如果你想買一輛中型或大型車，而不是代步工具，對(duì)駕乘體驗(yàn)的唯一要求就是舒適性，那么你一定要看看凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它原本是針對(duì)寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以這個(gè)價(jià)格出售的3 系列。畢竟全鋁車身、后輪轉(zhuǎn)向、堆到牙齒頂端的配置。兩年不到30萬(wàn)就能拿下，還是很香的。

Lawrence Troud，客戶更有可能認(rèn)可CT6。早在一年前我就差點(diǎn)從我們這邊買了一個(gè)。我拿來(lái)試駕了，總體來(lái)說(shuō)還是很滿意的。但是因?yàn)槟禽v車當(dāng)時(shí)沒(méi)有自適應(yīng)巡航，不能滿足在其他地方跑長(zhǎng)途的需要，所以就買了一輛全新的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

但心里的種子一直都在。恰好這一次，我們將這款超級(jí)巡航版CT6上架了。可利用高精度地圖實(shí)現(xiàn)高速L2級(jí)輔助駕駛，出色的隔音和聲學(xué)性能可極大緩解長(zhǎng)途通勤的疲勞。 28.8萬(wàn)的價(jià)格剛好在預(yù)算之內(nèi)，上海二牌也剛好趕上，于是就勸老婆拿這臺(tái)CT6，給她新途銳。截至發(fā)稿，勞倫斯特勞德已成功上車取車，他對(duì)Super Cruise非常滿意。

下面就為大家介紹這款CT6的Super Cruise版。

CT6最大的亮點(diǎn)就是帥氣的外觀。整車線條硬朗，充滿力量感。長(zhǎng)長(zhǎng)的日間行車燈和排氣裝置是畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。

再加上深灰色的輪轂，經(jīng)典的感覺(jué)更勝一籌。每次停車，我都忍不住回頭看看。

2.0T+10AT的動(dòng)力總成，7.4秒零加速，日常使用足夠了。而且因?yàn)槭?0AT，所以高速擋夠用，高速超車很輕松。

如果用懸架，也是美系特有的舒適質(zhì)感。前段和中段處理得很好，無(wú)論是在城市中行駛還是長(zhǎng)途駕駛都不會(huì)感到疲倦。而且這款頂配配備了電磁懸架，更加適合不同的路況。加上后輪轉(zhuǎn)向，在低速行駛時(shí)，可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，方便停車；在高速行駛時(shí)，可以提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和后排乘客的舒適度。

我在同一個(gè)地方拍了同一個(gè)角度的照片，后輪的變化，可變角度還是挺大的。

然后是超級(jí)巡航功能。方向盤(pán)上有指示燈指示系統(tǒng)的工作狀態(tài)，系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)有攝像頭監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)。輔助等級(jí)比Tesla Free Edition高一點(diǎn)，變道時(shí)可以直接連接。缺點(diǎn)是不能在城市道路上使用，在高精地圖上只能在高速和環(huán)路上使用。它也適合Lawrence Troud 使用。

后排的空間也夠大，跟我185的身高一樣。 主駕開(kāi)著我，后排打空。

還有后遮陽(yáng)板和后遮陽(yáng)板。

還有雙天窗。

后排座椅加熱非常精準(zhǔn)，只有靠背加熱，或者屁墊和靠背都加熱。

一般來(lái)說(shuō)，帶娃和做生意就夠了。

Bose 的聲學(xué)效果也很好，讓長(zhǎng)途駕駛變得非常愉快。

燈上也有亮點(diǎn)，手柄有燈帶，晚上會(huì)很亮。

門(mén)檻條的裝飾也很淡雅，很有檔次。

顏色好的話，車齡2年，29000公里，之前的16000透明車罩，貼Stek，內(nèi)飾幾乎是新的。

幾乎沒(méi)有皮質(zhì)損失。

內(nèi)飾亮點(diǎn)和保險(xiǎn)杠也大放異彩。

主座損失不是很大。

上架看了下，機(jī)械狀況也很好，耗材也很充足。

行情方面，28.8萬(wàn)的售價(jià)比49萬(wàn)的新車指導(dǎo)價(jià)便宜了20.2萬(wàn)。即使算上折扣，這個(gè)目前已經(jīng)停產(chǎn)了。按照最新優(yōu)惠，可以省下15萬(wàn)元，很香。

做一個(gè)總結(jié)。想要買一輛中型車代步，首要的要求就是舒適、豪華、硬朗的外觀。然后，全鋁車身，后輪轉(zhuǎn)向，還有堆到牙齒的CT6，一定要看。畢竟從產(chǎn)品力來(lái)看，是降維的打擊。