我們?cè)谂渲梦募袦y(cè)試了Cruze 的中級(jí)版本，它結(jié)合了美學(xué)更新以使其更具運(yùn)動(dòng)性，并保持了153bhp Ecotec 1.4 渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6 速自動(dòng)變速器。

而科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改變了通用汽車(chē)在該地區(qū)的歷史。那是2016 年開(kāi)始生產(chǎn)的時(shí)候，徹底改變了通用汽車(chē)在圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）省的Alvear 工廠，該工廠直到那時(shí)才從墨西哥過(guò)來(lái)。這提出了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，從構(gòu)建入門(mén)級(jí)模型Corsa 和Classic，到位于該國(guó)雪佛蘭產(chǎn)品組合頂端的更精通技術(shù)的現(xiàn)代模型。

這不僅僅是一個(gè)冰冷的數(shù)字，因?yàn)樗饬x重大，尤其是當(dāng)我們分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手： Toyota Corolla（世界上最暢銷(xiāo)的汽車(chē)）、Nissan Sentra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Volkswagen Vento 等時(shí)。

當(dāng)前的Cruze 系列包括兩個(gè)輪廓（掀背車(chē)和轎車(chē)）和六個(gè)版本。這一次，我們正在測(cè)試四個(gè)LTZ 門(mén)，它們?cè)趲讉€(gè)月前作為中間選項(xiàng)重新引入，占據(jù)了LT 和Premiere 之間的重要位置。

該產(chǎn)品成功的關(guān)鍵之一是其范圍廣泛的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品結(jié)合了吸引人的設(shè)計(jì)、一般質(zhì)量、出色的宜居性和出色的動(dòng)態(tài)性能。想要在人群中脫穎而出又不想被自己的車(chē)打擾的年輕人，或者需要一輛舒適的家用車(chē)，日常使用舒適，又能長(zhǎng)途旅行的年輕人，可以選擇科魯茲。

從金弓品牌的官方信息可以看出，LTZ版被定義為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最高的版本，不同的審美外觀就暗含了這一點(diǎn)。但對(duì)于其細(xì)分市場(chǎng)和有趣的安全設(shè)備，它還具有以前級(jí)別的連接性。

盡管該模型已經(jīng)過(guò)多次分析，其渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和性能也經(jīng)過(guò)測(cè)試，但我們不想停止告訴您新版本中的主要?jiǎng)?chuàng)新、美學(xué)變化和設(shè)備列表。順便回顧一下它在城市和道路上的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

新款雪佛蘭科魯茲LTZ 的美學(xué)變化

Cruze 是一種有吸引力的媒介，輪廓、線條、不同的角度和細(xì)節(jié)賦予它特殊的個(gè)性。該品牌的設(shè)計(jì)師著手更新： 型號(hào)的CX 為0.29，同時(shí)又不忽略空氣的空氣動(dòng)力學(xué)特性。它們不僅使其具有吸引力，而且有助于提高性能，因?yàn)槭褂么酥当砻魉哂休^低的風(fēng)阻。這直接帶動(dòng)了消費(fèi)。

我如何識(shí)別此LTZ 版本？不同之處在于格柵、把手和窗戶(hù)輪廓上的大量鍍鉻嵌件。

17英寸鋁合金輪轂造型獨(dú)特，呈樹(shù)枝狀，黑底涂成灰色。輪胎尺寸合適。 215/50-R17 。其實(shí)它們很適合你，加深你的運(yùn)動(dòng)形象。

格柵（帶有內(nèi)部交叉條紋）和前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了更新，并采用了深色裝飾。此外，他們還修改了霧燈的框架。在側(cè)面，它展示了輪廓的流動(dòng)性，在我們最喜歡的后部區(qū)域以和諧的方式達(dá)到高潮，其采用LED 技術(shù)的前大燈首次亮相。

他們從營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域指出，這些變化試圖在三個(gè)版本之間創(chuàng)造更大的差異，從而增強(qiáng)每個(gè)版本的標(biāo)志： 更運(yùn)動(dòng)，Cruze Premier 是最大精致的代名詞。 \”

新款雪佛蘭科魯茲LTZ 的車(chē)門(mén)

