你好！大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了。我是大錘，一名二手車檢查員。我曾經(jīng)是一名汽車修理工，經(jīng)過大量的培訓(xùn)和考試，我成為了一名專業(yè)的二手車檢驗(yàn)員。盡力保障大家的購車風(fēng)險(xiǎn)是我的價(jià)值所在。

這次先說一款發(fā)動(dòng)機(jī)，就是日產(chǎn)的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)。在大錘看來，這個(gè)引擎真的很牛逼。連續(xù)14年入選沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)。看它的動(dòng)力數(shù)據(jù)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和同齡的3.0T渦輪相差不大，而且還是一臺(tái)十幾年的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果說寶馬的直6是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作，那么這臺(tái)VQ37就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航也不錯(cuò)，關(guān)鍵油耗也不錯(cuò)。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，未來將逐步淘汰。

有哪些車用了這么一批發(fā)動(dòng)機(jī)？經(jīng)?？次覀兲拥呐笥褢?yīng)該能列出一堆。大家都知道英國的英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Q70、G37、FX37，還有日產(chǎn)的370Z。老款的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有3.5的版本，有些朋友可能會(huì)提到日產(chǎn)的3.5。不過，這些車都不是今天的主角。今天的主角是來自英國英菲尼迪的M37。是一款非常冷門的車，和G37差了一個(gè)字母，但是整車的價(jià)格和質(zhì)感卻相去甚遠(yuǎn)。

英國英菲尼迪M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列其實(shí)就是Q70的前身。 M37是2011年才上市的，當(dāng)年售價(jià)65.8萬。由于小眾品牌銷量不佳，M37在國內(nèi)相當(dāng)少見，街拍出鏡率也不如姚明。二手車的貨源也很稀缺。某車網(wǎng)僅售6套，均價(jià)18萬多。其實(shí)殘值還是比較高的。要知道當(dāng)年同價(jià)位的A6L才10萬左右。

我們的車迷江歌非常喜歡這款車。除了VQ37的強(qiáng)大，M系列的布局也足夠。至少是中大型車。江哥是外地人。雖然他帶的是玩車的朋友，但他知道二手車套路很深，所以就委托我們來測試安全性。我們?nèi)タ纯窗桑?p>型號(hào)： 英國英菲尼迪M 系列M37，2011

生產(chǎn)日期： 2011 年6 月

表觀里程：158195 公里

廠家指導(dǎo)價(jià)：65.8萬元

車商報(bào)價(jià)：18萬元

試驗(yàn)地點(diǎn)湖南長沙：

前保險(xiǎn)杠已噴漆兩次，左下角有裂紋。估計(jì)是機(jī)箱底部壞了。這個(gè)需要后期修，問題不嚴(yán)重，但是影響美觀和檔次。

雖然前蓋板和左前翼子板的油漆厚度正常，但前蓋板和左前翼子板的邊緣有油漆殘留的痕跡。初步懷疑這兩個(gè)蓋子是后來換的。一般更換的零件比原件少一道油漆工序，漆面會(huì)稍微薄一些。如果后面有第二次畫，厚度值會(huì)增加一點(diǎn)，所以看起來很正常。是否有替代方案，我們會(huì)檢查。

打開車門，看到左前翼子板內(nèi)側(cè)的固定螺絲已經(jīng)拆掉一次?？雌饋碜笄皳跄喟宕_實(shí)已更換。封面呢？這就需要從機(jī)艙進(jìn)一步檢查，看是否被拆解過。

左前門和左后門的漆面雖然比較厚，但細(xì)節(jié)處理還是不錯(cuò)的。油漆表面只是部分高。漆面無異常，門螺絲無拆卸痕跡。

后保險(xiǎn)杠是烤漆的，比較明顯，普通人也能看出來。不過今年的車是正常的，主要看后面板有沒有破損。

檢查右后門后發(fā)現(xiàn)，雖然右后門的油漆厚度不高，但表面有明顯的油漆痕跡。右后門是否已更換？然后打開門，檢查門的鉸鏈螺絲是否也已卸下。綜合分析，右后門已更換。幸好右后門內(nèi)側(cè)正常，說明是單向損壞。

