賽拉圖 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(67條)

即可。賽拉圖的動(dòng)感外觀源自其從前翼子板延伸至車(chē)尾的立體立體腰線設(shè)計(jì)。前格柵上部采用鍍鉻設(shè)計(jì)，配合粗線條設(shè)計(jì)的大燈組，在展現(xiàn)動(dòng)感的同時(shí)又不失“剛勁”之感。除了稍后推出的運(yùn)動(dòng)版外，其他車(chē)型均采用與車(chē)身同色的防刮條、后視鏡和門(mén)把手。四扇車(chē)門(mén)的門(mén)框均采用橡膠材質(zhì)貼面，既美觀又強(qiáng)調(diào)層次感，同時(shí)也避免了與車(chē)內(nèi)座椅摩擦產(chǎn)生靜電帶來(lái)的煩惱。賽拉圖的尾部采用拱形設(shè)計(jì)，整體線條過(guò)渡更加自然。普通行李箱蓋采用明顯棱角設(shè)計(jì)，在美觀的前提下引導(dǎo)車(chē)身“避開(kāi)”空氣阻力，確立了賽拉圖0.30的風(fēng)阻系數(shù)，這是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型的表現(xiàn)是優(yōu)越的。賽拉圖是起亞全球?qū)嵙Φ慕Y(jié)晶，經(jīng)過(guò)40個(gè)月的發(fā)展，代表了起亞品牌在全球的最新設(shè)計(jì)方向。東風(fēng)悅達(dá)起亞以這款出口車(chē)型為原型，結(jié)合中國(guó)的道路環(huán)境、氣候條件和消費(fèi)者喜好，生產(chǎn)出適合中國(guó)的全新“賽拉圖”。能。賽拉圖的動(dòng)感外觀源自其從前翼子板延伸至車(chē)尾的立體立體腰線設(shè)計(jì)。前格柵上部采用鍍鉻設(shè)計(jì)，配合粗線條設(shè)計(jì)的大燈組，在展現(xiàn)動(dòng)感的同時(shí)又不失“剛勁”之感。除了稍后推出的運(yùn)動(dòng)版外，其他車(chē)型均采用與車(chē)身同色的防刮條、后視鏡和門(mén)把手。四扇車(chē)門(mén)的門(mén)框均采用橡膠材質(zhì)貼面，既美觀又強(qiáng)調(diào)層次感，同時(shí)也避免了與車(chē)內(nèi)座椅摩擦產(chǎn)生靜電帶來(lái)的煩惱。賽拉圖的尾部采用拱形設(shè)計(jì)，整體線條過(guò)渡更加自然。普通行李箱蓋采用明顯棱角設(shè)計(jì)，在美觀的前提下引導(dǎo)車(chē)身“避開(kāi)”空氣阻力，確立了賽拉圖0.30的風(fēng)阻系數(shù)，這是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型的表現(xiàn)是優(yōu)越的。賽拉圖是起亞全球?qū)嵙Φ慕Y(jié)晶，經(jīng)過(guò)40個(gè)月的發(fā)展，代表了起亞品牌在全球的最新設(shè)計(jì)方向。東風(fēng)悅達(dá)起亞以這款出口車(chē)型為原型，結(jié)合中國(guó)的道路環(huán)境、氣候條件和消費(fèi)者喜好，生產(chǎn)出適合中國(guó)的全新“賽拉圖”。

2，賽拉圖這車(chē)怎么樣

賽拉圖質(zhì)量還可以。在安全性和舒適性配置上，賽拉圖與同級(jí)車(chē)型相比，非常標(biāo)準(zhǔn)，不突出但也不落伍。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但操控感還是符合普通出行的需要。令人驚訝的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)。雖然起步不算太快，但良好的制動(dòng)效果對(duì)于行車(chē)安全更有保障。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為它只是改變了氣門(mén)正時(shí)，并沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或者動(dòng)力效果并不明顯，但賽拉圖的油耗對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的負(fù)擔(dān)。在品質(zhì)方面，作為韓國(guó)品牌，賽拉圖的鈑金做工、內(nèi)飾用料和裝配精度都遠(yuǎn)超目前眾多自主車(chē)型在品質(zhì)方面的表現(xiàn)。一款性能中規(guī)中矩的韓系車(chē)型，是一款非常適合家用的緊湊型轎車(chē)。特點(diǎn)： 1、怠速安靜，幾乎聽(tīng)不到聲音。 60以下很安靜，80左右稍微大點(diǎn)但也不錯(cuò)。100以上我沒(méi)開(kāi)過(guò)，因?yàn)槭切萝?chē)。 2.起步不太肉，離合比較低，三檔車(chē)不錯(cuò)，提速也挺不錯(cuò)的。 3.操控性好，方向盤(pán)不重不輕，開(kāi)起來(lái)很舒服。這車(chē)適合家用，操控也不錯(cuò)。對(duì)了，這車(chē)的減震比較硬。賽拉圖的質(zhì)量還可以。在安全性和舒適性配置上，賽拉圖與同級(jí)車(chē)型相比，非常標(biāo)準(zhǔn)，不突出但也不落伍。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但操控感還是符合普通出行的需要。令人驚訝的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)。雖然起步不算太快，但良好的制動(dòng)效果對(duì)于行車(chē)安全更有保障。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為它只是改變了氣門(mén)正時(shí)，并沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或者動(dòng)力效果并不明顯，但賽拉圖的油耗對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的負(fù)擔(dān)。在品質(zhì)方面，作為韓國(guó)品牌，賽拉圖的鈑金做工、內(nèi)飾用料和裝配精度都遠(yuǎn)超目前眾多自主車(chē)型在品質(zhì)方面的表現(xiàn)。一款性能中規(guī)中矩的韓系車(chē)型，是一款非常適合家用的緊湊型轎車(chē)。特點(diǎn)： 1、怠速安靜，幾乎聽(tīng)不到聲音。 60以下很安靜，80左右稍微大點(diǎn)但也不錯(cuò)。100以上我沒(méi)開(kāi)過(guò)，因?yàn)槭切萝?chē)。 2.起步不太肉，離合比較低，三檔車(chē)不錯(cuò)，提速也挺不錯(cuò)的。 3.操控性好，方向盤(pán)不重不輕，開(kāi)起來(lái)很舒服。這車(chē)適合家用，操控也不錯(cuò)。對(duì)了，這車(chē)的減震比較硬。