歐曼牽引車剎車不好用,怎么回事

歐曼汽車的剎車不好用，怎么回事，剎車不好用，一般是沒(méi)有助力，剎車太硬了，這個(gè)要看看有沒(méi)有真空度，如果是真空度沒(méi)有了，是沒(méi)有剎車的，還有就是剎車剎不死一般是汽車的剎車機(jī)械問(wèn)題出現(xiàn)的。

這個(gè)和剎車邦沒(méi)有多大問(wèn)題，可以檢查車頭的剎車總泵，看換過(guò)沒(méi)有，還有掛車的剎車邦控制閥有問(wèn)題沒(méi)有。

你用多久了，應(yīng)該是個(gè)別情況吧，歐曼牽引車重卡針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶重載下坡的使用現(xiàn)狀采用的WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，避免了剎車失靈，歐曼牽引車大幅度提高了下長(zhǎng)坡制動(dòng)的安全性能和制動(dòng)器的使用壽命，使制動(dòng)器使用壽命提高了45%~55%。

鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時(shí)，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。

歐曼個(gè)別車型里牽引車由于排氣制動(dòng)蝶閥連接卡箍設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏弱，在長(zhǎng)期高溫和振動(dòng)情況下可能發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致使用排氣制動(dòng)功能時(shí)，因卡箍連接處漏氣造成排氣背壓降低，影響排氣制動(dòng)系統(tǒng)的緩速效果。

后雙橋的吧，空車拖剎車？加裝一個(gè)ABS系統(tǒng)，。

半掛牽引車重車剎車差怎么辦

1、上坡時(shí)遇剎車失靈的現(xiàn)象，會(huì)比較少。如果碰到的話，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車，如果需要半坡停車，也是要減入中低檔，保持前進(jìn)低擋位，然后拉緊手剎。

2、半掛車上坡時(shí)呈現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，堅(jiān)持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車，應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。

3、半掛車剎車要注意應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，拉直車身丫桿，然后制動(dòng)。待車速稍慢時(shí)，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎。特點(diǎn)：與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。

歐曼牽引車,掛車剎車空車抱死,重車剎不住,該怎么辦?

四個(gè)輪均抱死）；制動(dòng)分泵活塞不回；磨損片回位拉簧失效；制動(dòng)總泵頂桿調(diào)整不當(dāng)，沒(méi)有自由行程（四個(gè)輪均抱死）；磨損片間隙過(guò)?。徽婵罩ζ鞒Ｏ蜷y失效。

剎車王每次是剛踩的時(shí)候感覺(jué)特有力，空車特靈敏，重車踩不住越往下踩越感覺(jué)沒(méi)力。車輛制動(dòng)力感覺(jué)越來(lái)越差。后邊的制動(dòng)閥都不用換，因?yàn)樵嚨闹苿?dòng)力足夠。你的問(wèn)題也許是可以換一個(gè)剎車總泵。

掛車的剎車氣路檢查一下，是否與主車正常連接并且有氣。 掛車不能正常剎車一般就是氣路存在問(wèn)題，氣路無(wú)氣，漏氣，堵塞，都會(huì)影響剎車。

德龍牽引車腳剎車手剎車沒(méi)反應(yīng)

1、在松開(kāi)手剎車后，是否聽(tīng)到掛車的放氣聲音。如沒(méi)有，檢查手剎車開(kāi)關(guān)是否正常。車輛是否長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有開(kāi)，儲(chǔ)氣筒里面沒(méi)有氣壓，這樣手剎車就是松開(kāi)，也是沒(méi)有任何反映。

2、手剎并不像腳剎，當(dāng)制動(dòng)效果有變化時(shí)，直接會(huì)反應(yīng)到制動(dòng)距離上很容易發(fā)現(xiàn)。

3、導(dǎo)致汽車手剎剎不住的具體原因不僅是單一情況，手剎系統(tǒng)的普遍結(jié)構(gòu)形態(tài)由制動(dòng)盤、制動(dòng)摩擦片、壓力裝置（彈簧或液壓泵）、壓力傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)（機(jī)械手剎或電子手剎）組成，組成結(jié)構(gòu)的任意部件故障均可造成剎車不靈。

4、剎車失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車，正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)的方法使車輛減速停下來(lái)。

5、剎車總泵上室打開(kāi)的同時(shí)下室也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，然后分給兩個(gè)前輪的剎車分泵。后輪也是一樣。