不得不說，這兩款風靡市場的微型車，都是art fortwo首創(chuàng)的。當時，這款車憑借著輕盈的車身造型和奔馳品牌的加持，成為了市場上的熱門選擇，尤其是在車位緊張的城市環(huán)境中。 art fortwo的優(yōu)勢還是比較突出的。那么，art fortwo的實際表現(xiàn)如何呢？下面以指導價14.28萬的2019款Art Fortwo 0.9T66kW硬頂先鋒版VI為例來分析一下車型。

外觀方面，Art Fortwo的外觀更具個性，辨識度很高。前臉方面，圓形大燈搭配白色格柵。從目前來看，它很有新能源車的味道，圓潤的造型也帶來了很高的親和力。車身側面部分比較短，單開門的設計看起來還是很吸睛的。大面積的白色烤漆也有些鋪天蓋地，靠近尾部的小導流槽增添了幾分運動氣息。車尾的造型比較簡潔，圓形的尾燈也展現(xiàn)出了很高的親和力，而其他方面則比較扁平，沒有排氣孔的布局。

車身尺寸方面，art fortwo的長寬高分別為2695x1663x1555mm，軸距為1873mm，車身結構為兩廂3門2座。

內飾方面，art fortwo給我的感覺有點接近MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的風格。整體風格是圓形的，不過可能是成本控制的問題。它的性能沒有MINI車型那么精致，但是圓形的儀表設計還是很搶眼的，球形的出風口造型也能帶來一些吸睛的效果。不過手柄的款式比較普通，甚至可以說是有些粗糙。

座椅方面，由于是雙人座設計，坐下后并沒有尷尬的感覺，頭部空間也比較充足。座椅材質方面，該版art fortwo采用一體式設計的真皮座椅。實際坐感舒適，但包裹性一般。

動力方面，art fortwo搭載0.9T三缸發(fā)動機，最大馬力90匹，最大扭矩135牛米。匹配6擋雙離合變速箱，NEDC百公里綜合油耗4.4升。

art fortwo最大的特點就是出行方便，尤其是停車和接送方面，但缺點也很明顯。兩個座位的空房間自然會有實際問題。 90馬力在動力呈現(xiàn)上不會有任何優(yōu)勢，略高的售價也讓其整體性價比較低。當然，現(xiàn)在的art fortwo已經(jīng)停產了，但是卻為后來者指明了方向。我認為目前迷你雙座車的流行在一定程度上受到了art fortwo 的影響。