凱迪拉克ctsv
凱迪拉克CTS-V Wagon是一款什么樣的車?
如果你在10年前擁有一輛凱迪拉克,手里20萬多都不夠。以CTS為例,其起售價為36.8萬元,高性能CTS-V版售價高達(dá)128.8萬元。其產(chǎn)品系列中還有一款轎跑車?;蛟S很多人看到這臺車都不會忘記。它有著碩大的車尾,車尾以“不合理”的比例高高翹起,有種說不出的違和感。即便現(xiàn)在看到了各種夸張的新能源車,但我還是接受不了CTS Coupe的設(shè)計(jì),也沒有四門CTS的功力和霸氣。
在2008 年圓石灘賽車D # 39 Elegance 上,凱迪拉克展示了2010 CTS Sport Wagon,它于2009 年底作為2010 款車型推出。
CTS Sport Wagon提供:后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動兩種布局模式。有兩種發(fā)動機(jī)配置,包括3.0 升DOHC V6 或帶可變氣門正時的3.6 升V6。 3.0 升發(fā)動機(jī)的功率為270 馬力(201 千瓦),而3.6 升發(fā)動機(jī)的功率為304 馬力(227 千瓦)。
當(dāng)在2009 年被問及CTS-V 旅行車的可能性時,當(dāng)時的通用汽車副董事長Bob Lutz 回答說:“.如果有足夠的需求,我們沒有理由不制造V 系列旅行車,并且我會選擇先買。” 2010 年,通用汽車決定繼續(xù)前進(jìn)。在當(dāng)年3 月29 日的紐約國際車展上,CTS-V 陣容中增加了一款五門運(yùn)動旅行車。
在當(dāng)時,CTS-V Wagon只能說是“也許”是美國最好的旅行車,但絕對是當(dāng)時最小的蠔油旅行車。 17L,這個數(shù)據(jù)好像有點(diǎn)保守。
改裝凱迪拉克CTS-V Wagon
車主在2012年購買了這臺凱迪拉克CTS-V旅行車,開了兩年后,送到Canepa Design進(jìn)行了改裝。 Canepa Design 位于加利福尼亞州斯科茨谷,是經(jīng)典汽車修復(fù)專家。 2012年1月,Canepa在SEAM改裝展上推出了一款帶有寬體套件的CTS-V展車。車身上的套件得到了當(dāng)時CTS-V車主的一致好評。
很顯然,這輛車的主人也是被那龐大的身軀給“栽”了個跟頭。外觀方面,選用了Canepa Design寬體套件、WeaponX碳纖維引擎蓋、HRE P40S輪轂,在整個車身的進(jìn)氣口處更換了碳纖維飾件。
底盤控制部分,車主選擇了相對安全的KW Variant(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 3避震器。之前說過輪轂是HRE P40S,匹配的輪胎是285/40之前和345/30之后的米其林Pilot Super Sport輪胎。剎車系統(tǒng)是Brembo卡鉗,這也是這款車型的原裝配置,只不過車主將卡鉗換成了Hawk碳陶瓷剎車片。
由于最初的CTS-V 旅行車非常運(yùn)動和舒適,因此內(nèi)部改裝沒有外觀那么張揚(yáng),只增加了帶有200 英里/小時速度表、8k-rpm 轉(zhuǎn)速表和輔助儀表的S2T 性能換擋撥片。仔細(xì)看中控和駕駛員側(cè)的功能按鍵,可以感覺到這臺車的配置很高,這可能也是當(dāng)年貴的原因吧。
發(fā)動機(jī)部分的修改包括:
Trick Flow GenX255 Ported 鋁制氣缸蓋Ported Supercharger WeaponX Reaper stage 2 Camshaft Trunnion Lifter Rail Injector Kinetics ID1300 Injector Squash Performance Fuel System 2.55' Upper and 9.1' Lower Pulleys American Racing Header Powder Coated ZL1 Supercharger Cover - 12AN 不銹鋼增壓器冷卻管路C 雙Junction Tank Nick Williams 102mm 節(jié)氣門體WeaponX 2x 寬度熱交換器MSD 插頭線4.5" Dynaspeed 碳纖維進(jìn)氣口Rarefab 定制水箱
經(jīng)過如此細(xì)致的強(qiáng)化,整車的馬力接近700馬力,性能有了很大的提升。因?yàn)檎麄€改裝都是在同一個店里完成的,所以成本可以計(jì)算的一清二楚。根據(jù)卡內(nèi)帕提供的文件,可以得出這輛車的改裝費(fèi)用為67840美元,完全可以買一輛同款新車。
最終,這輛車以121,000 美元的價格被拍賣給了現(xiàn)在的車主。車齡雖然10年,但上面只有18000英里。
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