4月13日，寶馬官方發(fā)布了全新X7車型的官圖。作為寶馬集團豪華車大家族的支柱產(chǎn)品，BMW X7自2019年以來全球銷量約15萬輛，2021年，BMW X7在中國市場的銷量將突破1萬輛。全新BMW X7也有望在今年正式上市。

新車預計2022年正式上市新車預計2022年正式上市。

新車特性從2022年開始，關于全新BMW X7的消息不斷放出，其外觀早已為大家“耳熟能詳”。全新的設計語言帶來了非常清新的感覺。由于新車為中期改款車型，格柵尺寸與現(xiàn)款相比變化不大。正式名稱為“炫屏格柵”的格柵，在夜間可呈現(xiàn)瀑布般的光效。預計全新BMW 7系也將擁有這樣的格柵設計。

分體式大燈組“如期而至”。新大燈組上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體式激光大燈。主動開啟和關閉的前格柵還將具有照明功能。大燈框與兩側(cè)的通風管相連，盡可能降低風阻，保證整體的設計感。同時，新車的前包圍設計犀利、運動。

來到車身側(cè)面，新車側(cè)面輪廓與現(xiàn)款車型同高，全新的輪圈輻條變得更加結(jié)實，實拍車型搭載倍耐力P ZERO運動輪胎。

車身尺寸方面，新車型長寬高分別為5162/2000/1819毫米，軸距為3105毫米。值得一提的是，X7是寶馬首款提供23英寸鋁合金輪轂的量產(chǎn)車型。

車尾造型變化不大，輪廓線條與現(xiàn)款車型幾乎保持一致。很多朋友期待的貫穿式尾燈并沒有出現(xiàn)。兩側(cè)尾燈依舊采用鍍鉻飾條連接，但尾燈的樣式有所升級。官方稱其為3D立體懸浮式LED尾燈組，內(nèi)部為菱形花紋，復古與時尚的巧妙結(jié)合。

后包圍設計簡潔，方形排氣口分布在兩側(cè)。值得一提的是，全新X7的發(fā)動機蓋、前翼子板和車門均采用鋁材打造，有助于整車的輕量化。

來到全新X7的內(nèi)飾座艙，全新風格的座艙設計布局帶來了些許新鮮感。新車采用了寶馬最新的一體式懸浮曲面屏，集成了14.9英寸觸摸屏和12.3英寸全液晶儀表盤。我們已經(jīng)在寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上看到了這種設計，預計未來會有更多的寶馬車型采用這種內(nèi)飾布局。

細節(jié)方面，中控屏略微向駕駛側(cè)傾斜，凸顯以駕駛者為中心的設計理念。全新X7座艙的物理按鍵數(shù)量也大幅減少，傳統(tǒng)的檔位手柄換成了精致細膩的水晶質(zhì)感撥桿。新的中控臺設計集成了隱藏式通風口和帶有背光X7 標志的BMW 智能氛圍燈條。

全新BMW X7采用全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，結(jié)合最新的BMW智能個人助理，讓車內(nèi)交互更加智能便捷。在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，全新X7支持RSU遠程軟件升級功能，讓車輛保持共同的新車體驗。同時，新車還支持無線Apple CarPlay功能。此外，全新BMW X7支持基于超寬帶技術（UWB）的增強版BMW數(shù)字鑰匙升級版（BMW Digital Key Plus），用戶無需拿出手機即可安全解鎖和啟動汽車。

主動安全配置方面，新車搭載了自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括堵車輔助功能、變道輔助系統(tǒng)、前方碰撞預警、緊急制動輔助、車道修正功能和主動巡航控制系統(tǒng)。同時，該車還提供了自動泊車輔助系統(tǒng)Pro，其中包括追蹤和倒車功能延伸至200米的距離。

座椅布局方面，新車依舊提供2+3+2七座和2+2+2六座兩種座椅布局。從現(xiàn)款寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來看，其座椅寬敞舒適，乘坐體驗極佳。新車前排座椅配備通風、加熱、記憶和按摩功能，第二排和第三排支持座椅加熱和扶手加熱功能，主副駕駛位還配備了恒溫杯架。此外，第三排車輛擁有獨立天窗、獨立空調(diào)、兩側(cè)扶手杯架，以及與前排一樣大的第三排側(cè)窗。

后備箱中的空空間。第三排座椅放倒后，新車后備箱空間為326升。第二排和第三排座椅靠背放倒后，后備箱空間可擴大至2120升。尾門設計為上下分體式，上下均可電動開啟。

M包的外觀主要是“黑化”了。 M60i車型的中網(wǎng)和前包圍采用了高亮黑色處理，進一步凸顯了運動氣質(zhì)。同時，后圍也采用了黑色裝飾，排氣尾喉也進行了熏黑處理。

動力信息動力方面，海外版xDrive 40i搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng)。最大功率380馬力（280千瓦），峰值扭矩540牛米，0-100公里/小時加速約5.8秒。傳動系統(tǒng)品牌是8 速Steptronic 自動變速器。

M60i xDrive 配備4.4 升渦輪增壓V8 和48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。最大功率為530馬力（390千瓦），峰值扭矩為750牛米，0-100公里/小時加速時間約為4.7秒。動力傳動系統(tǒng)也是8 速Steptronic 自動變速器。

xDrive40d車型搭載3.0升六缸柴油渦輪增壓發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng)，最大功率352馬力（259千瓦），峰值扭矩720牛米。 “零百”加速約6.1秒，與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速Steptronic手自一體變速箱。底盤方面，新車配備自適應雙軸空氣懸架、xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和電控后橋差速鎖。此外，新車還提供了創(chuàng)新的魔毯智能空氣懸架系統(tǒng)和一體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效提升了車輛的舒適性和操控靈活性。

競爭對手作為寶馬品牌的旗艦SUV車型，寶馬X7于2019年在中國上市。目前，寶馬X7在中國提供3.0升和4.4升排量車型，官方指導價為100萬至1.698萬元。

國內(nèi)市場主要競爭對手為奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（103.01萬-128.56萬元）、林肯領航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（109.8萬-129.8萬元）、邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GLS（174萬-298萬元）。這個級別，不用糾結(jié)選車，根據(jù)自己的喜好判斷就好了。繼有消息稱全新BMW X7將在中國生產(chǎn)后，全新X7預計將于2022年上市。我會持續(xù)關注更多新車資訊。