當(dāng)前的B級車市場已經(jīng)經(jīng)歷了“價格戰(zhàn)”時代，那些價格優(yōu)勢的車型銷量未必好。比如起亞K5凱酷和雪佛蘭邁銳寶XL在合資B級車中終端售價很低，但銷量卻不盡如人意，說明大部分購買合資B級車的消費者關(guān)注度較低。性價比和更注重品牌效應(yīng)。選擇A級車的人可能會“撿到便宜”。畢竟任何A級車都可以把你從A點帶到B點，但是B級車就不一樣了。就像買房子一樣，你的第一個家可能正是你需要的，第二個家會變成一個改善，你的車也是。 B級車是“改進室”。除了滿足基本的工具屬性外，還必須有自己的“絕活”?；蛘哌@時候，價格就不是第一決定因素了。

以起亞K5 Kaiku為例。這款車在2011年推出的時候，就因為運動化的設(shè)計吸引了很多年輕人的眼球。當(dāng)時賣的還行，退潮后就不知道誰在裸泳了。除了那些真正喜歡它的設(shè)計的消費者，其余的消費者是不會為汽車的設(shè)計買單的，K5的銷量也越來越不理想。產(chǎn)品動力方面，原K5為2.0L/2.4L+6AT動力總成，現(xiàn)款K5凱酷為1.5T+7速干雙離合/2.0T+8AT動力總成。增壓換檔。

起亞K5凱酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然銷量不高，但車主們對它的評價還是非常積極的。其優(yōu)點是加速強勁、油耗低、配置高、轉(zhuǎn)向配重合理、舒適性好、后備箱寬敞、內(nèi)飾用料高檔。缺點是車內(nèi)異味大，油漆薄，風(fēng)噪大。利大于弊，缺點不是機械的。起亞K5凱酷在“三大件”上的造詣并不能說高。尤其是克服了內(nèi)飾沒有檔次感的問題，更是難能可貴。采用雙屏和旋鈕式換擋機構(gòu)提升科技感，軟皮裝飾材料提升高級感，極大提升車內(nèi)氛圍。

銷量方面，起亞K5凱酷越來越冷門，21年累計銷量10561輛，還不如大眾合資B級車一個月的銷量。 2012年1月銷量754輛，同比下降50.39%。 21年的銷量雖然不高，但2022年的銷量就更低了，說明其原有的市場份額不斷被擠壓，只想增加銷量。

起亞K5凱酷售價為16.18萬元至20.58萬元。這個價格區(qū)間在合資B級車中不算高。再加上一定的優(yōu)惠，其價格區(qū)間基本落入本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等大眾合資A級車的區(qū)間。但銷售仍然低迷。我們從合福了解到，K5凱酷最高優(yōu)惠2.2萬元，入門價降至13.98萬元。但由于品牌、定位等原因，依然不受消費者歡迎。那么，您如何看待起亞K5 Kaiku？