這是我第一次發(fā)帖。我喜歡汽車，但我不是專業(yè)人士。一直看奔馳、奧迪、寶馬、勞斯萊斯等國產(chǎn)車模仿奔馳大g。

最近，國內(nèi)出了一款新車H8，大家都在關(guān)注他，但是支持者是有的，而且大部分都是txt罵的國產(chǎn)車，模仿奔馳大g。讓我們從十年前說起。那時我還在讀初中，對街上的車略知一二。夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗奧迪、奧迪在街上并存。看來那時候的國產(chǎn)車，除了面包就是夏利了。奧迪100逐漸退去，老A6出現(xiàn)，紅旗奧迪100填補了空白。 （有什么丟人的，把紅旗貼在別人的車上算什么，還記得2009年的閱兵，胡歌站在紅旗高仿勞斯萊斯上的那一幕，我暗自心疼，,,,)。直到又過了4、5年，比亞迪的出現(xiàn)才打破了這個僵局。雖然不喜歡比亞迪的設計，但是覺得太丑了。后來大家才知道，質(zhì)量夠差的，倒是大賣。為什么，不，在中國沒有多少。汽車，汽車市場太弱，受國家保護。流行的大眾汽車依然存在，越來越多的日本汽車在中國制造。我對國產(chǎn)車不抱太大希望，大家都一樣。后來，H6出現(xiàn)了。我覺得這款車的設計還不錯，內(nèi)飾也不錯。我不明白其他事情。懂車）這臺發(fā)動機在國內(nèi)的數(shù)據(jù)算是可以接受的。就是從看不起國產(chǎn)車，到看到了一點希望，我對H6還是很滿意的。

好了，我們進入正題，說說仿奔馳大g的國產(chǎn)車H8。

一種說法是H8的價格太高了。這個價位在國內(nèi)可以買到很多更好的合資車，比如現(xiàn)在最火的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有仿奔馳大G的國產(chǎn)車途觀，我不支持這種說法。 20w出頭的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達什么配置、性能、內(nèi)飾，（我個人不評論漢蘭達的外觀），一眼就能看出區(qū)別。大家都覺得Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性價比不錯，但是拿它和H8對比就知道23w能買什么樣的Tiguan，頂配的Tiguan比H8好在哪里。人們也會談論質(zhì)量和品牌。國產(chǎn)車的質(zhì)量肯定不如世界公認的日系車和中國大眾神車。這對于國產(chǎn)車來說可以說是更難開心了。遠了，不能再用過去的態(tài)度不屑一顧了，應該用客觀的眼光去觀察，H6的量是擺在那里的，希望H6的用戶能給個客觀的評價，我不是車主，我我不傲慢添加評論。

還有一種比較偏激的說法，就是老外只買什么樣的車，出什么樣的價錢。你20w了，中國人太可憐了?？峙逻@個問題現(xiàn)在不存在了。 5年前情況更糟。 10年前，它模仿的是奔馳。 g的國產(chǎn)車。國外的野馬還能賣不到2萬美元，國外的q520萬美元起。你能比較一下嗎？以前看不到國產(chǎn)車，現(xiàn)在有。過去，洋車總是伴隨著蹩腳的外觀、簡陋的內(nèi)飾、極不協(xié)調(diào)的姿態(tài)?，F(xiàn)在已經(jīng)有了很大的提升，連發(fā)動機數(shù)據(jù)都可以看到（據(jù)說是三菱的，不知道是不是直接買的）。該網(wǎng)站還不錯，但變速箱是外國的。 H6改變了國內(nèi)SUV市場的格局，我們都看到了，為什么就看不到H8的進步呢。我們比較的范圍僅限于國內(nèi)市場。與國外相比，不是長城太大，而是我們的比較觀念太大了，會很可笑。

另外，大家有時候也會吵架，感覺吵架已經(jīng)超出了汽車評價的范圍，擴大到了政治的方向。習慣仿奔馳大g的國產(chǎn)車吧?？偟膩碚f，對于這樣一款國產(chǎn)車，應該會有一些鼓勵。買不買是另外一回事。它不應該被強迫。我們需要一個自由的環(huán)境，不應該被政治化。一個公正的評價應該有的。

繼續(xù)說長安，你怎么不換個車標，雖然比亞迪哈弗的標不太好，你別倒過來唱謳歌，能賺點錢嗎仿奔馳大G國產(chǎn)車。謳歌的車標也很一般，不好看（不如本田的）。觀致3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀設計也很不錯，很喜歡。比亞迪的設計還是那么爛，仿的也夠丑的。您的純電動和混合動力汽車在國產(chǎn)汽車中處于領(lǐng)先地位。如果在設計上有很大的改進，那將是一炮打響。