近日，上海通用旗下的雪佛蘭賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)擋車型上市，不出意外還是和老款賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，采用AMT變速器（電控機(jī)械自動(dòng)變速器）。 AMT并不是主流的自動(dòng)變速器，很多車主對(duì)它比較陌生。 AMT是最適合微車或小型車的自動(dòng)變速箱方案嗎？

1、中國(guó)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)變速器的需求增長(zhǎng)明顯

目前，在國(guó)內(nèi)中高端車型市場(chǎng)，大部分車型都配備自動(dòng)擋，或者只有最低配置配備手動(dòng)擋以拉低起售價(jià)，而且這種趨勢(shì)正在逐漸向下蔓延。近三年，選擇購(gòu)買緊湊型甚至小型微型車的消費(fèi)者選擇自動(dòng)擋的比例高于手動(dòng)擋。

尤其是在一二線城市，由于擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻，自動(dòng)擋合資產(chǎn)品的市場(chǎng)份額已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，無(wú)論配備何種物理結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器車型占比有望提升。

而一個(gè)比較明顯的趨勢(shì)是，部分售價(jià)低于8萬(wàn)甚至5萬(wàn)元的車型也引入了自動(dòng)擋配置。

2、AMT優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯

AMT變速箱唯一的優(yōu)勢(shì)就是成本低，可以說(shuō)是最便宜的自動(dòng)變速箱解決方案。由于在手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)上增加了一套自動(dòng)換檔裝置，因此與手動(dòng)變速器相比，增加的成本并不多。大多數(shù)廠家同配置的手動(dòng)擋和AMT自動(dòng)擋車型的價(jià)格差一般不會(huì)超過(guò)5000元。

缺點(diǎn)是換檔頓挫感比較強(qiáng)，而且由于換檔時(shí)間長(zhǎng)，換檔時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力中斷。上坡的時(shí)候車子甚至?xí)蚧?，所以和手?dòng)擋一樣需要配合手剎。

除了商用車，AMT變速器在乘用車領(lǐng)域多用于微型車。 AMT變速器在小型車及以上車型上的使用相當(dāng)少見(jiàn)，主要原因是換擋質(zhì)量差。尤其是在市區(qū)行駛時(shí)，由于變速器需要頻繁換擋，對(duì)行車品質(zhì)的影響更為明顯。

3、低價(jià)車型的自動(dòng)擋怎么玩？

售價(jià)在8萬(wàn)元以下的車型，如果要配備自動(dòng)變速箱，對(duì)成本控制的要求更高。目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，搭載此類車型的自動(dòng)變速箱主要有：AMT、4速AT變速箱（行星齒輪結(jié)構(gòu)）和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

從駕駛感受來(lái)看，4AT和CVT變速器無(wú)疑比AMT有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。一些調(diào)校良好的4AT 和CVT 可以獲得相當(dāng)平滑的換檔質(zhì)感。 CVT變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性也比較理想，適合匹配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。從穩(wěn)定性來(lái)看，4AT和CVT也略占優(yōu)勢(shì)。

AMT變速箱最大的亮點(diǎn)在于成本低。從終端售價(jià)來(lái)看，不少中國(guó)品牌AMT與同配置手動(dòng)擋車型的差價(jià)僅在3000元左右。這種差價(jià)對(duì)消費(fèi)者還是比較有吸引力的。

表面上看沒(méi)有錯(cuò)，卻讓人覺(jué)得是悖論推理：

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