右前門和右前翼子板都是鈑金噴漆，不過據(jù)保養(yǎng)，鈑金基本是直線型的。估計(jì)是被利器劃傷了，問題不大。

然后是右前門的固定螺絲和右前翼子板內(nèi)側(cè)的固定螺絲都是正常的，也就是說雖然有損壞修復(fù)過，但是都是原裝的，沒有更換過。

前擋風(fēng)玻璃的日期是對的，只是表面有一點(diǎn)小損傷，應(yīng)該是高速被石頭砸碎的。以后注意，如果沒有修好，最好更換。整體外觀一般：換了左前翼子板和右后門，鈑金也經(jīng)常噴漆。不過，蓋子的問題不是很嚴(yán)重。需要從內(nèi)部檢查，看是否有其他損壞。

接下來，在日落時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這就是文章開頭隆重介紹的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)。雙進(jìn)氣口，最大功率346馬力，峰值扭矩363牛米。與之匹配的是7速手自一體變速箱。動(dòng)力可以說是澎湃，一般的車都承受不起。

前蓋的螺絲和配件都拆下來了，前蓋液壓支柱的顏色比較新，與今年的老化程度不符。綜合漆面分析，判斷前蓋也被更換過。接下來要看的是損壞。

左右減震袋漆面數(shù)量和形狀均無異常，說明車頭損傷并未延伸至此處。

不過左前縱梁連接件和水箱框架變形，損壞不是特別大，縱梁本體正常。那么不難想象，車頭部分部件會(huì)損壞更換，比如：引擎蓋、翼子板、大燈、前保險(xiǎn)杠等。

前水箱有防凍液滲漏，后期需要及時(shí)處理。不然開高速，發(fā)現(xiàn)水溫高，水箱壞了，那就走遠(yuǎn)了。

取下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，缸體還是比較干凈的，沒有大面積漏油，感覺不錯(cuò)。日本機(jī)器更可靠。德系車，這個(gè)里程和車齡，可能會(huì)漏掉一些車。

氣門室蓋、進(jìn)氣歧管、曲軸螺絲等部位螺絲完好未拆，說明相關(guān)部件未拆檢維修，整體狀況良好，與里程一致。

兩側(cè)氣門蓋有輕微漏油，不是很嚴(yán)重。日本車跑很多公里還是會(huì)漏油。這是身體磨損的正常情況，不必過度緊張。這個(gè)觀察結(jié)果不需要刻意處理就可以在后期使用。當(dāng)然，也可以買回去修理。畢竟，有些人真的很喜歡追求完美。

