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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(154條)

路虎上半年銷量為1.35萬輛，捷豹上半年銷量為9722輛。兩大汽車品牌上半年銷量加起來不到2.3萬輛，還不如一款熱門車型的單月銷量。隨著銷售額的下降，也有虧損。去年11月1日，二線豪華車品牌捷豹路虎發(fā)布了2021財年第二季度（7-9月）財報，顯示捷豹路虎2019年虧損3.02億英鎊（約合人民幣26.3億元）。三個月。

捷豹路虎曾經(jīng)是英國奢侈品的典范。一間小房子讓大家認識了路虎這個品牌，流行的英倫風也讓大眾熟悉了捷豹。與傳統(tǒng)的德系豪華品牌相比，捷豹路虎似乎更加特別和時尚。甚至有一段時間，這兩個豪華品牌在國人眼中的排名遠高于BBA。

為什么捷豹路虎會落到這種地步？這可能與幾個原因有關(guān)：

1.機型太少，更新慢。

捷豹路虎在中國的推出非常有限。路虎的國產(chǎn)車型只有極光，而捷豹只有XEL和XFL兩款車型。四款國產(chǎn)車型如何與BBA完整的產(chǎn)品陣容相抗衡？

另外，雖然最近這些車都進行了小幅改裝，但更換頻率較低，顯然跟不上小伙伴們的步伐。在競爭日益激烈的汽車市場，捷豹路虎的落后完全在意料之中。

2.質(zhì)量穩(wěn)定性差

捷豹路虎品控不佳幾乎是眾所周知的事實。

J.D. Power連續(xù)多年對新車可靠性進行排名，捷豹路虎不是倒數(shù)就是倒數(shù)第二。 2015年，因為9AT問題，我們登上了315晚會。 2018年，路虎上海總部被攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）P400e車主圍攻。 2017年和2018年，捷豹路虎在國內(nèi)市場召回近20萬輛，2019年召回超過8萬輛，2020年召回6.47萬輛，召回數(shù)量幾乎趕上銷量。

3、瘋狂打折傷害品牌形象

過去，捷豹路虎的品牌溢價非常高，甚至被認為比BBA高出半個檔次。不過，捷豹路虎國產(chǎn)后，開始降價銷售。老虎20折，豹子30折，故名。大幅降價嚴重損害了兩個品牌的形象。由于降價幅度過大，二手車貶值極其嚴重，消費者逐漸失去了購買這兩個品牌新車的欲望。

4、新能源步伐緩慢。

BBA和二線豪華品牌沃爾沃、凱迪拉克都在積極轉(zhuǎn)型新能源，順應(yīng)時代需求。但捷豹路虎在這方面并不著急。捷豹目前在中國不銷售新能源汽車，連油電車型也不賣。路虎雖然推出了插電混動車型，但價格高、續(xù)航低、能耗大。它目前在競爭對手中缺乏競爭力。歷史將證明，誰不重視新能源的研發(fā)和投入，誰就會被歷史淘汰。

捷豹路虎的問題在于，這兩個品牌在國內(nèi)市場翻身無望。銷量慘淡，虧損不斷，讓奇瑞不堪重負。捷豹路虎退出中國市場只是時間問題。