材料和飾面的質(zhì)量保持不變。盡管如此，考慮到科魯茲是南方共同市場(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)輛，我們還是對(duì)內(nèi)飾的質(zhì)量感到驚訝。雪佛蘭頂級(jí)車(chē)型在國(guó)內(nèi)的頂級(jí)代表。

LTZ Edition 雖然處于中等水平，但卻具有頂級(jí)的風(fēng)格，尤其是因?yàn)樗钠じ飪?nèi)飾、鍍鉻鑲嵌以及高檔汽車(chē)通常具有的隔音效果。

我們強(qiáng)調(diào)它的宜居性，五個(gè)成年人可以舒適地旅行，當(dāng)然我們把最薄的東西留在后座。不管怎么說(shuō)，相對(duì)于頂棚的距離來(lái)說(shuō)，側(cè)邊比五門(mén)的空房間要好。

座椅處于最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)，駕駛員頭部距離天花板1.75米進(jìn)行室內(nèi)測(cè)量，寬幅分別為16cm和6cm。另一方面，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，膝蓋到前排座椅靠背的距離也是1.75厘米，頭頂自由空間為17和6厘米。

科魯茲是一款舒適的汽車(chē)。通過(guò)六個(gè)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置以及調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱高度和深度的可能性，可以輕松實(shí)現(xiàn)理想的駕駛位置。它具有良好的前方視野，雖然后方視野變窄，但仍然可以通過(guò)寬大的后視鏡和與倒車(chē)?yán)走_(dá)配合的后視攝像頭的圖像來(lái)彌補(bǔ)。

行李箱容量方面，440升足以滿足一般家庭的出行需求，家里也不應(yīng)該丟東西。座椅甚至可以按60/40 的比例折疊，大大增加了裝載空間。在行李箱地板下，有一個(gè)尺寸為115/70-16 的臨時(shí)車(chē)輪。

新裝備雪佛蘭科魯茲LTZ

正如我們?cè)诮榻B中提到的，我們測(cè)試了科魯茲的新中級(jí)版本，增加了一個(gè)更便宜的變體，但配備了有趣的設(shè)備，并且與同類(lèi)產(chǎn)品相比定位非常好。

亮點(diǎn)之一是它提供的連接性，這實(shí)際上是整個(gè)雪佛蘭產(chǎn)品線的強(qiáng)項(xiàng)。它展示了自己的4G Wi-Fi（該細(xì)分市場(chǎng)中唯一的4G Wi-Fi），可以同時(shí)連接八臺(tái)設(shè)備。據(jù)金弓品牌工程師介紹，得益于其高頻段天線，可以提供高且穩(wěn)定的信號(hào)電平。

最新一代的My Link 系統(tǒng)具有多點(diǎn)觸摸屏，可以配置車(chē)輛的各種功能、操作音頻命令、通過(guò)Android Auto 和Apple Car Play 使用智能手機(jī)上的應(yīng)用程序、查看GPS 地圖和查看高清地圖。定義后視鏡以查看相機(jī)圖像。

它在發(fā)生事故時(shí)非常有用，因?yàn)樗鼤?huì)通知警察、消防員和緊急情況、事故地點(diǎn)、安全氣囊是否啟動(dòng)以及汽車(chē)的狀態(tài)。另一方面，它在被盜時(shí)也很有用，因?yàn)樗梢杂米鞯乩矶ㄎ黄鱽?lái)查找回會(huì)容易很多。

作為真正的高檔車(chē)，我們不需要鑰匙開(kāi)門(mén)，只需要按下按鈕就可以進(jìn)去了。我們用同樣的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，我們可以從外部啟動(dòng)汽車(chē)。在它的裝備上，我們也強(qiáng)調(diào)加入了前后泊車(chē)傳感器，弱光和雨。

在安全性方面，對(duì)我們來(lái)說(shuō)最重要的是它在LatinNCAP高速碰撞測(cè)試中的評(píng)級(jí)，獲得五顆星保護(hù)成人，四顆星保護(hù)兒童。

在被動(dòng)安全方面，科魯茲LTZ配備了六個(gè)安全氣囊(前排、前排和簾式)。但在他們采取行動(dòng)之前，它有一系列預(yù)防輔助，如穩(wěn)定性和牽引力控制以及電子制動(dòng)分配。它還包括用于兒童座椅的ISOFIX固定器。最近我們?cè)谛侣勆峡吹?，司機(jī)將遺忘的未成年人留在后座。這也是為什么為了避免這些健忘現(xiàn)象，雪佛蘭科魯茲在車(chē)輛停放時(shí)會(huì)在屏幕上顯示報(bào)警，以便查看后座是否有人。

