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奇瑞瑞麒g3怎么樣

2024-11-25 23:12:04 作者:資訊小編
如今,奇瑞身患絕癥。即便新品牌、新車源源不斷,內(nèi)部體制的混亂也無(wú)法再給整個(gè)企業(yè)帶來(lái)更好的健康發(fā)展。

新品相繼推出后,奇瑞依然沒(méi)有找到自己的發(fā)展方向。在多款車型相繼失敗后,奇瑞重啟了當(dāng)年的多品牌戰(zhàn)略,“多生多戰(zhàn)”的套路似乎又回到了市場(chǎng)。

系統(tǒng)龐大,銷量慘淡。

今年9月,奇瑞銷量約3.6萬(wàn)輛。奇瑞最暢銷的產(chǎn)品是艾瑞澤5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),銷量只有7500臺(tái)左右。新推出的旗艦產(chǎn)品瑞虎8查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)僅售出7200輛,而QQ、瑞虎3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、瑞虎5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)累計(jì)銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)徘徊多年的奇瑞汽車,單月銷量還不及哈弗H6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。

在奇瑞百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能的工廠下,這樣的產(chǎn)品銷量并沒(méi)有帶來(lái)很好的回饋。

因此,奇瑞集團(tuán)為了掩人耳目,不僅公布了奇瑞品牌的銷量,還將銷量改為集團(tuán)銷量。比如10月份,整個(gè)奇瑞集團(tuán)的銷量才6萬(wàn)多輛。要知道這6萬(wàn)臺(tái)的銷量,是根據(jù)捷途、路虎、捷豹、觀致、一開(kāi)等品牌的銷量累計(jì)計(jì)算出來(lái)的。

整個(gè)集團(tuán)向投資者展示了6萬(wàn)臺(tái)的銷量,漲跌互現(xiàn)的數(shù)據(jù)只能用失敗來(lái)形容。

隨著多品牌戰(zhàn)略的重啟,奇瑞再次陷入兩難境地。

銷量越來(lái)越低。雖然暫時(shí)可以用團(tuán)銷來(lái)掩蓋自己的失敗,但團(tuán)銷目前無(wú)法維持。奇瑞捷豹路虎和觀致的銷量不斷下滑,因?yàn)榻衲晖瞥隽巳碌慕萃放?,勉?qiáng)支撐了集團(tuán)今年的銷量,但單一的捷威品牌無(wú)法支撐不完整的銷量。

就在日前,奇瑞發(fā)布了全新高端品牌“星途”。與其他品牌不同,星途定位于高端品牌,旨在與觀致品牌在10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

在這種產(chǎn)品設(shè)置的情況下,不少消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了端倪。新瑞虎8目前定位在10萬(wàn)至15萬(wàn)級(jí)別,觀致5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)則負(fù)責(zé)更高的市場(chǎng)。品牌件雖然屬于同一個(gè)集團(tuán),但最終的銷售額是計(jì)入集團(tuán)系統(tǒng)的。全新星途的定位從一開(kāi)始就存在問(wèn)題。瑞虎8會(huì)不會(huì)往下偷銷量,會(huì)不會(huì)往上秒殺觀致5新改款的銷量?

事實(shí)上,奇瑞發(fā)展多品牌的愿望在三年前就沒(méi)有熄滅過(guò)。此前,它推出了針對(duì)年輕消費(fèi)者的“宜凱”品牌,斥巨資研發(fā)產(chǎn)品,最終在宜賓銷售。

然而,品牌調(diào)子高的觀致品牌卻遭遇了重重厄運(yùn),最終敗給了邁程,讓給了寶能。新開(kāi)的捷威剛上市就以低價(jià)獲得了成功,但捷威的成功也搶占了瑞虎7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、瑞虎8的市場(chǎng)。

新發(fā)布的星途產(chǎn)品未來(lái)能否成功不得而知,但可以瓜分集團(tuán)內(nèi)其他產(chǎn)品的銷量,增加內(nèi)耗是肯定的。

