現(xiàn)代、起亞等韓系車近年來在中國遭遇寒冬，銷量直線下滑?，F(xiàn)代汽車最近有所回升。現(xiàn)代汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月累計銷量33萬輛，同比增長27%，呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。起亞1-5月銷量僅13.8萬輛，銷量跌至谷底。雖然同是韓國品牌，但起亞和現(xiàn)代在國人眼中還是有一定區(qū)別的。

起亞的整個汽車陣容表現(xiàn)不佳。最明顯的就是旗下曾經(jīng)的爆款車起亞K2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），作為該領(lǐng)域合資車的銷量領(lǐng)頭羊，剛上市就以靚麗的外觀贏得了大眾的喜愛，月銷量至少過萬.現(xiàn)在有經(jīng)銷商看5.29萬的起步價還是救不了命。根據(jù)今年6月的數(shù)據(jù)，其銷量僅為1163輛，跌停。昔日的銷售大王為何會淪落到今天的地步？

以2017款全新改款的起亞K2為例。外觀方面，前臉依舊采用虎嘯式設(shè)計。又寬又長的前大燈與中網(wǎng)相連，顯得格外霸氣。極具特色的霧燈向內(nèi)凹陷，營造出立體感，與下方中網(wǎng)相呼應(yīng)。整個前臉營造出一種威嚴(yán)霸氣的風(fēng)格；到了車身側(cè)面，線條流暢奔放?？雌饋砀隆Ｕw霸氣精致，看起來十分養(yǎng)眼，這不是所有人都避諱或者不喜歡的。以2017年新改款的起亞K2為例。外觀方面，前臉依舊采用了咆哮式設(shè)計。又寬又長的前大燈與格柵相連，顯得格外霸氣，而極具特色的霧燈則向內(nèi)凹陷，營造出立體感。配合下中網(wǎng)，整個前臉營造出大氣霸氣的風(fēng)格；側(cè)身時，線條流暢自如；尾部的貫穿式大燈很有潮流感，帶“帽檐”的燈罩更顯精致。整體霸氣精致，看起來十分吸睛，這不是大家避而遠(yuǎn)之、不喜歡的。

內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向盤也可以上下調(diào)節(jié)。細(xì)節(jié)打磨精細(xì)，風(fēng)格依舊。中控臺增加的銀色鍍鉻飾條營造出高級感； 7英寸的大屏比主流設(shè)計要小一些，還有待改進(jìn)，好在觸摸屏靈敏，沒有延遲。它還配備了后車?yán)走_(dá)和倒車影像，也滿足了基本的駕駛需求。不過與同價位的國產(chǎn)車和合資車相比，配置并不算多，應(yīng)該是很多用戶比較關(guān)心的。內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向盤可以上下調(diào)節(jié)，使用起來非常方便。駕駛者無需分心打電話，直接在方向盤上操作，行車更安全。雖然沒有皮質(zhì)包覆材質(zhì)，但做工非常出色，每一個細(xì)節(jié)都打磨的非常精細(xì)，風(fēng)格依舊。中控臺增加的銀色鍍鉻飾條營造出高級感； 7寸屏幕比主流設(shè)計小，有待改進(jìn)。好在觸摸屏比較靈敏，沒有延遲。它還配備了后車?yán)走_(dá)和倒車影像，也滿足了基本的駕駛需求。不過與同價位的國產(chǎn)車和合資車相比，配置并不算多，應(yīng)該是很多用戶比較關(guān)心的地方。

動力方面，采用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到90kw，馬力達(dá)到123Ps。從動力上看，全家人坐在里面，爬坡和超車動力都夠用。偶爾在市區(qū)超車也能滿足需要，表現(xiàn)不錯，但無法達(dá)到高級的速度感。搭配6速手自一體變速箱，還行。與發(fā)動機(jī)配合緊密，過渡平順，加速響應(yīng)快，換擋時依然沒有頓挫感。自駕基本可以滿足國內(nèi)需求。

綜合來看，起亞K2（廠家指導(dǎo)價7.29萬-10.39萬）在外觀上還是有不少優(yōu)勢的，只是配置差了點，動力也不算太好。這種產(chǎn)品力在幾年前還是很突出的，但是現(xiàn)在國產(chǎn)車的技術(shù)在不斷提升，其他合資車品牌也在這個領(lǐng)域展開競爭。這樣一來，起亞K2之前的優(yōu)勢正在逐漸喪失，在品牌中的知名度也不是很高，導(dǎo)致現(xiàn)在下滑嚴(yán)重。此外，該車在許多碰撞測試中都沒有取得很好的成績，即使是墊底的也是如此。自然，在多重原因的影響下，韓國品牌起亞K2在中國的沒落，以及產(chǎn)品力的不足是致命因素。

起亞K2

起亞K2是東風(fēng)大悅的一款車型。它于2011年上海國際車展期間推出，并于2011年7月正式上市，與2011年3月上市的K5一起組成K系列征戰(zhàn)國內(nèi)市場。作為起亞第二款國產(chǎn)A0級車型，K2的外觀緊跟家族化趨勢。至少從渲染圖來看，咆哮的車頭設(shè)計、流線型的車身線條、立體造型的空心輪以及更具動感的尾部造型，讓K2看起來更像是縮小版的K5。 K2的內(nèi)部也.

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