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w12發(fā)動(dòng)機(jī)_大眾W12發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī),哪款比較好?

2024-11-26 19:24:02 作者:資訊小編
感謝悟空問(wèn)答的邀請(qǐng)。大家好。我是紫玉。我好久沒(méi)見(jiàn)到你了。最近學(xué)習(xí)很忙。我終于見(jiàn)到你了。下面就為大家介紹一下大眾W12和寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。大眾W12可以看作是兩個(gè)引擎。 VR6引擎的組合,

值得一提的是,VR6發(fā)動(dòng)機(jī)最初并非由大眾研發(fā),而是由意大利藍(lán)旗亞公司研發(fā),后來(lái)被大眾、帕薩特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪TT查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、R36、途銳查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、輝騰查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型采用。

對(duì)于V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),60度的夾角是最優(yōu)化的設(shè)計(jì),可以獲得出色的運(yùn)行穩(wěn)定性。 VR6上15度的V型小夾角,自然是打破了1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)產(chǎn)品亂碼2021的黃金角度慣例,工程師用了一系列的手段,特別是引入了平衡軸有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng),但VR6固有結(jié)構(gòu)的差異,依然無(wú)法匹敵V6發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

與普通的V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比,VR6在進(jìn)排氣系統(tǒng)上采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì),氣缸之間的交錯(cuò)意味著從進(jìn)氣歧管引入的新鮮空氣很難進(jìn)入遠(yuǎn)端氣缸側(cè)。相反,排氣也很難從遠(yuǎn)程氣缸收集到排氣歧管。同時(shí),由于進(jìn)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,占用了氣缸蓋的大量空間,導(dǎo)致氣缸蓋周圍的溫度非常高。因此,大眾在早期的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了每缸兩氣門的設(shè)計(jì),以保證其良好的散熱性和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化,并采用了橢圓形的近缸進(jìn)氣口和圓形的遠(yuǎn)缸進(jìn)氣口。道要控制風(fēng)速,以求盡量均勻。

大眾汽車的W12 有兩個(gè)VR6 以72 度角組合在一起。沒(méi)有VR6發(fā)動(dòng)機(jī),就沒(méi)有W型發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái),大眾開(kāi)發(fā)了W16發(fā)動(dòng)機(jī)。大家熟悉的布加迪使用的是W16發(fā)動(dòng)機(jī)。 W12的優(yōu)點(diǎn)是體積小,布局方便,乘坐舒適性好。

寶馬的V12 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上比大眾W12 更簡(jiǎn)單

寶馬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是兩個(gè)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。讓我們普及一下現(xiàn)在的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。直列六缸的平順性最好,其次是h6發(fā)動(dòng)機(jī),然后是VR6發(fā)動(dòng)機(jī),然后是V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這取決于制造的調(diào)整。理論是這樣的。 V12 從直列6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始。由于先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),直6在運(yùn)行過(guò)程中始終有兩個(gè)活塞處于同一位置,三對(duì)活塞之間的相位角為120,整體處于高度平衡狀態(tài)。直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不需要平衡軸即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。 V12發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)按一定角度“拼接”而成?,F(xiàn)在我知道為什么寶馬而不是奔馳最先做V12發(fā)動(dòng)機(jī)了,因?yàn)橹绷?缸是寶馬的看家本領(lǐng)。

以60角組裝的兩排12缸運(yùn)行超級(jí)平衡。 V12發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是最平穩(wěn)振動(dòng)最小的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。最早的引擎投幣測(cè)試是在V12上實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)V12搭配大排量,不僅動(dòng)力強(qiáng)勁還絲般順滑,還有美妙的排氣聲浪。

BMW 的V12 最平順,振動(dòng)最小,只比W12 稍大。綜合BMW V12勝。

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