迷茫之后,我遇到了信任危機(jī)。

不可否認(rèn),奇瑞在國(guó)內(nèi)仍然擁有大量的支持者,但也有大量的消費(fèi)者對(duì)奇瑞感到失望,因?yàn)槠嫒鹪诋a(chǎn)品質(zhì)量控制和零部件供應(yīng)商控制方面仍然存在不少問(wèn)題。奇瑞過(guò)去一年頻頻召回新車,就已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題。

今年11月1日起,奇瑞將召回東方子765輛、云棲55輛、奇瑞A5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 283輛、奇云3 15609輛、云棲E5 148943輛、瑞麒G3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)轎車8946輛、瑞麒G6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)轎車1233輛。

因?yàn)槿加捅贸霈F(xiàn)問(wèn)題,這些車輛很可能在使用過(guò)程中中途抽油,導(dǎo)致車輛被迫熄火。問(wèn)題嚴(yán)重到奇瑞一次召回多達(dá)17.5萬(wàn)輛汽車。

雖然這些零部件由供應(yīng)商提供,但奇瑞在供應(yīng)商約束和自檢方面存在疏漏。

同時(shí),去年11月底,奇瑞汽車共召回15725輛艾瑞澤7。艾瑞澤7搭載CVT變速箱的部分也因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑。

由于這些車輛配備了未成型的冷卻軟管,因此在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)疲勞損壞和漏油現(xiàn)象。雖然此后部分車型采用了模壓冷卻軟管,但奇瑞汽車安裝不規(guī)范也會(huì)導(dǎo)致變形漏油。在極端情況下,還會(huì)造成變速箱核心部件的損壞。

艾瑞澤7前期因零部件問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷,后期部分產(chǎn)品因裝配問(wèn)題引發(fā)安全隱患。雖然這不得不讓消費(fèi)者懷疑奇瑞自身的實(shí)力。

與此同時(shí),時(shí)間軸向前移動(dòng)。奇瑞的Ikai C3和C3R也因?yàn)楹诵牟考?wèn)題被召回。 5549 C3車輛因離合器執(zhí)行器、拉線、變速箱控制模塊存在質(zhì)量問(wèn)題,可能導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)誤判,影響車輛正常行駛,極端情況下會(huì)造成高速加速和動(dòng)力中斷。為了改善這個(gè)問(wèn)題,奇瑞召回了這些車輛。

在本次召回中我們可以看到,此次召回的原因是奇瑞自身的零部件設(shè)備存在問(wèn)題,從而導(dǎo)致了產(chǎn)品召回。

當(dāng)然,不僅燃油車存在一系列問(wèn)題,奇瑞的新能源問(wèn)題更甚。在奇瑞eQ向市場(chǎng)打開(kāi)新能源汽車市場(chǎng)之際,奇瑞啟動(dòng)了eQ召回計(jì)劃,并于2017年4月宣布召回2014年10月至2015年10月生產(chǎn)的4896輛奇瑞eQ新能源汽車。

由于該部分車輛使用的是真正的空儲(chǔ)氣罐,可能會(huì)破裂或漏氣,導(dǎo)致車輛剎車失靈,存在安全隱患。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,奇瑞再次推給了供應(yīng)商。

奇瑞產(chǎn)品召回事件較多,且頻發(fā)且規(guī)模巨大。每次召回的原因都是“供應(yīng)商”問(wèn)題。這與奇瑞無(wú)關(guān)嗎?

