作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款中型SUV車型，樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來就備受關(guān)注。目前在售的東風(fēng)日產(chǎn)Murano為2021款Murano，將于2020年8月正式上市，售價(jià)區(qū)間為23.88萬元至37.58萬元，共推出三款燃油車型和三款混動(dòng)車型。今天我們?cè)囻{的車型是2021款2.5 S/C HEV XE四驅(qū)混動(dòng)智聯(lián)尊享版樓蘭，指導(dǎo)價(jià)30.03萬元。目前，全國(guó)部分地區(qū)終端優(yōu)惠高達(dá)4萬元。

首先在外觀方面，這款車采用了東風(fēng)日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)語言。前臉進(jìn)氣格柵采用了較為粗壯的V型銀色鍍鉻飾條，搭配車頭兩側(cè)造型犀利的前大燈設(shè)計(jì)，提升了該車的顏值。車輛識(shí)別。此外，這款車的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)不錯(cuò)，大面積的黑色翼子板裝飾，部分區(qū)域還采用了銀色鍍鉻飾條裝飾，提升了整車的時(shí)尚感。

側(cè)面來看，這款車的側(cè)面線條設(shè)計(jì)流暢，配合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，整體視覺效果非常不錯(cuò)。車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm。整個(gè)車看起來很修長(zhǎng)。

車尾方面，這款車尾部的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)娘枬M?；匦S式尾燈設(shè)計(jì)和兩側(cè)雙出式排氣設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾采用了比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車內(nèi)大部分區(qū)域都采用了軟質(zhì)材料包裹，手感非常好，提升了整車的豪華感。該車還配備了多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、10英寸嵌入式中控屏和機(jī)械換擋桿。中控屏提供GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語言識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，提升整車科技感。

配置方面，這款車配備了7安全氣囊、倒車側(cè)向預(yù)警、并線輔助、疲勞駕駛提醒、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、定速巡航、全景天窗、車頂行李架、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、主動(dòng)降噪、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、鎖車時(shí)外后視鏡自動(dòng)折疊。 調(diào)整等方面，車輛配置比較全面，但是這款車沒有配備電子駐車系統(tǒng)，而是采用了腳剎，有點(diǎn)遺憾。

空，筆者身高175cm，坐在這輛車的前排主駕駛位置。后排，兩腿之間的空中，還有兩拳以上。而且這款車的座椅還是比較舒服的，坐久了也不會(huì)覺得特別累。

動(dòng)力方面，這款車搭載了由2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。 2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kw，峰值扭矩340N.m，電動(dòng)機(jī)最大功率15kw，最大扭矩160N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速可以模擬7速的變速箱。

在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。雖然匹配的是CVT無級(jí)變速器，但在電機(jī)的輔助下，彌補(bǔ)了起步或瞬間提速時(shí)的緩沖問題，車輛行駛起來相當(dāng)平順。而當(dāng)你深踩油門時(shí)，也能感受到明顯的推背感。油耗方面，經(jīng)過測(cè)試，這款車的綜合油耗在7.5L/100km左右，還算不錯(cuò)。

寫到最后

綜合來看，2021款2.5 S/C HEV XE四驅(qū)混動(dòng)智聯(lián)尊尚樓蘭各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，外觀時(shí)尚，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁。雖然它使用的腳剎有些退化，但實(shí)際腳感還是不錯(cuò)的。

如果你是近期有購(gòu)車打算的朋友，可以看看這款車。