不同于轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)，MPV市場(chǎng)上總有幾款熱門車型。穩(wěn)定的銷售業(yè)績(jī)和穩(wěn)定車型的曝光證明，這個(gè)看似很小的細(xì)分市場(chǎng)一直有著穩(wěn)定的需求。也正是基于這種特殊性，MPV市場(chǎng)誕生了眾多經(jīng)典車型，而繞不開的就是上汽通用別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

別克GL8目前共有三款車型，分別是別克GL8陸行商務(wù)級(jí)、別克GL8 ES和別克GL8 enir。其中，別克GL8 ES是繼上汽通用別克推出別克GL8 enir系列車型后的組合拳。巧合的是，別克GL8 ES的實(shí)拍是我繼上次試駕別克GL8 enir后，再次接觸別克GL8系列。

與老款車型相比，全新別克GL8 ES有著明顯的變化，首先體現(xiàn)在外觀上。前臉是整車最明顯的變化，主要體現(xiàn)在連接兩側(cè)大燈的格柵周圍飛翼式鍍鉻飾條，區(qū)別于老款，設(shè)計(jì)語言與老款相同別克GL8 enir。其次，前大燈擁有八個(gè)“鉆石水晶”發(fā)光單元，可通過軟件進(jìn)行編程，營(yíng)造出別具一格的燈光秀和動(dòng)感的禮賓燈效，與門口的迎賓踏板更顯儀式感。

車身姿態(tài)方面，新車相較老款更長(zhǎng)更低，視覺效果更加流暢。輪轂上，新車采用了18英寸的馬牌CC6輪轂，兼具美觀與舒適，但在enir車型上并沒有自主修復(fù)技術(shù)，讓人略感遺憾。不出意外的話，車側(cè)的第二排和第三排都采用了隱私玻璃，符合其主打高端人群的定位，能夠給車內(nèi)乘客更高的私密感。值得一提的是，新車還引入了智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑門，在款式上更勝以往。

總的來說，別克GL8 ES在外觀上與老款車型有明顯區(qū)別，與別克GL8 enir非常接近，只是在細(xì)節(jié)和一些外部配置上略有不同。這樣既能有效提升別克GL8的顏值，又能有效區(qū)分兩者，不會(huì)將別克GL8 ES與別克GL8 enir混淆。

空曠的車內(nèi)，別克GL8 ES的整體基調(diào)為淺棕色，氛圍溫暖而不壓抑。雙屏的加入，讓中控更加醒目。雖然不是enir車型，但在用料上毫不含糊，設(shè)計(jì)和做工都值得肯定。無論是視覺效果還是觸感都符合價(jià)格定位和產(chǎn)品定位，不會(huì)讓人失望。

功能方面，別克GL8 ES具備完善的全速自適應(yīng)巡航和車道保持功能； 12.3英寸全液晶儀表盤，可支持兩種顯示風(fēng)格，搭配康寧玻璃蓋板，科技感十足。整體來看，別克GL8 ES從中控屏到空曠的音響控制區(qū)，主要采用了玻璃和鋼琴烤漆的材質(zhì)。好處是提升整體風(fēng)格。缺點(diǎn)是容易臟，容易“采集指紋”和“吸塵”。車主需要時(shí)不時(shí)的清洗一下，這大概就是幸福的煩惱吧。

別克GL8 ES 僅提供7 座車型。前排座椅采用進(jìn)口全粒面皮革，貼合度不錯(cuò)，但我覺得第二排座椅值得一提。在乘坐體驗(yàn)上，第二排座椅遠(yuǎn)優(yōu)于第一排。除了擁有更長(zhǎng)的靠背、額外的腿部行程和角度更可變的頭枕，帶穿孔皮革的小桌面、老板鍵和頭頂上方的一系列功能按鈕讓第二排充滿了儀式感。就尺寸而言，這張小桌子只能放一臺(tái)iPad。雖然不大，但恰好符合這個(gè)汽車消費(fèi)群體的定位。 —— 相信沒有一個(gè)大企業(yè)的經(jīng)理坐車的時(shí)候會(huì)背著又重又大的電腦。

乘坐體驗(yàn)方面，第三排座椅擁有寬敞的橫向空間、扶手、獨(dú)立出風(fēng)口，可以滿足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排雖然支持放倒，但會(huì)留下較大的臺(tái)階，影響后備箱的展開空間。不過由此可見，別克GL8 ES的后備箱在不放下第三排的情況下，絕對(duì)是同級(jí)別同價(jià)位車型中的佼佼者。

動(dòng)力方面，別克GL8 ES搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。懸架方面，新車依舊采用前麥弗遜/后多連桿結(jié)構(gòu)；雖然這次實(shí)拍沒有試駕體驗(yàn)，但是從之前這套動(dòng)力系統(tǒng)的試駕體驗(yàn)來看，我覺得別克GL8 ES的駕駛體驗(yàn)不會(huì)讓人失望，關(guān)鍵在于它是如何調(diào)校的。

別克GL 8 ES陸尊一共推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間為299.9萬元至399.9萬元。在價(jià)格和產(chǎn)品定位上，它無疑會(huì)成為別克GL8系列的中流砥柱。它不僅是上汽通用別克推出的拳頭產(chǎn)品，更蘊(yùn)含著高端車型向上擴(kuò)張的趨勢(shì)。參考別克GL8 ES的過往客戶，其實(shí)大部分都選擇了中高配置版本，這似乎證明了對(duì)這款車本身中上游定位的認(rèn)可。

長(zhǎng)期來看，隨著別克GL8在三個(gè)維度上的優(yōu)化強(qiáng)化，別克GL8 ES無疑將成為主力軍，未來極有可能獨(dú)霸其獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)。畢竟對(duì)于如今的別克GL8 ES陸尊來說，這里不僅僅是別克GL8的主場(chǎng)，新車的整體進(jìn)化也相當(dāng)符合其細(xì)分市場(chǎng)的需求，更適合國內(nèi)消費(fèi)者。舒適和儀式方面。因此可以預(yù)見，別克GL8 ES輪尊的未來可期。