幾年前，我覺得混合動(dòng)力車和汽油車不一樣。對(duì)電池后期的維護(hù)和維修充滿了擔(dān)憂，怕省油，怕維護(hù)成本高。不過(guò)，隨著混合動(dòng)力汽車的逐漸成熟，在很多家用車型中都有匹配。與純電動(dòng)新能源汽車相比，這更像是一種記住內(nèi)燃機(jī)的妥協(xié)。

今天給大家推薦兩款價(jià)格相近但路線不同的混動(dòng)家用SUV。新款斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和東風(fēng)本田-本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。預(yù)算在20萬(wàn)元的家用SUV，要注意了。這兩種模式都很成熟。 2019年的混動(dòng)款可能更適合想在主流產(chǎn)品中尋找個(gè)性的你。

斯巴魯-森林人

混合動(dòng)力轎車指導(dǎo)價(jià)為：25.28萬(wàn)元至28.58萬(wàn)元。

工信部綜合油耗：6.1L/100km

2019款全新斯巴魯森林人于今年9月上市，基于全新SPG平臺(tái)打造。 SPG平臺(tái)支持油電混動(dòng)模塊，引入2.0升輕混配置，取代上一代的2.5升自然吸氣排量。

對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，外觀和內(nèi)飾的個(gè)性化設(shè)計(jì)從來(lái)都不是它的特長(zhǎng)，所以第五代新車型和第四代在外觀上并沒有太大的區(qū)別。我認(rèn)為它屬于硬朗務(wù)實(shí)的風(fēng)格，這可能是它與眾不同的原因之一。

不得不提的是，這一代森林人的一大優(yōu)勢(shì)就是空間表現(xiàn)。 1730mm的車身高度在同級(jí)競(jìng)品中確實(shí)偏高，空間表現(xiàn)乘客也不會(huì)不滿意。后排乘客的腿部空間也很好，地板凸起不明顯，坐三個(gè)人不是問題。

斯巴魯在中國(guó)銷售的車型有兩大重要配置：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以這一代森林人自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)法寶。全系日本產(chǎn)進(jìn)口，價(jià)格與同級(jí)競(jìng)品相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)，這將讓森林人的潛在消費(fèi)者更有針對(duì)性地選車。

如果周末喜歡帶家人朋友去郊游，偶爾來(lái)個(gè)公路旅行，那么森林人絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的不二之選，2.0升豪華版可以滿足你的需求。當(dāng)然，考慮到日常在城市中的游蕩，這也是混動(dòng)智能引擎版存在的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145馬力，最大扭矩為188牛米，而電動(dòng)機(jī)則可額外提供13馬力和65牛米的動(dòng)力?？梢娚秩说闹饕?jiǎng)恿σ廊皇莻鹘y(tǒng)的汽油機(jī)。電機(jī)設(shè)計(jì)用于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)間，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、低速爬行、帶油滑行時(shí)節(jié)省燃油。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，與上一代搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，智能發(fā)動(dòng)機(jī)版略遜一籌，動(dòng)力儲(chǔ)備也不算太豐富。好在森林人的動(dòng)力響應(yīng)比較靈敏。當(dāng)車輛需要低扭矩時(shí)，電機(jī)會(huì)幫忙，在城市中行走非常輕松。

東風(fēng)本田-本田CR-V

混合動(dòng)力轎車指導(dǎo)價(jià)為：22.18萬(wàn)元至27.68萬(wàn)元。

工信部綜合油耗：4.8升/百公里

相信大家對(duì)這位老朋友都不陌生。本田CR-V在這一代車型上搭載了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，車型名稱為Sharp Hybrid。同樣搭載在廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的這套混動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面尤為突出。

我們可以在外觀和內(nèi)飾的諸多細(xì)節(jié)上看出混動(dòng)汽油版和普通汽油版的區(qū)別。車身外觀、前后燈組和進(jìn)氣格柵都有一些藍(lán)色元素，但并不明顯，內(nèi)飾非常直觀。汽油版的傳統(tǒng)換擋桿換成了電子換擋按鈕，很有科技感。

在大家的固有印象中，本田CR-V已經(jīng)成為居家好男人的安全之選。老少皆宜，樂于同居，實(shí)則無(wú)處不在。油電混動(dòng)版會(huì)在選型上增添個(gè)性，而且作為成熟多年的動(dòng)力系統(tǒng)，品質(zhì)無(wú)需擔(dān)心。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩315牛米。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的功率計(jì)算方法并不是將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相加那么簡(jiǎn)單。本田CR-V的混合動(dòng)力主要來(lái)自電機(jī)，所以電機(jī)的功率和扭矩是主要的參考數(shù)據(jù)。

因?yàn)殡姍C(jī)功率和電池容量都比斯巴魯森林人強(qiáng)大，混合動(dòng)力的本田CR-V不會(huì)輕易介入，只要油門在初期保持在一定的開度內(nèi)，市區(qū)的油耗會(huì)相當(dāng)可觀，起步加速的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。

可以說(shuō)斯巴魯森林人和本田CR-V是緊湊型SUV中比較穩(wěn)妥的選擇。具體型號(hào)就看大家的需求了。 Forester在動(dòng)態(tài)駕駛性能方面會(huì)更加突出。無(wú)論是輕松的路面操控特性，還是極端路況下的越野能力，都堪稱同級(jí)別SUV中的標(biāo)桿產(chǎn)品。本田CR-V 更像是一款適合通勤的城市SUV。滿足日常通勤，保證合理的油耗是它的責(zé)任，所以喜歡它的朋友就知道該如何選擇了。