長城騰逸c30車型，個人認(rèn)為優(yōu)點是車的售價和實用性比較好，缺點是車的可靠性和保值性一般。

優(yōu)點配置比較豐富。內(nèi)部空間可以接受。與之前的機(jī)型相比，做工和用料都略有提升。缺點是和合資品牌相比，用料和做工還是有一定的差距。作為長城A級轎車全球戰(zhàn)略車型，從研發(fā)到上市歷時4年零1個月。

1 外觀主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的調(diào)整上，但整體還是給人一種簡潔穩(wěn)重的視覺感受。首先，中網(wǎng)格柵由原來的四橫條改為三橫條，鍍鉻格柵進(jìn)一步加寬，看起來更加大氣時尚2從側(cè)面來看，騰逸C30比例和諧，線條利落.

騰逸C30的空間在同級車中算是比較不錯的了。外觀優(yōu)雅時尚，符合大眾審美，內(nèi)飾也不錯，但用料做工比較一般，質(zhì)保期長，配置豐富，性價比一般很好。

最大的優(yōu)點就是空間大，配置豐富，價格低，性價比高。與長城的小型車不同，騰逸C30是一款非常平庸的車型，外觀扁平，內(nèi)飾平平，給人一種非?？孔V的家的感覺。除了這款手動擋車型之外，后來還推出了CVT版本，提升了性能。

C30是長城自主研發(fā)的一款緊湊型轎車。外觀簡潔勻稱，內(nèi)飾簡潔舒適，操控方便，性價比高。適合初次買車的年輕消費者，也適合普通家庭。在較高的水平上，它在市場上具有較高的知名度和不足的銷售量。

畢竟哈爾濱的冬天是零下20到30度，放一個星期還是不錯的，不過發(fā)動車子沒問題。這個價位的車沒有太多的動力和操控性。長城車還是不錯的。這是一輛好車。我的是13款長城C30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），用了2年沒問題。

騰翼C30是長城首款全球戰(zhàn)略車型。從整車的研發(fā)設(shè)計到試驗檢測，全面按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并計劃在全球范圍內(nèi)上市。 U型前臉橫向進(jìn)氣格柵設(shè)計，搭配一體式鹵素大燈。

側(cè)面看，C30的輪廓與全新威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有些相似，但犀利的腰線讓整車多了幾分動感，輪胎與翼子板的縫隙也恰到好處，不會太大。搭載15Lvvt發(fā)動機(jī)的緊湊型轎車被視為長城的重要戰(zhàn)略車型，這標(biāo)志著。

長城C30是長城汽車全新研發(fā)的全球戰(zhàn)略車型。從研發(fā)到上市歷時4 年。其開發(fā)、設(shè)計和測試完全按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。該車穩(wěn)重穩(wěn)重，又不失動感時尚。騰翼C30采用長軸距短車身設(shè)計。

車身安全方面，雖然采用了輕量化的車身設(shè)計，但騰翼C30擁有高強(qiáng)度鋼板車身。這種車身設(shè)計加強(qiáng)了緩沖區(qū)左右兩側(cè)鋼梁的受力強(qiáng)度，并注重保險杠、發(fā)動機(jī)和后備箱的能量吸收。在保證車身安全的同時減輕重量的設(shè)計，這款車是整體的。

這車用了半年，就轉(zhuǎn)讓給朋友了。原因是我在一次買房的抽獎中中了一臺奔騰B50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的10年使用壽命。哈哈，好久沒開C30了，不過總體還是不錯的。還有一些小問題。畢竟將近萬個零件組裝在一起，對于這個價格來說也算不錯了。

五星級安全碰撞測試，前后防撞鋼梁，車身剛性好，國產(chǎn)車中的好品質(zhì)，絕對比鬼子和棍子的墻好。好的。

實用家用，方便省油，不失大氣。這種緊湊型車的保修期為3年或60,000公里。雙燃料汽油機(jī)廠家指導(dǎo)價665795萬元。排量為15L。長城騰翼C30是全球首款戰(zhàn)略車型，從整車研發(fā)設(shè)計到測試。

老板人很好。騰翼C30的外觀優(yōu)雅漂亮，略顯平庸。做工和用料都比之前的機(jī)型有所提升。接縫均勻，但塑料感較重。配置豐富，但有網(wǎng)友反映低配車型配置比較低，視野開闊。儲物空間充裕，座椅舒適，車門厚實，空調(diào)效果一般暴露在固定螺絲上。

5000一次維修，前四次免費首保后，8000換一次機(jī)油和濾清器，兩項加起來大概140左右，空濾和機(jī)油濾清器加起來不到50，加上工時，這個多250元“騰逸C30用車成本”百度一下，你會了解的更詳細(xì)同意3條評論。

這輛車很好。與同級別的合資品牌汽車相比，并不遜色于它們。價格更便宜，配置也比7萬的賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搜狐汽車問答平臺豐富。