朋友讓家里花35萬元買第二輛車。老公很喜歡寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是覺得新能源車更香，而且他也喜歡蔚來ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），于是兩人發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。寶馬3系和蔚來ET5哪個(gè)更合適？

據(jù)這位朋友介紹，在35萬的預(yù)算內(nèi)，可以考慮寶馬3系2023款的325i M運(yùn)動(dòng)夜套裝（指導(dǎo)價(jià)33.99萬），或者蔚來ET5 2022款的75kWh（指導(dǎo)價(jià)32.8萬）。如果是這兩種配置，真的很難取舍。

(寶馬3系)

(寶馬3系)

顏值： 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)VS前衛(wèi)科技

兩款車的顏值都不低。先說說寶馬3系。 BMW品牌的家族式設(shè)計(jì)，星光熠熠的雙腎型進(jìn)氣格柵，進(jìn)化的“天使眼”，整體視覺沖擊力不錯(cuò)。同時(shí)這套配置配備了熏黑的運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括格柵、前后包圍、輪轂、大燈等，都烘托出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，對(duì)于追求個(gè)性的年輕用戶來說很有吸引力.

(蔚來ET5)

(蔚來ET5)

NIO ET5營(yíng)造出強(qiáng)烈的前衛(wèi)風(fēng)格。電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手和轎跑車身，讓整車看起來更加流暢、纖薄。同時(shí)，其上還有諸多潮流元素，包括無框車門、花瓣形輪轂、貫穿式尾燈等，都呈現(xiàn)出與寶馬3系不同的視覺效果。很顯然，這兩款車都非常好看，真的很難取舍。

(寶馬3系)

內(nèi)飾： 傳統(tǒng)實(shí)用VS簡(jiǎn)約耐用

BMW 3系的內(nèi)飾繼承了BMW品牌的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱布局和三幅式方向盤有一種熟悉的感覺。同時(shí)也能看出一些摩登的味道，比如小巧的電子檔把和超大雙屏，讓它不會(huì)與當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格脫節(jié)。

(蔚來ET5)

與大多數(shù)新動(dòng)力車型一樣，蔚來ET5的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)基本沒有多余的物理按鍵。整個(gè)中控臺(tái)看起來也很簡(jiǎn)潔，直線條貫穿左右，長(zhǎng)方形的液晶儀表和中控面板依舊搶眼。另外，值得一提的是，蔚來ET5并沒有采用電動(dòng)車常見的擋位，而是蔚來品牌標(biāo)志性的換擋撥片。

最好配置： NIO ET5

同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車大多比合資車好，這在寶馬3系和蔚來ET5上也有體現(xiàn)。更有誠(chéng)意的是，兩款車均配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、循跡倒車、雨量感應(yīng)雨刷等配置。在此基礎(chǔ)上，蔚來ET5還有全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)坡道出（入）道、記憶泊車、電吸門、電動(dòng)尾門、手機(jī)無線充電等項(xiàng)配置。綜合來看，蔚來ET5的表現(xiàn)自然要好很多。

(寶馬3系)

(蔚來ET5)

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，兩款車的差距也很明顯。寶馬3系的車載系統(tǒng)德系味道很濃，功能比較齊全，包括導(dǎo)航和多媒體。不過系統(tǒng)操作需要學(xué)習(xí)成本，個(gè)人感覺還是用CarPlay方便一些。蔚來ET5的車載系統(tǒng)相對(duì)更適合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。其搭載的高通驍龍8155芯片也保證了系統(tǒng)的流暢性，用起來手感確實(shí)更好。

(寶馬3系)

(蔚來ET5)

:和：的座椅舒適度差別不大。

尺寸方面，寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為4728x1827x1452mm，軸距為2851mm。蔚來ET5的長(zhǎng)寬高分別為4790x1960x1499mm，軸距為2888mm。區(qū)別不是很大，所以兩者之間沒有明顯的區(qū)別。座椅配置和功能方面，配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕駛座椅記憶功能，而前排座椅腿托調(diào)節(jié)只有BMW 3系才有，前排座椅腰部調(diào)節(jié)、副駕駛座椅加熱和記憶功能功能僅在蔚來ET5上可用。

(寶馬3系)

:的性能輸出操控性好，加速快。

寶馬3系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，可帶來7.6檔的0-100km/h加速秒，綜合油耗6.9L/100km WLTC。前后驅(qū)的駕駛模式，加上寶馬品牌自有的操控和舒適的底盤調(diào)教，讓寶馬3系擁有更出色的操控體驗(yàn)。相信這是它吸引眾多用戶的主要原因之一。

(蔚來ET5)

蔚來ET5搭載兩臺(tái)電機(jī)，最大功率360kW，最大扭矩700Nm。在雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下，蔚來ET5百公里加速可以達(dá)到4秒，這無疑比寶馬3系要快。與寶馬3系相比，蔚來ET5的操控性能絲毫不遜色。畢竟它的前后多連桿獨(dú)立懸架組合比較偏心。其實(shí)開起來之后，除了轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，其他感受都不輸寶馬3系。

(蔚來ET5)

續(xù)航方面，蔚來ET5搭載的75kWh電池組可以為其帶來560公里的WLTC純電續(xù)航里程。這種續(xù)航表現(xiàn)屬于主流水平，但如果是從傳統(tǒng)汽油車過渡到有軌電車，還是需要注意里程焦慮的問題。

(寶馬3系)

(蔚來ET5)

總結(jié)：

通過對(duì)比，其實(shí)我們可以看出，蔚來ET5在很多方面都比寶馬3系有優(yōu)勢(shì)，尤其是在配置和加速性能方面，優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。其他方面，兩款車型勢(shì)均力敵，各有特色。誰更合適的問題，在我看來，分，如果家里有汽油車，充電條件方便，那就選蔚來ET5；高的話選擇寶馬3系。