2019年已經(jīng)過(guò)去了三個(gè)多月，我們來(lái)看看2019年的汽車(chē)銷(xiāo)量，我們發(fā)現(xiàn)吉利帝豪在2019年12月就進(jìn)入了前十，但是全年都沒(méi)有進(jìn)入前十。因此，不少消費(fèi)者都期待長(zhǎng)城能盡快進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域。畢竟，長(zhǎng)城哈弗的品質(zhì)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，尤其是旗下的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更是為國(guó)人贏得了一口氣，稱(chēng)霸SUV王冠。有了好的口碑，相信在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)。

我們?cè)賮?lái)看一組數(shù)據(jù)。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量中，吉利仍然是銷(xiāo)量最高的。前20名中，吉利品牌有4個(gè)，前十名有2個(gè)。當(dāng)然，銷(xiāo)量高說(shuō)明汽車(chē)品牌得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但并不完全代表汽車(chē)質(zhì)量好。銷(xiāo)量的高低可以反映出汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的成功與否。

2019年，你可以看到去年的車(chē)。奇瑞艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量回升突破萬(wàn)輛大關(guān)，而奇瑞艾瑞澤2020年1月銷(xiāo)量更是達(dá)到8000多輛，較2019年有所增長(zhǎng)，這說(shuō)明奇瑞品牌得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。畢竟比起吉利鋪天蓋地的宣傳，奇瑞的宣傳要低調(diào)得多。它只知道努力工作，學(xué)習(xí)技術(shù)，開(kāi)發(fā)好汽車(chē)，所以要達(dá)到這個(gè)銷(xiāo)量并不容易，這取決于實(shí)力。那么奇瑞艾瑞澤GX有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

高顏值

有句話說(shuō)得好，明明可以靠顏值，但一定要靠實(shí)力。這句話用在奇瑞艾瑞澤GX身上再合適不過(guò)了。奇瑞艾瑞澤GX一改以往“古板”的設(shè)計(jì)，堪稱(chēng)奇瑞家族的“盛世（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之美”。如果配合好的宣傳，說(shuō)不定會(huì)讓銷(xiāo)量大賣(mài)。車(chē)輛俯沖的姿態(tài)贏得了更多年輕消費(fèi)者的芳心。

室內(nèi)裝飾梁

過(guò)去，奇瑞的內(nèi)飾也是消費(fèi)者最津津樂(lè)道的。簡(jiǎn)直就是宅男直男的眼神設(shè)計(jì)，特別死板。現(xiàn)在，它充滿了技術(shù)。沒(méi)想到，“理工直男”居然會(huì)在網(wǎng)上玩。更具科技感和現(xiàn)代感的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)也營(yíng)造出輕奢的氛圍?？照{(diào)區(qū)雖然采用了黑色亮面材質(zhì)，但很容易不留指紋，對(duì)于有強(qiáng)迫癥的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。

鐵桿很強(qiáng)大

奇瑞給人的印象是，從表面上看，它似乎不具備競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，但一時(shí)難求。你只能慢慢品味，你品味，你品味。

先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)吧。依然采用鑄鐵缸體和多點(diǎn)噴射技術(shù)。很多消費(fèi)者認(rèn)為這種材料、這種技術(shù)落后了，其實(shí)不然。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，堪比豪華品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)也相當(dāng)成熟，所以奇瑞敢保10年、100萬(wàn)公里。還有誰(shuí)有信心？

當(dāng)然，有人說(shuō)奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的紙面參數(shù)并不理想，沒(méi)錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)只代表發(fā)動(dòng)機(jī)本身，汽車(chē)的動(dòng)力最終取決于傳遞到車(chē)輪的效率。奇瑞艾瑞澤GX百公里提速9秒，成功擠進(jìn)10秒行列。家用電源很棒！

此外，在變速箱方面，奇瑞攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)的難關(guān)，搭載了萬(wàn)里揚(yáng)模擬9擋CVT變速箱。萬(wàn)里揚(yáng)的第一大股東是誰(shuí)？奇瑞控股，說(shuō)白了，這款變速箱是奇瑞自己研發(fā)的，但考慮到出口，沒(méi)辦法，只能掛名賣(mài)變速箱。那么這款變速箱到底有多厲害呢？說(shuō)到一個(gè)核心問(wèn)題，CVT變速箱的速比越大，這款變速箱的性能就越好，經(jīng)濟(jì)效益也越好，而這款變速箱的速比高達(dá)7.07:1。據(jù)我所知，另外一款CVT變速箱可以達(dá)到7以上，代號(hào)CVT7的日產(chǎn)能可以達(dá)到7.3: 1。另外一款代號(hào)CVT8的變速箱可以做到7.0:1。對(duì)比一下，結(jié)果是不是一目了然？此外，這款萬(wàn)里揚(yáng)變速箱的傳動(dòng)效率高達(dá)97%。我的天，連雙離合變速箱的傳動(dòng)比都沒(méi)有它高（雙離合變速箱的傳動(dòng)比基本都是94%-96%）。

機(jī)殼。奇瑞GX的底盤(pán)與捷豹XF相同。由原保時(shí)捷設(shè)計(jì)師針對(duì)中國(guó)路況設(shè)計(jì)。賽道級(jí)專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)精密底盤(pán)調(diào)校，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，穩(wěn)定性和舒適性更高，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。要知道好的扭力梁式非獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架并沒(méi)有太大區(qū)別。具體買(mǎi)過(guò)法系車(chē)的朋友就明白了。所以，奇瑞GX不敢說(shuō)學(xué)了法系車(chē)的魔力，至少能把德系車(chē)做緊湊。

當(dāng)然。你覺(jué)得它沒(méi)有缺點(diǎn)嗎？這怎么可能？數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)仍然存在缺點(diǎn)。怎么可能沒(méi)有十萬(wàn)輛車(chē)呢？要說(shuō)奇瑞艾瑞澤GX最大的缺點(diǎn)就是噪音太高，城市表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是高速的時(shí)候，嗯。當(dāng)然，也不是高得離譜。還有一點(diǎn)就是，還是有網(wǎng)友覺(jué)得底盤(pán)太低了。我不認(rèn)為這是一個(gè)缺點(diǎn)，對(duì)吧？不是底盤(pán)越低跑的越快嗎？你可以試試。

總的來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)，買(mǎi)一臺(tái)奇瑞艾瑞澤GX是物有所值的！