本田C 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

取款。該配置。高配置or低配置，價格不同，任務(wù)占坑

2，本田摩托車crf1000l是日本國產(chǎn)的嗎

哥們，你錯了，crf是越野車，最大排量crf450，跑車有cbr1000

3，本田CRF1000怎么調(diào)儀表時間謝謝

數(shù)字時鐘調(diào)整方法： 1）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置。 2) 按住RESET鍵（左側(cè)）和SELECT鍵（右側(cè)）2秒以上。當小時顯示閃爍時，時鐘將處于可調(diào)模式； 3) 要設(shè)置小時，請按RESEI 按鈕，直到出現(xiàn)您要調(diào)出的小時和AM/PM 位置。

4，本田摩托車crf1000l是日本國產(chǎn)的嗎

哥們，你錯了，crf是越野車，最大排量是crf450，跑車有cbr1000，很不錯

5，本田CRF250多少錢一輛

lz 如果你要裝汽車防盜器，建議你用長沙五福機電有限公司汽車變速箱鎖。試試看，這款鎖是自主研發(fā)生產(chǎn)的，防盜效果相當不錯！采用機械和電子聯(lián)合防盜方式，防止解碼和拆卸。其原理是在汽車變速箱的變速機構(gòu)處安裝遙控電腦機械鎖，利用滾動碼技術(shù)控制遙控器，并在安裝鎖的螺絲孔處設(shè)計自鎖裝置。安裝位置隱蔽安全，防盜碼防拆！同時獨立安裝，不開孔，不損壞原車任何線路、油路、方向控制系統(tǒng)！不影響原車的任何保修服務(wù)！同時，由于汽車變速箱鎖只是在汽車停放時鎖定變速箱的換檔機構(gòu)，在汽車行駛時鎖與汽車的任何系統(tǒng)無關(guān)，因此汽車變速箱鎖防盜可靠。盜竊和安全使用。

6，請問東風(fēng)本田CRV東風(fēng)日產(chǎn)昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各在中國的生產(chǎn)地

東風(fēng)本田CRV 國產(chǎn)湖北武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），東風(fēng)日產(chǎn)在湖北襄樊和廣東花都生產(chǎn)，遠景在上海通用山東煙臺東岳工廠生產(chǎn)。 crv好

7，本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機究竟是進口組裝還是純國產(chǎn)

當然是國產(chǎn)了。您好，本田奔智的發(fā)動機是合資技術(shù)，在中國生產(chǎn)。希望我的回答能幫到你。祝您用車愉快！ 中國制造！有些零件是從日本進口的！合資技術(shù)！ 中國，廣汽本田公司?，F(xiàn)在合資車型的發(fā)動機都在國內(nèi)組裝，但配件基本都是從日本等國家運過來的。

8，本田Crf250多少錢

CBR250R，ABS 版建議零售價449,400 日元； CRF250R，建議零售價724,500日元（越野車） CRF250X，建議零售價699,300日元（同樣是越野車，與CRF250R的區(qū)別，車型上應(yīng)該是CRF250R 有R字，應(yīng)該是發(fā)動機調(diào)校，強調(diào)高速扭矩）VTR250，Vwufukj是個白癡，樓主解釋不了，廢話少說，裝懂瞎說，全山炮。不知道是買新的還是舊的？本田Crf250在亞洲有兩個生產(chǎn)基地。日本產(chǎn)的全新的要6萬多，泰國產(chǎn)的全新的要3萬到4萬左右。當然，日本制造的更好。二手的不好說，要看具體情況。

9，本田CRF250多少錢一輛

wufukj是個白癡，發(fā)帖者就算看不懂，也別廢話了，假裝看得懂廢話，一團糟。不知道是買新的還是舊的？本田CRF250在亞洲有兩個生產(chǎn)基地。日本產(chǎn)的全新的要6萬多，泰國產(chǎn)的全新的要3萬到4萬左右。當然，小日本的更好。二手的不好說，要看具體情況。你應(yīng)該說的是cbf400吧？純新水罐車1w5~~~1w8左右。個人感覺本田的cbr比cbf好很多。 cbf油耗高，噪音大，vfr也OK！這三個型號的價格都差不多，有23期和29期的cbr，可以上千塊錢。還有n-hand bike，價格在5000~~8000之間，但是我不建議買n-hand bike，因為你根本騎不上。運氣好的話，可以啟動一年多。運氣不好的話，可以騎半年。萬一出了問題，這些大排量的車要花錢去修，就算再好，也會耽誤工夫，而且修的時間也很長。如果當?shù)赜兄匦蜋C車行就好了，如果沒有修的話，也要半年以上的時間。時間。