不是的,有一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)負(fù)責(zé)車企和供應(yīng)商的對(duì)接。對(duì)接部對(duì)供應(yīng)商提出的部件進(jìn)行檢查,測(cè)試合格后進(jìn)行安裝。但奇瑞的供應(yīng)商備件問(wèn)題頻發(fā),不排除奇瑞管理不嚴(yán)的原因。另一種可能是奇瑞自身的質(zhì)量管理體系要求不高,導(dǎo)致低標(biāo)準(zhǔn)、低需求的供應(yīng)商零部件流入市場(chǎng)。

奇怪的瑞的供應(yīng)商有很多問(wèn)題,它自己的生產(chǎn)也有問(wèn)題。

從汽車質(zhì)量網(wǎng)站可以看出,在緊湊型車領(lǐng)域,奇瑞艾瑞澤5的投訴量最大,但消費(fèi)者的用車體驗(yàn)其實(shí)并不好。如前所述,奇瑞供應(yīng)商存在一定問(wèn)題,導(dǎo)致安裝使用不合格產(chǎn)品。同時(shí),由于自身質(zhì)量控制體系存在問(wèn)題,新產(chǎn)品的投訴量居高不下。

“車身生銹”、“懸掛系統(tǒng)故障”、“減震異?!?、“變速箱異響”、“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”等直接影響消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)的投訴并不少。關(guān)于變速箱、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴,從之前的召回事件中吸取了教訓(xùn)。至于車身生銹,在很多奇瑞車型上也很嚴(yán)重。

生銹,生銹,生銹

奇瑞生銹是業(yè)內(nèi)不爭(zhēng)的事實(shí)。之前風(fēng)云2和瑞虎上都有生銹的問(wèn)題。生銹的主要原因是原材料的減少和噴涂工藝不規(guī)范,如使用單面鍍鋅鋼板或冷軋鋼板,導(dǎo)致鋼板本身防銹能力差。再加上舊的噴涂工藝和設(shè)備,產(chǎn)品無(wú)法很好的達(dá)到防銹的目的。

奇瑞并沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題,相反在全新產(chǎn)品上更嚴(yán)重。瑞虎7的車主都很討厭生銹的問(wèn)題。

“我剛買的車,車架和方向盤(pán)已經(jīng)這么銹跡斑斑了。想換車商不同意。這么嚴(yán)重的車,我怎么敢開(kāi)10年?車企真的不把消費(fèi)者的安全當(dāng)回事嗎?”一位瑞虎7車主這樣評(píng)價(jià)自己買的瑞虎7??梢钥闯鏊麑?duì)這款車相當(dāng)失望,而失望的根本原因是奇瑞自身的不作為損害了消費(fèi)者的權(quán)益。

當(dāng)然,權(quán)益受到侵害的不僅僅是這位車主,還有一位車主表示“新車剛買。安裝行車記錄儀時(shí),他走到方向盤(pán)下,發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)下部的金屬結(jié)構(gòu)開(kāi)始生銹。大量生銹的痕跡和未處理的焊點(diǎn)很煩人。更讓人無(wú)法接受的是,有些地方的鐵銹已經(jīng)很嚴(yán)重了?!币惠v新車生銹了。根本原因只能說(shuō)是奇瑞“偷工減料”,沒(méi)有對(duì)焊點(diǎn)做防銹處理,還使用了成本最低的冷軋板或單面鍍鋅板,導(dǎo)致車輛長(zhǎng)期暴露在潮濕的環(huán)境中沒(méi)有使用,開(kāi)始生銹。

銷量下滑有始有終。

銷量下滑不是單方面造成的,奇瑞更是如此。為什么那么多消費(fèi)者說(shuō)下次不會(huì)買奇瑞?一部分原因是奇瑞自身品控真的很差,一部分原因是供應(yīng)商零配件質(zhì)量差導(dǎo)致產(chǎn)品故障率上升。同樣,奇瑞在推動(dòng)品牌戰(zhàn)略方面也存在嚴(yán)重問(wèn)題。自行車的壽命只有三年左右。三年后,奇瑞將更換老款車型艾瑞澤3和艾瑞澤5。

在動(dòng)蕩的奇瑞下,如何才能為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品?至少?gòu)哪壳暗氖袌?chǎng)來(lái)看,搖擺不定的奇瑞還沒(méi)有找到自己的發(fā)展道路。當(dāng)“虛偽的面具”被私下揭穿,亂象的根源暴露出來(lái),銷量下滑可以看出消費(fèi)者并沒(méi)有冤枉奇瑞。

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