軒逸 參考價(jià)：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5774條)

當(dāng)你在路上看到尼桑，你會想到什么？

東風(fēng)日產(chǎn)在中國銷售的大部分汽車都是國產(chǎn)的。軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等家用車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，而不是性能。

但也正因如此，在路上看到天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候，都會下意識地看一下它的尾部，看它是不是380 VC-Turbo——，以確認(rèn)它是不是日系合資車中最快的。

哇，看看這個(gè)。真的是日本最快的車。

中期的天籟變化很大，設(shè)計(jì)上不再遵循美國規(guī)格。比如前臉的大嘴巴，就和以往大不一樣了。

側(cè)面變化主要體現(xiàn)在輪轂和純黑色車頂上。

尾燈的變化很重要，因?yàn)橐郧斑B頂配的車型都是鹵素的，不符合大自然的氣質(zhì)。

內(nèi)飾造型變化不大，依舊是非常傳統(tǒng)的日系家用車風(fēng)格。

作為中期改款，新天逸增加了一些配置，比如手機(jī)無線充電、AR導(dǎo)航、全新配色等等。

不過很郁悶的是，我試了一輛頂裝車，卻沒有看到HUD抬頭顯示器。之前還有一些頂配的車，新款可能砍掉了這個(gè)配置。

駕駛感受自然是重點(diǎn)。在舊型號上，我們了解了大自然的舒適。如果說中型車一端是運(yùn)動(dòng)，另一端是舒適，那么天籟就是一款舒適性無限的車。

本次試駕搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179千瓦，最大扭矩371牛米，匹配CVT無級變速器。一開始你不會感覺到這輛車的動(dòng)力有多么的突兀。

尤其是起步到50km/h的時(shí)候，前30%開度的油門操作主要是平順的，所以這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在那個(gè)時(shí)候的輸出會有2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。

其實(shí)在日常的駕駛過程中，我基本都是抱著這個(gè)2.5的自吸動(dòng)力預(yù)期來開車的。當(dāng)然，這種動(dòng)感的個(gè)性也很符合天籟舒適型轎車的定位。

但是日產(chǎn)天籟就沒有性能嗎？這怎么可能？ 179kW是不是有什么誤解？

一旦深踩50%油門，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)確認(rèn)超車意圖，4000轉(zhuǎn)后的動(dòng)力立刻加速天籟之音。這時(shí)候不是2.5L的動(dòng)力，而是不折不扣的2.0T，加速性能堪比3.5L。

但此時(shí)這臺2.0T+CVT的動(dòng)力總成出現(xiàn)了問題，就是從1000多轉(zhuǎn)巡航到4000多轉(zhuǎn)的時(shí)候，要等CVT變速箱“蘇醒”，這大概是一秒鐘的間隔，所以一般在山路轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，提前一腳油門。

當(dāng)然還有另一種方案，那就是車把背面有個(gè)小按鈕——，可以切換運(yùn)動(dòng)模式。切換后發(fā)動(dòng)機(jī)會保持一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速，油門踏板會更加線性和靈敏。如果不在意油耗，我大概會在日常駕駛中頻繁使用運(yùn)動(dòng)模式。

所以總的來說，這套動(dòng)力總成的輸出以平順舒適為主。油門踏板在前30%的開度并不是特別敏感，所以在保持車速的時(shí)候，不需要過分小心。

但是如果和前車?yán)_距離，然后提速，ok，保持距離，油門收緊，這個(gè)階段需要控制得比較細(xì)膩，主要是CVT變速箱的特性和變速箱的個(gè)性2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不是特別統(tǒng)一。

對于天籟2.0T這臺車，我最喜歡它的底盤，因?yàn)檫@款底盤幾乎完美的繼承了前兩代天籟的舒適特性。

天蝎座各方面的動(dòng)態(tài)調(diào)整，都是為了安逸。比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較輕，懸架在過濾大大小小的顛簸時(shí)不會有劇烈的沖擊。同時(shí)，在日常過彎中，換輥也沒有想象中那么不穩(wěn)定。

我覺得這樣很好，因?yàn)槊枯v車都要定位明確，兩頭兼顧？要么花錢，要么兩頭都做不好。

因此，我們可以總結(jié)出這種動(dòng)態(tài)特征。我覺得這臺車最好的路況是在城市里開得舒服—— 一天工作累了不想想油門，想著超車。

總之，可以放棄思考。有時(shí)，您不喜歡移動(dòng)路障。踩油門超車。沒問題，179kW 滿足您的需求。

天籟不擅長的工況是山路。想都別想。切勿使用高扭矩和CVT的組合來跑山。這種情況建議你拿CT4跑。反正賣了二十萬多。

結(jié)論：

那么我們應(yīng)該如何評價(jià)天籟呢？

中期增加了配置，改變了造型，但沒有改變“舒適專業(yè)”的特性。我認(rèn)為這很好，因?yàn)榭倳邢M(fèi)者想要一輛舒適的汽車，而跑車可能會賣得很好一段時(shí)間。那你就得有一輛車去堅(jiān)持舒適的位置，因?yàn)檫@種車不舒服，沒人喜歡，而這種堅(jiān)持和決心，就是天籟最大的價(jià)值所在。

總之，如果你想花20萬元買一輛舒服的車，選天籟就不用考慮了，就像開這車不用考慮一樣。

文字|坂本

拍攝|豐收學(xué)校