉的好處。優(yōu)秀的輪胎用在普通的汽車上。

3、在定位良好、調(diào)胎正常的情況下。跑5萬公里絕對不是問題。好的輪胎從新胎跑到舊胎，輪胎的靜音性和抓地力不會有太大的差別。

4.再利用時的優(yōu)良輪胎。在非外力的情況下。不容易有偏見。破裂。波浪之類的事情發(fā)生。相關(guān)技術(shù)和材料差的輪胎。

5. 通常價格會更低。中間的問題出在使用過程中。劣質(zhì)輪胎在初期安裝時不會有太大的異常。

6、輪胎在使用一段時間后（約10000-20000公里），通常先會產(chǎn)生很大的噪音。減少抓地力。此外，輪胎更容易出現(xiàn)不規(guī)則磨損。

7. 有偏見。海浪。彭谷。沙眼孔。未涂膠。破碎的沙子。變形等。這些劣質(zhì)輪胎通常使用不到30,000公里。在這種情況下輪胎壞了。

8、與一開始所花的錢所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益相比較。這是不成比例的。選擇品質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量有保證的輪胎。這是最具成本效益的方法。必須每月定期檢查汽車輪胎，包括備胎。

9、檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂紋或劃痕。最好戴上手套并伸入輪胎內(nèi)部檢查是否有可疑痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之處，就應(yīng)立即請經(jīng)銷商進(jìn)行詳細(xì)檢查。

10.不要舍不得扔掉有故障的輪胎。如果發(fā)現(xiàn)胎面磨損不正常，則應(yīng)考慮可能是車輪前束調(diào)整有問題，需要修理。

11、外緣磨損如果順著行駛方向看，輪胎外緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常充氣不足，即氣壓不夠。

12. 如果可能，充氣到“公路”標(biāo)準(zhǔn)，即比正常情況多30,000 Pa。需要注意的是，充氣不足的輪胎不利于雨天行車，抓地力會明顯下降。

13、凸起波紋磨損如果發(fā)現(xiàn)落地的輪胎兩側(cè)凸起起波紋，說明汽車的減震器、軸承、球形聯(lián)軸器等部件磨損比較嚴(yán)重。

14、建議您在更換輪胎前檢查懸架系統(tǒng)的磨損情況，更換磨損件。否則，即使更換輪胎也無濟(jì)于事。甚至表面磨損輪胎一旦胎面磨損干涸，輪胎就達(dá)到了使用壽命，必須更換。

15、此外，花紋還具有排水路面積水的作用，因此是保持汽車抓地力的重要一環(huán)。如果磨損已達(dá)到輪胎胎面的標(biāo)準(zhǔn)深度（通常為6毫米，寬度大于175毫米的輪胎為2毫米），則應(yīng)更換。

16. 中心磨損如果您注意到輪胎著陸中心嚴(yán)重磨損，則表明輪胎經(jīng)常過度充氣。一定要檢查壓力表是否準(zhǔn)確，并調(diào)整壓力。需要注意的是，只有在高速行駛或載重行駛時，輪胎才需要過度充氣。

17、輪胎側(cè)面裂紋往往是由于保養(yǎng)不善，或在碎石路、工地上行駛，使硬物與輪胎接觸，在重壓下造成輪胎內(nèi)層損壞。

18、應(yīng)立即采取行動，如果修理不好，則應(yīng)更換輪胎。輪胎內(nèi)側(cè)磨損輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外緣有毛刺。經(jīng)常會看到一些老款車的懸架系統(tǒng)不好，導(dǎo)致整個車身陷得很深。

19、這說明輪胎變形了，兩個輪胎的對稱性已經(jīng)受到影響。如果可能，最好更換所有附件，例如減震器和球面聯(lián)軸器。

三怎樣辨別輪胎質(zhì)量的好壞？

1這僅取決于做工。現(xiàn)在的輪胎一般都沒有包裝。輪胎的好壞一般要看品牌，好的品牌質(zhì)量好，看別人用過后的評價。

四怎么識別輪胎的好壞

1米其林、固特異、普利司通、橫濱等各大品牌都不錯，各有千秋：低噪音、舒適、省油是米其林的三大優(yōu)勢。耐磨是固特異最大的優(yōu)勢，就是噪音有點大。

2.普利司通比較均衡，各方面都差不多。 Yokohama擁有三大優(yōu)勢：動力強(qiáng)勁、路面操控性（抓地力）強(qiáng)、噪音低。防滑性取決于輪胎的胎面花紋（導(dǎo)水槽）。