來到駕駛艙，車內(nèi)還算整潔。當(dāng)年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很有特色的，除了中控面板尺寸有點(diǎn)小，其他位置都體現(xiàn)了豪華和檔次，用料扎實(shí)。座椅螺絲有擰過的痕跡，底部骨架有生銹的痕跡，但不要慌。我檢查了大錘，問題不嚴(yán)重。座椅螺絲可能是維修相關(guān)零件擰過的，骨架生銹也是浮銹，不是水淹造成的。點(diǎn)煙器臟是因?yàn)橛眠^；轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向柱無銹蝕，無解體；要么是生銹了，要么是進(jìn)水了，要么是天窗漏了，要么是內(nèi)部被清理了。這需要更多的論證。備胎坑和后行李廂后裙板修復(fù)無變形，漆面自然光滑平整，封邊線正常，均為原廠狀態(tài)，消除了嚴(yán)重追尾。儀表上有兩個(gè)故障燈，一個(gè)是胎壓監(jiān)測，一個(gè)是機(jī)蓋彈出支柱。胎壓監(jiān)測大家都懂。檢查輪胎有無傷痕和漏氣，給輪胎充氣后再校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。引擎蓋彈起支柱是這款車的被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)。車頭被撞后，引擎蓋會(huì)自動(dòng)彈出保護(hù)乘員和行人，其作用類似于安全氣囊。只是它不是安全氣囊的形式。這個(gè)毛病還是要慎重對待。大錘，我又仔細(xì)檢查了一遍機(jī)艙。原來是賣家把傳感器拔掉了。也許是擔(dān)心傳感器更靈敏。有一次蓋子彈了，后面的零件換太貴了，就把插頭拔了。內(nèi)部按鍵的功能就不一一介紹了?？傊δ芏?，是商務(wù)首選。但是主駕駛座的加熱出現(xiàn)了故障，快過年了。早上出門暖屁股不舒服嗎？一句話:后期需要修復(fù)。下面是激動(dòng)人心的路考(路考不允許拍照，圖片來自網(wǎng)絡(luò))。經(jīng)過急加速、急減速、路面顛簸等測試，沒有發(fā)現(xiàn)異常。3.7L大自吸，后半部分還是能給你充足的動(dòng)力去擁有你想要的！試著回到架子上檢查底盤。底盤看起來整齊緊湊，但也不能馬虎。經(jīng)過很多次，我可以大致看一下?？纯催@一團(tuán)糟，大錘。我累了。仔細(xì)看看四輪懸掛，右前減震漏油，前方向機(jī)兩側(cè)的防塵套。其他部分都還好，沒有底損，也不需要拆卸維護(hù)。整體感覺不錯(cuò)，易損件滲漏也在情理之中。畢竟這年頭，公里不漏油是不科學(xué)的。發(fā)動(dòng)機(jī)還是重點(diǎn)，發(fā)電機(jī)和變壓器連接處的螺絲沒有拆卸和滲漏。發(fā)動(dòng)機(jī)后支架螺絲完好，沒有拆卸。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)變速器無吊裝拆卸保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼無漏油現(xiàn)象，無需拆卸和維護(hù)。好在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)問題不大，比較符合這個(gè)公里情況。四輪輪胎都換過了，更別說剎車盤和剎車片了，都是磨損的產(chǎn)品，目前還能正常使用。測試到此結(jié)束。我們來詳細(xì)梳理一下問題:

1.外觀:前保險(xiǎn)杠更換，下部損壞，前保險(xiǎn)杠橫梁更換，前蓋更換，左前翼子板更換，左前門噴漆，左后翼子板噴漆，后保險(xiǎn)杠噴漆，右后翼子板噴漆，右前門噴漆，右前翼子板拆解噴漆，前擋風(fēng)玻璃損壞，全車多處磕碰劃痕；

2.機(jī)艙:左前水箱框架和縱梁接頭輕形，左大燈更換，右前大燈拆下安裝不到位，左右閥室蓋漏油，前曲側(cè)蓋漏油，機(jī)蓋兩側(cè)支撐桿彈出更換，水箱漏油；

3.內(nèi)飾:主副駕駛座椅螺絲拆卸，座椅骨架腐蝕，主副駕駛座椅內(nèi)門板損壞，OBD有故障碼，主駕駛座椅加熱失效；未檢測到后排座椅娛樂系統(tǒng)和空調(diào)節(jié)控制功能；

4.路試:未發(fā)現(xiàn)異常；

5.底盤:更換四輪輪胎老化，右前輪轂損壞，水箱下橫梁拆下，左翼子板內(nèi)襯損壞，方向油封漏油，右前減震器漏油，翼梁部分螺栓拆下，發(fā)動(dòng)機(jī)腳螺栓拆下?？偟膩碚f，這款M37的車頭有碰撞和零件更換，但是主體結(jié)構(gòu)沒有損壞，沒有其他大問題。傳動(dòng)底盤三部分完好；車況還是很優(yōu)秀的，值得入手，就看價(jià)格是否合適。向車迷江歌說明車況。江哥說好啊，比我預(yù)想的要好，只要不出大事故就好。我之前開的天籟也換了前嘴，一直開著沒什么問題。年底了，任務(wù)多。談完車況，我和大錘告別江哥，趕往下一個(gè)搬磚的地方，因?yàn)椴粎⑴c車輛交易。估計(jì)江歌會(huì)順利拿下，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商報(bào)的價(jià)格也是正常行情，估計(jì)還能再砍一點(diǎn)。這樣一輛有顏值，有靈魂，有個(gè)性的車，我拿著大錘感覺很香。我會(huì)試著多搬些磚來省錢。我看未來三五年能不能從江哥手里接過來，哈哈！好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請?jiān)彙＼嚈z員，我愿意成為你最懂車的朋友！

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