八月份汽車銷量排行榜
接下來(lái)我們來(lái)看看三大細(xì)分市場(chǎng)的變化。
:AION S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這臺(tái)車首次進(jìn)入前三,比亞迪占據(jù)了前五的兩個(gè)席位。
從3月乘聯(lián)會(huì)公布的榜單來(lái)看,比亞迪仍是最大贏家。分布在大眾消費(fèi)市場(chǎng)的比亞迪秦和海豚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)分別以43230輛和27687輛的銷量奪得車市冠亞軍。不過(guò),與當(dāng)年四款車型進(jìn)入月銷量榜前15的“盛況”相比,如今比亞迪漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和海豹(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的排名已經(jīng)下滑淡出前15。
雖然秦海豚仍保持銷售規(guī)模,但與韓、海豹相比,秦海豚因定價(jià)較低,盈利空間較小。
與比亞迪秦、海豚的穩(wěn)定表現(xiàn)相比,S在3月的表現(xiàn)讓人意外。 AION S以26,392輛的銷量首次躋身轎車前三。多次奪得銷量冠軍的五菱宏光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) EV,3月銷量23159輛,排名第六。
值得提醒的是,朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在3月份依然位列前五。其中,全新朗逸以24427輛的成績(jī)排名第四,而曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的軒逸則跌至第五,銷量為23170輛。
事實(shí)上,從第六名來(lái)看,除了宏光MINI和特斯拉Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)憑借季末的勢(shì)頭沖上第七名21726輛外,其他車型基本都是合資燃油車頻頻霸榜。過(guò)去,比如雅閣、速騰、卡羅拉、奧迪A6L、江戶、奔馳c、帝豪。
盡管這些合資燃油車仍處于前十,但與自主品牌新能源汽車的銷量相比,合資燃油車與自主新能源汽車的銷量差距正在拉大。例如,在采取油電同價(jià)的定價(jià)政策后,曾經(jīng)的暢銷車軒逸與比亞迪秦3月銷量差距超過(guò)2萬(wàn)輛。
要知道,今年2月份軒逸和比亞迪秦的差距才4000多輛。隨著新能源的滲透率越來(lái)越高,獨(dú)立新能源與合資油企之間的差距可能會(huì)越來(lái)越大。雖然不少合資品牌在3月份加入了價(jià)格戰(zhàn),但目前看來(lái)效果并不顯著。
我們也查了相關(guān)資料。綜合補(bǔ)貼9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6在3月的銷量?jī)H為1259輛,但相比以往月均不足100輛的銷量,C6在3月的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然十分強(qiáng)勁。
SUV市場(chǎng):Model Y今年首次超越比亞迪宋,穩(wěn)居全市場(chǎng)第一。
與轎車市場(chǎng)相比,SUV市場(chǎng)前三名的排名變化較大。其中,特斯拉Model Y銷量54937輛,不僅超越了一直銷量第一的比亞迪宋,奪得SUV市場(chǎng)第一,而且在整個(gè)乘用車市場(chǎng),包括轎車和MPV, Model Y 也是唯一一款。月銷量超過(guò)5萬(wàn)輛的汽車排名第一。
比亞迪宋雖然排名下滑,但仍保持4萬(wàn)多輛,達(dá)到40114輛。比亞迪元PLUS以27907輛位居第三。比亞迪唐以11954輛在SUV市場(chǎng)排名第八。三款車型躋身前十。從市場(chǎng)份額來(lái)看,比亞迪依然是SUV市場(chǎng)的大贏家。
除了比亞迪和特斯拉之外,AION Y也以13267輛的銷量位列第六。一般來(lái)說(shuō),和汽車市場(chǎng)一樣,前三名都是新能源汽車。從第四名開(kāi)始,燃油車榜單上還有不少車型。
比如前五名中,除了特斯拉和比亞迪,兩位“老將”長(zhǎng)安CS75系列和哈弗H6也分別以16729輛和14841輛的成績(jī)位列第四和第五。
而寶馬X3、探岳、寶馬X1、芳容R4、本田CR-V、紅旗HS5等都是省油車型,排名相比2月份都有不同程度的提升。究其原因,還與3月份部分車企推出的補(bǔ)貼政策有關(guān)。
但值得注意的是,曾經(jīng)熟悉的“面子”本田CR-V卻跌出前十,位列第十二。要知道,去年本田CR-V還在前三。
MPV市場(chǎng):的別克GL8沒(méi)有被超越,但騰勢(shì)D9也不容小覷。
與轎車和SUV市場(chǎng)相比,MPV市場(chǎng)規(guī)模較小,排名變化相對(duì)較小。別克GL8以11949輛位列第一,五菱宏光仍以10970輛位居第二。
目前別克GL8還沒(méi)有被超越,但是第三名的騰勢(shì)D9已經(jīng)達(dá)到了10398臺(tái),距離別克GL8只有幾百臺(tái)的差距。要知道,騰勢(shì)D9的出貨量是逐月遞增的。隨著消費(fèi)者信心的回升,不排除騰勢(shì)D9在4月份超越別克GL8的可能。
對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),這也將是向前邁出的一大步。除了騰勢(shì)D9之外,廣汽傳祺M8在3月份以8420輛的成績(jī)超越塞納排名第五,而傳祺M6則以5488輛的成績(jī)排名第六。前六名中,自主品牌仍占據(jù)四席。
雖然Sienna的銷量可能會(huì)在一定程度上被姊妹車型Grevia分流,Grevia 3月銷量達(dá)到3,732輛,但自主MPV銷量和質(zhì)量的提升是不爭(zhēng)的事實(shí)。
可以看到,除了騰勢(shì)和傳祺之外,五菱辰嘉3月份的銷量也達(dá)到了3511輛,而作為一款50萬(wàn)級(jí)別的豪華純電MPV,最值得一提的是氪金009。 3月銷量達(dá)到2146輛,躋身前15,為中國(guó)自主品牌MPV帶來(lái)了新的成績(jī)和新的高度。
:上方的紅點(diǎn)表是三大細(xì)分市場(chǎng)的3月銷量排行榜??偟膩?lái)說(shuō),自主品牌尤其是自主新能源汽車取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的前三名都有自己的車型。對(duì)于排名逐漸下滑的合資品牌來(lái)說(shuō),壓力會(huì)越來(lái)越大。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