1月21日，吉利與力帆合資的瑞蘭汽車在新能源市場重磅出擊，推出了首款名為“楓葉”的智能電動汽車View 60S。 “60S”車型名字的意思很明確，就是xml吉利的60秒高速換電技術(shù)。

新車分為易行版和優(yōu)行版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為13.98萬元和16.981萬元。這個(gè)價(jià)格可以說是極具沖擊力。此前，換電最便宜的車型是蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是40萬級別的車。

楓葉60s（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是吉利首款基于GBRC基礎(chǔ)平臺打造的車型，定位為旅游市場新標(biāo)桿。新車有哪些亮點(diǎn)？讓功夫車帶你去看看吧。

（一）幾何味十足，吉利資源整合再顯身手？

當(dāng)初吉利收購力帆的時(shí)候，大家對這件事議論紛紛，一直認(rèn)為吉利是國內(nèi)車企中資源整合最好的。他從來沒有買過飯

輸?shù)魧κ?，拿?a class="cmsLink askLink" >沃爾沃，拿下蓮花，拿下寶騰，都按照自己的特點(diǎn)進(jìn)一步發(fā)展。力帆下的棋，真吉祥。

瑞蘭轎車和新上市的吉利楓葉60s，確實(shí)為力帆開辟了一條光明的道路。

楓葉60s采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉典型的封閉式矩陣式進(jìn)氣格柵，配合分體式大燈和黑色下唇，顯得非常年輕時(shí)尚。側(cè)面線條干凈利落，高高的橫向腰線連接著前后把手，讓車身顯得十分修長精致。后滑也是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)，充滿了青春的感覺。

新車車身尺寸為4730*1804*1530mm，軸距為2700mrenrenavm。算是標(biāo)準(zhǔn)的A級車了，一眼就看出寬度和軸距都和幾何A一樣，肯定懷疑是不是和幾何A一樣，畢竟屬于與吉祥的血緣關(guān)系。但是想想看。

不難理解，吉利與力帆的合作時(shí)間不長，新車頻出，模塊化設(shè)計(jì)自然功不可沒。

楓葉60s的后排腿部空間為920mm，在同級中算是比較大的了，另外還有430L的后備箱空間，可以滿足日常的儲物需求?？紤]到其主要定位是運(yùn)營車市場，這個(gè)尺寸恰到好處，既能給乘客帶來良好的體驗(yàn)，又不會消耗過多的能量。

楓葉60s的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也值得稱道，整體的科技感還是不錯(cuò)的，層次感布局非常合理。官方的說法是，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款運(yùn)動版采用環(huán)保座艙材料，營造健康的呼吸環(huán)境。想必用料會比普通網(wǎng)約車好。

楓葉雖然是新合資品牌的新車型，但60S已經(jīng)融入了吉利工業(yè)4.0全球數(shù)字化制造體系，綜合素質(zhì)還是很不錯(cuò)的。尤其是新車還加入了相當(dāng)多的安全配置，倒車影像、未關(guān)閉的報(bào)警提醒都是標(biāo)配，還有一鍵啟動、自動泊車、行車監(jiān)控等功能也配備齊全，運(yùn)營車輛也很豐富。

(2)節(jié)能換電是最大亮點(diǎn)

楓葉60s采用單電機(jī)架構(gòu)，搭載100kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩230Nm，與大眾1.4T發(fā)動機(jī)處于同一級別?？紤]到電機(jī)能夠在第一時(shí)間輸出最大扭矩，新車的加速性能和智能化性能都相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)，新車還支持ECO/Normal/Sport，用戶可選擇運(yùn)動或節(jié)能三種駕駛模式。