在自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持輔助突出的情況下，它不包括類(lèi)似“高級(jí)”選項(xiàng)的駕駛輔助設(shè)備。希望這些ADAS早日全面應(yīng)用。

新雪佛蘭科魯茲LTZ發(fā)動(dòng)機(jī)和性能

我們測(cè)試的版本保留了Ecotec Turbo 1.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果成功了，為什么要改？雖然我們開(kāi)過(guò)幾次，但是它的消耗、恢復(fù)、加速還是值得重新測(cè)試的。很久以前，他就放棄了低排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能有限的偏見(jiàn)。相反，科魯茲為他們?cè)谄渌K端轉(zhuǎn)用渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)指明了道路。

在這種情況下，讓我們記住它的排量為1399 cm3，4個(gè)直列氣缸和16個(gè)氣門(mén)。通過(guò)它可以提供153馬力的功率和245牛·米的最大扭矩。城市很敏捷，充滿能量，一開(kāi)始就爆炸了。我們記得它從零到100 km/h加速達(dá)到了8.4秒，但在反復(fù)測(cè)試中從80直接到120 km/h只用了5.88秒。

在高速公路和高速公路上，它得到了充分的享受，因?yàn)樗ㄟ^(guò)六速自動(dòng)變速箱的基本勾結(jié)，逐漸發(fā)揮出了全部的潛力，其中六擋盡量放松發(fā)動(dòng)機(jī)，邏輯上得益于油耗的降低。

以100 km/h的速度消耗時(shí)，百公里油耗為5.6升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1950轉(zhuǎn)時(shí)，續(xù)航里程為928 km，只有52升的油箱。當(dāng)我們進(jìn)一步踩下油門(mén)時(shí)，科魯茲LTZ并沒(méi)有跑調(diào)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速表上標(biāo)注的是2550轉(zhuǎn)，油耗只有7.2 l/100 km。在市區(qū)，行駛100公里需要9.2升汽油。

總的來(lái)說(shuō)，科魯茲是一款性能均衡的堅(jiān)固車(chē)輛。由于懸架和減震器的調(diào)整，可以保證城市行駛時(shí)的舒適性，不想限制自己的車(chē)對(duì)城市環(huán)境的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

它對(duì)街道非常友好，并隱藏了它的缺陷，乘客不會(huì)在機(jī)艙內(nèi)承受后果。然而，即使在瀝青路面上，我們也能充分發(fā)揮其最佳性能，這要?dú)w功于整個(gè)機(jī)械總成的堅(jiān)固性。在這種結(jié)構(gòu)中，精確和通信轉(zhuǎn)向與四輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的堅(jiān)固性相結(jié)合。

雖然很多人認(rèn)為汽車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)滅絕，但科魯茲有幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾文托、日產(chǎn)Sentra和雪鐵龍C4 Lounge。

結(jié)論：雪佛蘭通過(guò)再次推出LTZ版本擴(kuò)大了科魯茲（Cruze）的范圍。通過(guò)這種方式，它提供了一個(gè)有趣的品種，可以滿足不同類(lèi)型的客戶(hù)的需求，他們希望擁有寬敞的轎廂，良好的行李箱容量和精良的裝備。該選件包括一整套設(shè)備，就舒適度而言，與該系列產(chǎn)品的最高要求相差無(wú)幾。最大的缺席是由于提供了Premiere版本的ADAS集。它的連通性水平使其成為該細(xì)分市場(chǎng)的基準(zhǔn)。它不僅是溝通和娛樂(lè)的一種美德，而且還成為沖突后和盜竊行動(dòng)的一項(xiàng)基本價(jià)值。我們?cè)俅未_認(rèn)其1.4渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，結(jié)合六速自動(dòng)變速器，可實(shí)現(xiàn)出色的性能和適度的消耗。簡(jiǎn)而言之，這是一種有趣的國(guó)民生產(chǎn)替代方法，以高的產(chǎn)品價(jià)格比得出結(jié)論，將其定位為該細(xì)分市場(chǎng)中的最佳選擇之一。出于某種原因，它是類(lèi)別領(lǐng)導(dǎo)者，并且市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。