10，冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的20T發(fā)動機到底強在哪里

2.0L排量是車企展示自身造車能力的重要“陣地”。它不僅可以通過增加各種節(jié)能設(shè)備來提高燃燒效率，從而為家用汽車服務(wù)。另一方面，經(jīng)過暴力改裝，在高性能跑車上也相得益彰。對于2.0L發(fā)動機的研發(fā)，各大廠商一直都是不惜重金、不遺余力。在一年一度的世界十大發(fā)動機評選中，2.0L組也是最有可能出現(xiàn)驚人黑科技的舞臺。在國內(nèi)市場，主流的2.0T發(fā)動機一般最大功率為200-250馬力，峰值扭矩為270-350牛米。低于這個范圍的多為技術(shù)落后的老機頭。或者是被獨立車企逆襲的“山寨產(chǎn)品”。超過這一類的基本上就可以歸類為性能車了。

大功率的2.0T發(fā)動機，車身緊湊，重量輕，性能彪悍，之前多出現(xiàn)在小鋼炮上，比如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R上的EA888。憑借著強勁的高速性能輸出，這款加速器掀背能力不弱于捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等3.0L V6/L6及以上的主流跑車。但談到本田，事情似乎在朝著不同的方向發(fā)展。在兩款全新中型SUV ——冠道和UR-V上，Honda首次采用代號為K20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米，已經(jīng)明顯超過了家用轎車的動力。續(xù)航里程和性能也大幅超越同級福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界、豐田漢蘭達，甚至寶馬X3、奔馳GLC。其實從代號上我們就可以看出這款發(fā)動機與本田紅頂K20A 2.0L自吸發(fā)動機（第五代思域TYPE R）有很大關(guān)系。硬件方面，相較于后者搭載了渦輪增壓器，進一步提升了發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出，同時增加了動力儲備，降低了自發(fā)動力的限制。啟動版本。本的220馬力左右直接提升至274馬力。　　此外，為了照顧民用車的平順性、減震等需求，K20C相比K20A還增加了一根平衡軸，用于抵消活塞往復(fù)慣性力矩，使發(fā)動機運行更平穩(wěn)，動力輸出更平順。　　而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改裝版——K20C1型，在保留前者渦輪增壓器的同時，在進排氣都加裝了可變氣門正時/升程系統(tǒng)，另外還取消了性能車完全不需要的平衡軸，將最大功率推到320馬力，峰值扭矩達到400?！っ祝硗?，底盤結(jié)構(gòu)也從民用版的扭力梁升級為多連桿，以應(yīng)對劇烈的加/減速以及高強度過彎。　　實際上，這并非2.0T發(fā)動機的極限，如果真想提升動力不如升級一下ECU，能提升不少馬力和扭矩，HDP程序效果就不錯本田首次使用了代號為K20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率272馬力，峰值扭矩370牛˙米，已經(jīng)明顯超出家用車動力范疇，性能表現(xiàn)也明顯超越同級別的福特銳界、豐田漢蘭達。在硬件上，其相比后者加裝了渦輪增壓器，進一步提升發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，同時提高功率儲備，將功率上限從自吸版本的220馬力左右直接提升至272馬力。tci是（turbo charger with inter-cooler）的縮寫，中文是廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，原理是用發(fā)動機排放的高速廢氣推動渦輪增壓機帶vnt的主動葉輪轉(zhuǎn)動，主葉輪帶動從動葉輪轉(zhuǎn)動，從動葉輪在轉(zhuǎn)動中增加來自空濾的空氣的動能和壓力，并通過中冷器冷卻增壓后的潔凈空氣，提高氣缸的進氣量，進一步提高了發(fā)動機的有效功率。相比普通2.0t，瑞麒g5的tci發(fā)動機將帶來更大扭矩和功率。