隨著新能源汽車(chē)的興起，很多消費(fèi)者傾向于盲目購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。今天給大家推薦兩款10萬(wàn)級(jí)車(chē)型，轎車(chē)和SUV，供大家參考。

還是那句話(huà)，如果家里只需要一款車(chē)型，那一定要買(mǎi)PHEV車(chē)型，也就是我們所說(shuō)的插電混動(dòng)車(chē)型。這種車(chē)有一個(gè)最基本的優(yōu)點(diǎn)，就是沒(méi)有動(dòng)力，有了發(fā)動(dòng)機(jī)，就不用擔(dān)心續(xù)航了。

1、比亞迪秦PLUSDM-i（指導(dǎo)價(jià)：111800-175800）

這輛車(chē)我測(cè)試過(guò)，最后的結(jié)果只是陽(yáng)性，可以說(shuō)是零缺陷。我是從石家莊開(kāi)車(chē)回濟(jì)南的。分享兩個(gè)我試駕的小故事，你就知道了。第一個(gè)是我們的車(chē)?yán)镉兴膫€(gè)大人，但是我們的油耗很低，百公里三個(gè)人多。車(chē)上一個(gè)大哥說(shuō)，哎呀，這車(chē)好省油，我回家就換車(chē)。其次，開(kāi)到濟(jì)南后，我的最終測(cè)量結(jié)果是3.1L/100km。其實(shí)在回濟(jì)南的路上，我想試試最低油耗，結(jié)果被工作人員攔住了，說(shuō)太低了，沒(méi)有說(shuō)服力。所以我用最正常的方式測(cè)試了一下。因此，該結(jié)果具有參考意義。

需要說(shuō)明的是，該測(cè)試是比亞迪秦嘉DM-i在沒(méi)電情況下測(cè)得的結(jié)果。所以，如果在家充電不方便的話(huà)，不管有沒(méi)有充電，都可以算是燃油車(chē)。

至于選擇55km還是120km的車(chē)型，我建議55km就夠了。以同款超值車(chē)型為例，55公里比120公里便宜了2.3萬(wàn)元。我會(huì)給你一個(gè)解釋。按照8元的油價(jià)，那么一年2萬(wàn)公里。根據(jù)我實(shí)測(cè)的百公里油耗，我用了3L機(jī)油。年燃?xì)赓M(fèi)僅需4800元。我們用23000元去掉，就是4800元，也就是4.8年左右。也就是說(shuō)，如果你選擇55km的車(chē)型，足夠你開(kāi)近5年的車(chē)，才能匹配到120km車(chē)型的價(jià)格，而且在此期間，你不會(huì)被收取一次費(fèi)用。所以55km版的性?xún)r(jià)比更高。

2、比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i（指導(dǎo)價(jià)：138800-163800）

在比亞迪SUV車(chē)型中，最便宜的版本DM-i當(dāng)屬比亞迪宋Pro DM-I。我也試過(guò)這輛車(chē)，在趣味比賽中獲得了兩個(gè)一等獎(jiǎng)。這兩個(gè)有趣的比賽，就是為了考驗(yàn)宋Pro DM-I的底盤(pán)訓(xùn)練。一句話(huà)，穩(wěn)定。這不得不歸功于比亞迪請(qǐng)來(lái)的原奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)培訓(xùn)大師團(tuán)隊(duì)，讓比亞迪的底盤(pán)培訓(xùn)有了質(zhì)的改變。

當(dāng)然，除了優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，比亞迪的DM-i技術(shù)也是一絕。相信沒(méi)有人懷疑比亞迪品牌造車(chē)的實(shí)力吧？

至于選擇51km版還是110km版。我還是建議選擇51km的版本。因?yàn)?，如果沒(méi)有電，可以直接由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，油耗不高；如果充電方便，那么每天51km的往返距離絕對(duì)夠用。所以沒(méi)必要在純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型上多花錢(qián)。

總結(jié)一下為什么：這次只推薦比亞迪車(chē)型。比亞迪目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。