根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年12月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量約107.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%，同比增長(zhǎng)7.6%。同比下降4.2%。同期，車知網(wǎng)共受理車主對(duì)SUV的有效投訴4790件，環(huán)比微降3.2%，同比增長(zhǎng)6.2%。

12月SUV車型質(zhì)量問題中，“視聽系統(tǒng)故障”投訴量環(huán)比大幅上升，環(huán)比上升69.8%，仍位居故障問題首位。本月，“儀器故障”投訴量猛增，環(huán)比增長(zhǎng)6.4倍，位居第二。投訴量的增加主要來(lái)自部分德系品牌新能源汽車。服務(wù)問題中，“原車配套不全”投訴持續(xù)攀升，投訴量連續(xù)第二個(gè)月突破1000件。此外，“未履行銷售承諾”的投訴量也環(huán)比小幅上升，環(huán)比上升18.8%。剔除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴信息后，2022年12月SUV銷量TOP30投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)透視：

1、后患不斷，特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）陷入“多事之秋”

12月，特斯拉Model Y未能延續(xù)11月的強(qiáng)勢(shì)，單月銷量環(huán)比下滑48.3%，險(xiǎn)些遭遇“腰斬”。不過(guò)從全年的累計(jì)銷量來(lái)看，特斯拉Model Y的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量榜第二的寶座。值得注意的是，在其銷量大幅下滑的同時(shí)，月度投訴量也猛增，達(dá)到該車型交付以來(lái)的月度投訴最高點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)1.3倍。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，12月份特斯拉Model Y的投訴大多集中在“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡死”問題上，后期不排除存在質(zhì)量通病的可能。不僅如此，特斯拉近期的官方降價(jià)也引發(fā)了不少車主的吐槽。有車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋。剛買完特斯拉Model Y，就遭遇官方大幅降價(jià)，質(zhì)疑特斯拉故意隱瞞降價(jià)信息，屬于銷售欺詐行為。截至發(fā)稿，相關(guān)投訴仍在持續(xù)發(fā)酵。本該圓滿結(jié)束的一個(gè)月，卻意外地變成了一個(gè)“多事之秋”。特斯拉Model Y能否在2023年保持2022年的強(qiáng)勢(shì)行情，目前還存在太多變數(shù)。

2、銷售強(qiáng)勁反彈。東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有望在2023年迎來(lái)“開門紅”。

時(shí)隔5個(gè)月，東風(fēng)本田CR-V重返“2萬(wàn)俱樂部”。 12月銷量階段性觸底，環(huán)比增長(zhǎng)72.2%，為2022年畫上完美句號(hào)。從近一年?yáng)|風(fēng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V的銷量投訴趨勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)波動(dòng)明顯.期間，銷量曾兩次觸底反彈，但整體仍維持上升趨勢(shì)。尤其是在9月份完成車型換代之后，新車型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)新增了一款七座車型，大大提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力從而導(dǎo)致銷量回升。 2022年，東風(fēng)本田CR-V累計(jì)銷量211179輛，較2021年增長(zhǎng)5.3%，躋身國(guó)內(nèi)緊湊型SUV銷量前五。另一方面，其月度投訴表現(xiàn)，除10月有所變化外，其他月份投訴量均維持在低位，口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。隨著新車型的陸續(xù)上市，東風(fēng)本田CR-V有望借助新車型帶來(lái)的紅利，在2023年實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

3、紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)中有變。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年紅旗品牌累計(jì)銷量為31.1萬(wàn)輛。雖然距離年初定下的40萬(wàn)輛目標(biāo)還有一定差距，但相比2021年也實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中最大功臣當(dāng)屬紅旗HS5。 12月，紅旗HS 5月銷量再次突破萬(wàn)輛，創(chuàng)下近一個(gè)月來(lái)第二高點(diǎn)。 2022年累計(jì)銷量為140,062輛，同比增長(zhǎng)6.5%，占品牌全年總銷量的40%以上。從近一年的月度投訴趨勢(shì)可以看出，大部分月份的銷量都保持在萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)。另一方面，其近一年的月度投訴表現(xiàn)顯示，大部分月份的投訴量均為個(gè)位數(shù)，口碑表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。近日，有媒體曝光了紅旗HS5中期改款車型的工信部申報(bào)圖。新車型不僅在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，在動(dòng)力上也有所提升。預(yù)計(jì)2023年上半年發(fā)布。當(dāng)然，這對(duì)于市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定的紅旗HS5來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，有望助其在2023年實(shí)現(xiàn)更高的銷量目標(biāo)。

4、奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）順利完成銷量逆襲。

12月，奧迪Q5L月銷量重回萬(wàn)輛大關(guān)，以12372輛的成績(jī)力壓寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），再次奪得豪華中型SUV月銷桂冠。 2022年，奧迪Q5L全年銷量131120輛，順利完成逆襲，超越寶馬X3，躍居豪華中型SUV銷量榜第二位。從年初的銷量觸底到如今的絕地反撲，奧迪Q5L始終保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。從其近一年的銷售投訴趨勢(shì)來(lái)看，雖然市場(chǎng)表現(xiàn)有所波動(dòng)，但大部分月份的銷量都能保持在萬(wàn)輛以上。值得注意的是，在12月銷量回升的同時(shí)，奧迪Q5L的月度投訴量繼續(xù)下降。 12月投訴量降至近月最低點(diǎn)，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。展望2023年，奧迪Q5L有望延續(xù)現(xiàn)階段的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭，有望再次刷新歷史記錄。