如果發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，在怠速時(shí)打開加熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升太慢，會(huì)增加油耗。如果積碳不是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而是怠速打開暖風(fēng)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何損壞。建議車友在冬天不要啟動(dòng)引擎暖空氣會(huì)減緩引擎溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)減速。

通過一些相關(guān)的測(cè)試結(jié)果我們知道，對(duì)于一般的家用車來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下，開啟暖風(fēng)和空調(diào)一小時(shí)的油耗是12L。具體油耗也因車型不同而不同。車？保持車子怠速，同時(shí)打開車內(nèi)的暖氣和空調(diào)。

不損壞，不磨損，不損壞汽車原地怠速是一種工作狀態(tài)，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下運(yùn)行。只需克服內(nèi)部零件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出動(dòng)力，即可維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速較低時(shí)，可通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度大小和怠速供油量來調(diào)節(jié)怠速。

如果不是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而是在怠速時(shí)打開加熱器，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。在原地怠速的情況下，對(duì)車子的主要影響是油耗增加和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。因此，為了避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的可能性，建議不要讓汽車長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)。

就地點(diǎn)火，怠速開暖風(fēng)，對(duì)車子有害。怠速時(shí)間長(zhǎng)了，汽油霧化不好，與空氣的混合也很不均勻。如果混合氣量少，則上一循環(huán)遺留的廢氣比例會(huì)相對(duì)增加，此時(shí)會(huì)影響混合氣的燃燒。

怠速開暖風(fēng)是傷車的行為1、汽油長(zhǎng)時(shí)間怠速霧化不好，與空氣的混合也很不均勻，混合氣的燃燒條件不好.

車輛著火時(shí)怠速開啟空調(diào)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加油耗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)增加車輛。車輛停止時(shí)，車內(nèi)空氣無法正常流通。如果車輛著火時(shí)就地空轉(zhuǎn)空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致汽缸內(nèi)的汽油燃燒不充分，從而產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。

比如剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就怠速開暖風(fēng)，會(huì)傷車。如果不是只是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而是怠速開暖風(fēng)，是不會(huì)傷車的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不是剛啟動(dòng)而是一直開著，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，積碳也會(huì)增加。

原地怠速開暖風(fēng)如果發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，就不會(huì)損壞汽車。如果發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)還沒有達(dá)到正常工作溫度，就地開啟怠速暖風(fēng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫變慢，從而導(dǎo)致油耗增加，但汽車空調(diào)的制熱原理說不傷車很簡(jiǎn)單。