家用車一般不需要很貴，尤其是只用來代步的。一般10萬(wàn)元以內(nèi)基本可以滿足需求。這輛車的價(jià)格在7萬(wàn)左右。如果你想買一輛靠譜、性價(jià)比高的滑板車，你有很多選擇。本期，我將介紹三款符合需求的車型。油耗低，房間寬敞。買了基本不虧。

首先是奇瑞的Arrizo 5 Pro。

作為奇瑞車系的代表，艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Pro的地位不言而喻，定位年輕、運(yùn)動(dòng)，但相對(duì)來說整體設(shè)計(jì)還是有些保守。尤其是前臉，沒有任何視覺沖擊，側(cè)面腰線的刻畫還是很成功的，從前門一直延伸到尾燈組，很有氣勢(shì)。而且除了最低配的車型，其他都是17英寸的鋁合金輪轂，非常扎實(shí)。 4572mm的車長(zhǎng)沒有優(yōu)勢(shì)，但是2.67米的軸距在同級(jí)里算是不錯(cuò)的了，后排空間的表現(xiàn)完全不用擔(dān)心。

艾瑞澤5 Pro是很多年輕人的第一輛車。主要用于上下班通勤，所以6.99萬(wàn)的CVT青春版完全夠用了。 116馬力的最大馬力和143牛米的峰值扭矩也是同排量中的主流水平，搭配可以模擬9速的CVT變速箱。動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，好在有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的切換。經(jīng)濟(jì)模式下，低速響應(yīng)還可以，但提速慢，提速有延遲。在運(yùn)動(dòng)模式下，體驗(yàn)會(huì)好很多，動(dòng)態(tài)響應(yīng)會(huì)更積極。

制動(dòng)調(diào)節(jié)是相對(duì)線性的。隨著踩踏力的增加，制動(dòng)力逐漸增加而不是突兀，有一種人車合一的感覺。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位對(duì)噪音控制要求不高。車速40后，車內(nèi)可以聽到明顯的胎噪和風(fēng)噪。好在噪音不是特別刺耳，基本不影響音樂。值得一提的是，艾瑞澤5 Pro的油耗令人滿意。車主實(shí)測(cè)的平均值約為百公里7.1升，與同級(jí)別日系車型相差無幾。

接下來要說的車型就是吉利的第四代帝豪了。

說到帝豪，很多人都會(huì)想到“國(guó)民車”，一點(diǎn)都不為過。 13年后的2009年回首第一代帝豪，帝豪家族的總銷量已經(jīng)突破330萬(wàn)輛，而第四代車型的推出也讓人們重新認(rèn)識(shí)了帝豪。推薦第四代CVT精英車型，指導(dǎo)價(jià)7.79萬(wàn)元，實(shí)際參考價(jià)約7.5萬(wàn)元。

容貌變化明顯。前進(jìn)氣格柵采用能量串設(shè)計(jì)，筆直的瀑布造型搭配犀利的前大燈，穩(wěn)重又不失時(shí)尚。車長(zhǎng)4638mm，軸距2.65米，是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，比艾瑞澤5 Pro大，和空車區(qū)別不大。內(nèi)飾升級(jí)也很搶眼。 12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏非常顯眼。這要是放到合資，車價(jià)肯定要漲10萬(wàn)。

好消息是，第四代帝豪的駕乘體驗(yàn)有了大幅升級(jí)，甚至擁有15萬(wàn)級(jí)轎車的駕乘品質(zhì)。底盤不會(huì)給人很松垮的感覺，車內(nèi)幾乎感受不到地面的震動(dòng)。即使是大彎，車尾也能跟上節(jié)奏，保證車子有一個(gè)好的姿態(tài)。這方面的升級(jí)得益于全新的BMA架構(gòu)。 1.5L+CVT的組合，最大馬力只有114匹，峰值扭矩147牛米，但是開起來非常平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也很高。實(shí)測(cè)平均百公里油耗7升左右，家用完全可以接受。

最后要說的車型是上汽名爵5。

全新名爵5上市整整一年，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，高峰期單月銷量過萬(wàn)輛。整車主打年輕化運(yùn)動(dòng)，從外觀上也能看出來，確實(shí)比上一代車型時(shí)尚不少。推薦車型為1.5L版CVT青春豪華版。指導(dǎo)價(jià)8.29萬(wàn)，終端降幅5000左右。實(shí)際參考價(jià)在7.8萬(wàn)左右。

這一代名爵5的尺寸明顯要大很多，長(zhǎng)4675mm，寬1842mm，軸距2.68米，和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，所以縱向空間是三款車型中最好的。不過與轎跑的設(shè)計(jì)類似，后腦勺一般都是空的，這也是對(duì)顏值的一種妥協(xié)。

名爵5作為一款入門級(jí)代步車，1.5升版名爵5的駕駛體驗(yàn)肯定不如1.5T版。最大馬力120匹，峰值扭矩150牛米。參數(shù)上看起來比前兩者要好，但是這里的排量，再加上CVT變速箱，滿足了家庭出行舒適的需求。如果百公里油耗在7.7升左右，也不算很低。油門調(diào)節(jié)更靈活，起步也相對(duì)輕松。

中低速超車隨著車速的變化可以獲得一定的加速感，但如果跑高速時(shí)車速在100左右，后勁會(huì)有些不足。底盤緊湊不會(huì)松動(dòng)，減震器在顛簸路面上也能起到很好的過濾作用。

點(diǎn)評(píng)：以上三款性價(jià)比極高的國(guó)產(chǎn)車，雖然實(shí)力不高，但7萬(wàn)元左右的價(jià)格還是很厚道的。 1.5L的動(dòng)力足夠了，主油耗很低，完全不用擔(dān)心用車成本。再加上國(guó)產(chǎn)車的配置一向厚道，后期安裝的麻煩也省了。那么，以上三款車，你會(huì)怎么選擇呢？