近日，我們從海外媒體獲悉，馬自達(dá)計(jì)劃對現(xiàn)款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行年度改款，也就是說這一代馬自達(dá)6至少還要再賣一年，而上面提到的新一代外媒稱馬自達(dá)6的推出可能會推遲到2024年。

據(jù)悉，馬自達(dá)計(jì)劃對這一代馬自達(dá)6最后一款車型的動力系統(tǒng)進(jìn)行精簡，不再提供2.5T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱。同時(shí)外媒稱，2023款馬自達(dá)6的官方起售價(jià)也將上漲至296.23萬日元，約合人民幣15萬元。

取消2.5T發(fā)動機(jī)后，2023款馬自達(dá)6將提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)和一款2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。同時(shí)，2023款馬自達(dá)6將新增一款20周年紀(jì)念車型，將獲得新木匠紅專屬金屬漆。

此外，2023 Mazda6 將繼續(xù)提供轎車和旅行車裝飾。其中，除了兩驅(qū)版，2.2T柴油轎車版和旅行版還可以選擇四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達(dá)6車型歷史作為馬自達(dá)旗下的一款中型車，馬自達(dá)6作為馬自達(dá)5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)626的后繼車型于2002年首次發(fā)布。2003年，第一代馬自達(dá)6由一汽馬自達(dá)引入中國，并于國內(nèi)消費(fèi)者俗稱“馬6”。當(dāng)時(shí)，國產(chǎn)馬自達(dá)6車型比較豐富，有轎車、轎跑、旅行車。

2007年，第二代馬自達(dá)6在法蘭克福車展上亮相。與此同時(shí)，第二代馬自達(dá)6仍在引進(jìn)中國，但第一代馬自達(dá)6的生產(chǎn)此時(shí)并沒有停止，所以一汽馬自達(dá)采取了新老兩代同時(shí)銷售的策略。同一個(gè)屋頂。或許是為了讓兩代車在產(chǎn)品層面有所區(qū)別，第二代馬自達(dá)6國產(chǎn)版使用了全新的中文名稱“奕銳”。

2012年，第三代馬自達(dá)6發(fā)布。國產(chǎn)版使用馬自達(dá)6的日文名Atenza和中文名Atez。如今，第三代馬自達(dá)6即將迎來第11個(gè)產(chǎn)品周期，而2022款馬自達(dá)6系列也迎來了20周年。因此，馬自達(dá)計(jì)劃在2023 車型年推出20 周年紀(jì)念版。

值得一提的是，2021年8月24日，馬自達(dá)汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、中國一汽股份有限公司發(fā)布聯(lián)合聲明，中國一汽作為長安馬自達(dá)的投資方增資項(xiàng)目，將其持有的一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司60%的股權(quán)評估投資長安馬自達(dá)。

據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，在三方完成中國政府相關(guān)部門的審批手續(xù)后，長安馬自達(dá)將轉(zhuǎn)型為合資公司，分別持股47.5%（馬自達(dá)）、47.5%（長安汽車）和5%（中國一汽） ） 分別。 （新）長安馬自達(dá)將繼承長安馬自達(dá)及馬自達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)。同時(shí)，一汽馬自達(dá)將變更為馬自達(dá)與（新）長安馬自達(dá)共同投資的合資公司，繼續(xù)承接馬自達(dá)品牌汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)。