低調(diào)的有錢(qián)人開(kāi)什么車(chē)
作為大眾品牌旗下的最高端旗艦SUV,途銳的名氣并不算太大,但檔次和地位卻從未改變。大眾雖然不是豪華品牌,但是進(jìn)口大眾也不是普通人買(mǎi)得起的。途銳是中大型SUV中最為低調(diào)的存在。事實(shí)上,它與奔馳GLE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬X5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奧迪Q7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)處于同一級(jí)別。先說(shuō)一個(gè)很多人都不知道的冷知識(shí)。作為大眾集團(tuán)的近親,途銳與Q7、卡宴甚至賓利添越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都是同平臺(tái)產(chǎn)品。
當(dāng)然,同平臺(tái)歸同平臺(tái),途銳是這些車(chē)型中最務(wù)實(shí)的存在。今天60萬(wàn)左右的價(jià)格比那些型號(hào)低,但有的基本都能買(mǎi)到。一臺(tái)純進(jìn)口德系高端SUV的品質(zhì)自然不用說(shuō)了。不過(guò)掛在車(chē)頭的大眾車(chē)標(biāo),往往容易讓人覺(jué)得它是一輛不如“途然”的車(chē)。
如果說(shuō)途銳的低調(diào)是大眾刻意為之,那么謳歌的低調(diào)則是市場(chǎng)逼迫下的無(wú)奈之舉。作為日系豪華品牌,謳歌在市場(chǎng)上的存在感并不高。但是,記住我說(shuō)過(guò)的話(huà),低市場(chǎng)份額并不能說(shuō)明它是一輛好車(chē)!這臺(tái)車(chē)謳歌RDX我體驗(yàn)過(guò)好幾次了,整體感覺(jué)很不錯(cuò),而且價(jià)格低于同級(jí),真的很香。
如果你要問(wèn)我它的優(yōu)點(diǎn)是什么,我只能說(shuō)除了設(shè)計(jì),幾乎都是優(yōu)點(diǎn)。外觀(guān)和內(nèi)飾,你說(shuō)離不開(kāi)本田。事實(shí)上,所有的材料和做工都應(yīng)該更加精致和優(yōu)雅。機(jī)械素質(zhì)方面,2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT的組合,再加上SH-AWD四驅(qū)的加持,操控和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度甚至比今天的BMW X3還略遜一籌。開(kāi)它可能不會(huì)讓你更有面子,但真正的品質(zhì)才是你真正享受的。至于誰(shuí)覺(jué)得這是《長(zhǎng)安》,不正是滿(mǎn)足你的需求嗎?
說(shuō)起奧迪,可能有人會(huì)問(wèn):這個(gè)豪華品牌怎么算“低調(diào)”?事實(shí)上,如今的奧迪品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)已經(jīng)失去了往日的風(fēng)采。不僅在品牌形象上與奔馳、寶馬有著明顯的差距,而且相應(yīng)的各種車(chē)的價(jià)格也越來(lái)越便宜,所以推薦這款?yuàn)W迪S4。它不便宜,但等我完成。
奧迪S4是基于海外奧迪A4車(chē)型打造的高性能版本。雖然看起來(lái)很普通,但發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝了一臺(tái)3.0T 6缸大心臟,最大馬力354馬力。官方百公里加速僅需4.7秒。進(jìn)入程序3秒不是夢(mèng)。這樣的性能怪獸,如果去掉它的LOGO,大多數(shù)人肯定會(huì)認(rèn)為它不過(guò)是一輛20萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
說(shuō)到途銳,就不得不說(shuō)說(shuō)當(dāng)年的旗艦車(chē)輝騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。由于過(guò)于低調(diào),輝騰早已徹底停產(chǎn)。不過(guò),大眾也不甘心錯(cuò)過(guò)中大型車(chē)市場(chǎng),于是又推出了一款比輝騰低一個(gè)級(jí)別的C級(jí)車(chē)——輝昂。
熟悉輝昂的朋友都知道,這款車(chē)的底子其實(shí)是上一代奧迪A6L。不過(guò)稍作改動(dòng),就換成了大眾的公仔設(shè)計(jì)和內(nèi)飾。不相信?看它的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率也是224馬力。不過(guò)與奧迪A6L相比,輝昂實(shí)在是太低調(diào)了。不知道的人第一眼看到的時(shí)候,還以為是新帕薩特。誰(shuí)能想到這是披著大眾皮的奧迪?
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