不過，楓葉60s最大的亮點(diǎn)在于其充換電模塊化平臺，在該級別擁有超越成都地鐵7號線的優(yōu)勢。

楓葉60s國軒高科動力電池采用液冷恒溫管理系統(tǒng)，可以讓電池應(yīng)用更高效，冬季續(xù)航能力大幅提升。

新車的續(xù)航里程達(dá)到了415km（三元鋰電版），對于這個(gè)級別的運(yùn)營車型來說已經(jīng)不錯(cuò)了。還支持30分鐘充滿電和60秒快速無感智能換電。吉利官方公布的數(shù)據(jù)顯示，換電站僅需10秒即可自動排除安全隱患，電池更換壽命達(dá)10000次，換電系統(tǒng)總里程可超400萬公里，這太夸張了。

毫無疑問，楓葉60s在補(bǔ)能設(shè)計(jì)上有著很大的優(yōu)勢。相當(dāng)于消除了運(yùn)營用車用戶最擔(dān)心的三個(gè)問題：電池補(bǔ)電、續(xù)航、電池安全。

吉利已經(jīng)立志要在換電市場站穩(wěn)腳跟。官方宣布到2025年建成5000座電站，覆蓋100個(gè)核心城市，這也保證了楓葉60s能量補(bǔ)給系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

此外，新車還采用了高通懸架系統(tǒng)，不僅可以適應(yīng)更多不同的路況，還增加了電池與地面的距離，提高了安全性，讓整體的駕乘感受更加出色。

(3)買車自由靈活，車電分離

對于車企來說，換電、車電分離確實(shí)是一件很痛苦的事情，其次是技術(shù)難點(diǎn)。更重要的是，它大大增加了成本，對基礎(chǔ)設(shè)施的要求也很高。

但回顧過去，蔚來作為國內(nèi)換電企業(yè)的代表，卻穩(wěn)居新勢力第一。雷諾主要在歐洲推廣電池更換。以配套的電池租賃和電池更換模式，停產(chǎn)歐洲一線電動車企業(yè)和豐田。由此可見，這條路雖然難走，但潛力巨大。就像練武一樣，這是專家級的功夫。雖然初期入門較慢，但后續(xù)開發(fā)技術(shù)過硬。

顯然，楓葉60s也準(zhǔn)備走這條路，但它實(shí)際上提供了一種車電一體的銷售模式。一次可以為整車購買電池。對于用戶來說，它實(shí)際上是可充電和可更換的。您可以自由選擇豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的能量補(bǔ)充模式。

而楓葉60s有分別買車和買電兩種方式。一是用戶可以選擇自行充換電池，單獨(dú)支付電池租金和更換費(fèi)用；二是廠家5000KM/車/月以內(nèi)可享受保底包，超過5000km續(xù)航里程結(jié)束后按當(dāng)?shù)馗鼡Q電站優(yōu)惠政策計(jì)算價(jià)格。

與其他廠商相比，瑞蘭汽車的電池更換模式要靈活得多。無論是專職網(wǎng)約車司機(jī)還是低里程用戶，都可以選擇適合自己的換電模式。

瑞蘭汽車的目的是兩頭吃。 B 對于終端用戶，其優(yōu)點(diǎn)是省電，運(yùn)營成本低，為用戶提高效率； C 對于終端用戶來說，換電服務(wù)也能解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，畢竟換電更方便。

銳蘭和蔚來的區(qū)別在于，它既可以兼顧B端，也可以兼顧C(jī)端。最后，兩人個(gè)維度的努力最終降低了成本，這也是目前最可行的路徑。

（4）功夫拍案

楓葉60s主要針對運(yùn)營旅游市場。根據(jù)目前的市場格局，其競爭力仍然很強(qiáng)crv 柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好就夠了。價(jià)值好，性能好，配置豐富。最重要的是有同級別最靈活的補(bǔ)能方案，可以說解決了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

但從長遠(yuǎn)來看，瑞藍(lán)汽車必然是從B端和C端同步努力，從它給出的銷售計(jì)劃中可以看出。這將是一場大棋，現(xiàn)在才剛剛開始。