沒錯，諾諾在買了很多CLS之后，終于在2022年第一季度迎來了第三代CLS（C257），今天的洗車行動既是巧合，也是蓄謀已久。自從這一代CLS推出以來，小編就一直在想什么時候才能在二手市場上接觸到它，從而達到接觸第三代CLS的成就。

雖然這個CLS是在上海找到的，但是我們的客戶L先生在深圳。目的是給老婆換車。 CLS是我感興趣很久的一款車型，無奈只好去問問周邊的4S店。都說沒有現成的車，要好幾個月才能提車。

汽車的需求就在我們面前，等待不是一種選擇。想了想，如果新車不好，那就去二手市場找找看。 L先生本人是我們的老客戶。他知道我們有買車生意，自然就下單了。要求紅外線或白色外觀，黑色或棕色內飾，里程在30,000公里以內。

找車的過程中并沒有太多波瀾。前期看到兩個白色的，但是上市價格比預算高，車商也看不上。于是顧問繼續(xù)在市場摸索，終于在最近找到了紅外和黑色的CLS300。 2020年2月，該車上牌，行駛里程才18000多公里。幾乎所有的要求都得到了滿足。話不多說，直接去二檢，確定車況后，趕緊帶回來。

這臺CLS第一代剛發(fā)布的時候，它的出現就引起了不小的爭議，但不可否認的是，這款中大型轎跑的姿態(tài)還是讓人側目。而且男同胞的格局也是開放的，有時候思維方式也不能太直。女人的觀點和我們真的不一樣。反正這臺CLS到店的時候，小同事們都說好看。

而且這一代CLS小編感覺和AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列差不多，都是大型轎跑。以不同于常規(guī)汽車的姿態(tài)跑在路上，還是很吸睛的。

不過，與外部文章相比，內部文章更能引起小編的興趣。畢竟與之前的車型相比，車內的變化可以說是翻天覆地的變化。

最吸引人的是大連屏風，融合感極強。一旦上車，就永遠無法忽視。事實上，啟動后實際上有兩個屏幕。左邊是常規(guī)儀表，右邊是車載娛樂系統(tǒng)。分辨率非常高，顯示細膩。有一種從彩屏手機切換到視網膜屏手機的感覺。

中間的觸控板會有和iPhone上的線性馬達一樣的振動反饋，靈敏度和準確度都非常好。

不過個人比較喜歡用方向盤上的兩個觸控小按鍵來操作，比較方便。

座椅配有電動擱腿板，但坐墊前部沒有“壕溝”般的縫隙，整體感強，估計造價不低。因為里程只有18000km多一點，自然座椅上沒有任何使用痕跡。

奔馳應該是為數不多的將副駕座椅的控制按鈕放在主駕駛座椅上的車主之一。不過，小編既沒有奔馳，也沒有副駕駛座，想不出應用場景。歡迎奔馳車主在評論區(qū)發(fā)言。

這種內部裝飾不僅在白天看起來很有質感，而且在晚上也具有迷人的魅力。這應該是最近唯一能激發(fā)小編夜間拍照的車了。從門板到儀表盤再到座椅，還有可以調節(jié)的出風口。燈的顏色、亮度和范圍可以定制。雖然我這個年紀的老師對氛圍燈不是很感興趣，但是第一堂課的效果真的很驚艷。

畢竟是中大型，2939mm的軸距保證了后排很容易看清。不過以小編開過這么多車的經驗來看，coupe的后排使用頻率和家里的跑步機一樣高，估計這個后排會長期保持這個顏色。

這一代車型從CLS260到350現在都是2.0T，只分功率等級。這是一臺輸出功率為190kW 和370Nm 的CLS300。官方零分是6.4秒。不過，在正常情況下，CLS 駕駛起來感覺很溫和，非常適合交通。但在SPORT+模式下，氣質會發(fā)生很大的變化，輸出和響應會特別積極，轎跑的運動屬性依然根植于其中。

目前，CLS還在做最后的準備工作，建成后將交付深圳。最后祝L老師夫婦旅途愉快。

如果您也有更個性化的購車需求，除了自營車，我們的洗車業(yè)務將竭誠為您服務。