近日，乘聯(lián)會公布了2018年XML整體銷量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，全年狹義乘用車累計銷量2235.1萬輛，同比下降50000.8%。其中，全年SUV累計銷量951.3萬輛，同比減少5萬輛。這也是近幾年來5%的SUV市場首次出現(xiàn)大幅下滑。 SUV產(chǎn)品的提振也對整個汽車市場產(chǎn)生了巨大的影響。

從銷量前十車型來看，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)以不俗的優(yōu)勢位居榜首

2018年SUV銷量排名第一，但同比下降11輛。此外，寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整體銷量達到3280萬輛，穩(wěn)居SUV銷量榜第二位，也穩(wěn)居榜首。在小型SUV中。 2018年，途觀總銷量達到28輛，同比下降130,000.5%，銷量排名第三。此外，銷量前十的車型中，自主品牌和合資品牌各占一半，而自主品牌同比有所下降。合資車型中，奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量同比增長。讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。

NO.1 哈弗H6

2018年銷量441879輛，同比下降11.7%

出乎哈弗意料的是，哈弗H6再次奪得SUV年度銷量冠軍，但2018年哈弗H銷量為441879輛，同比下降11.7%。一方面，哈弗H6的下滑與整體市場的低迷有關(guān)，同時同級競品車型的增多也進一步加劇了競爭。值得注意的是，通過優(yōu)惠促銷和產(chǎn)品升級，哈弗H6的綜合競爭力進一步提升?，F(xiàn)在，沒有人能撼動它的市場地位。

NO.2 寶駿510

2018年銷量：328,103輛，同比下降2.5%

2018年，寶駿510綜合成績再次突破30萬大關(guān)，但同比下滑2000.5%。寶駿510下滑主要是小型SUV市場萎縮，與消費升級無關(guān)?，F(xiàn)在在小型SUV市場，寶駿510憑借出色的性價比還是可以保持一定優(yōu)勢的。

不。 3 大眾途觀

2018年銷量：284,989輛，同比下降13.5%

大眾Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） L上市后，依然與老款Tiguan同平臺銷售，但2018年Tiguan的整體銷量依然大幅下滑。一方面，大眾品牌也在不斷深化SUV產(chǎn)品陣營，對途觀形成一定的分流。此外，合資公司的SUV產(chǎn)品陣容也在不斷擴大，這也給途觀帶來了壓力，不過好在2018年途觀依然保住了合資SUV銷量第一的位置。

NO.4 吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2018年銷量：242,069輛，同比下降12.9%

2018年，吉利博越總銷量突破24萬輛，穩(wěn)居SUV銷量榜首位和第四位，但仍有12.9%的下滑。但值得注意的是，博越將在2019年推出全新改款車型，并對動力系統(tǒng)進行調(diào)整，新增1.3T。新車能否扭轉(zhuǎn)目前的頹勢讓我們拭目以待。

NO.5 傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2018年銷售額333,602,35699，同比下降299.7%

傳祺GS4.2018的表現(xiàn)并不盡如人意。雖然銷量達到了235699輛，但同比降幅達到了29.7%，這也是銷量前十車型中降幅最大的。 GS4。 2018年也升級了，但最終成績并沒有太大提升。隨著全新傳祺GS的上市，傳祺GS4的地位將更加尷尬。

NO.6 榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2018年銷量：220,061輛，同比下降7.3%

作為上汽

榮威RX5作為乘用車依賴度最高的SUV車型之一，2018年總銷量為22萬輛，同比下降7.3%。榮威RX5的銷量下滑也與整體市場環(huán)境有很大關(guān)系。盡管上汽也在通過不斷調(diào)整產(chǎn)品配置和價格來提升整體實力，但其壓力依然不小。

NO.7 日產(chǎn)奇駿

2018年銷量：204,597輛，同比增長12.1%

奇駿在2018年的表現(xiàn)非常搶眼，整體銷量突破20萬輛大關(guān)，同比增長12.1%，也是前十中增幅最大的車型。然而，臨近年底，奇駿變速箱的卡頓和異響問題呈爆發(fā)式增長，一度占據(jù)投訴榜首。目前官方并未給出合理解釋，勢必會影響其未來的銷量走勢。

NO.8 別克遠景

2018年銷量333,601,678,71輛，同比下降20.3%

別克昂科威2018年的表現(xiàn)也不盡如人意，同比下滑20.3%。作為一款可以與途觀抗衡的車型，如今的銷量也在逐漸下滑。目前，雖然昂科威重傷問題已通過召回得到解決，但該車通過升級換代對消費者的吸引力還不夠。另外，隨著同級別車型的不斷創(chuàng)新，遠景銷量下滑也就不難理解了。

NO.9 本田XR-V

2018年銷量：166,388輛，同比增長166,388輛.7%

2018年東風本田遭遇發(fā)動機油門事件后，本田XR-V成為旗下SUV最大的市場依托。本田值得關(guān)注的是，XR-V在2018年同比增長1.7%，在整個行業(yè)都在下滑的情況下尤為搶眼?，F(xiàn)在，雖然合資規(guī)模不大，SUV市場暗流涌動，但本田XR-V依然能夠保持持續(xù)穩(wěn)定的增長態(tài)勢。

NO.10 日產(chǎn)逍客

2018年銷量：165,703輛，同比增長4.9%

逍客2018年也表現(xiàn)不俗，總銷量165703輛，同比增長4.9%，位居15萬元合資SUV銷量第一。 12月，逍客銷量17577輛，同比增長32.5%，完美收官。很多消費者選擇逍客，一方面是認可其產(chǎn)品的品質(zhì)保證，另一方面也是在性價比方面也有足夠的競爭力。

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