布加迪chiron中國售價 中國擁有布加迪都是誰
這不是外國,而是浙江杭州的汽車俱樂部店。圖為今天的主角,布加迪Chiron。對于我們普通人來說,法拉利已經(jīng)夠遠了,更不用說開車了,坐過法拉利的人也很少。在這臺Bugatti Chiron面前,法拉利大部分都是小弟。即使是旗艦Rafa 現(xiàn)在也不是Chiron 的對手。畢竟價格下降了不少,從最高價4000萬跌到2000多萬。 Bugatti Chiron 限量500 臺。起初,海外標準版售價為250歐元,但實際上購買價格并不僅限于此價格。它通常會配備一些個性化的配置,可選設(shè)備也很昂貴。而且這車現(xiàn)在已經(jīng)升值了,引進國內(nèi)還要加一些稅(布加迪排量8.0,稅很高)。目前這款車的裸車價格將漲至4000萬。
Bugatti Chiron 價格昂貴的另一個原因是它非常稀有。仍然時不時地看到法拉利和蘭博基尼。這樣的超跑在杭州這樣經(jīng)濟發(fā)達的城市有上百輛,但在國內(nèi)只買了兩輛布加迪Chiron(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),一輛在廣東深圳,藍色車身;另一件是上面那件,剛到杭州,全身黑。其他人在短暫的展覽后經(jīng)過或離開。前臉依舊是“馬蹄形”網(wǎng)狀格柵。與威龍相比,大燈明顯時尚精致,左右各有四個方形LED燈環(huán)。
布加迪看起來很“胖”。十幾年前他就被命名為“肥龍”,這與普通超跑不同。一般超跑都追求極致輕量化,配備各種空氣動力學套件,而這款布加迪Chiron整體更加圓潤,當然也充分考慮了風阻的優(yōu)化,線條十分流暢。
布加迪最典型的設(shè)計是“C型圓弧”造型,從車頂一直到側(cè)裙,包圍了整個車門和車窗。與威龍相比,凱龍更圓更尖。輪胎尺寸比較高,前輪285/30 ZR21,后輪355/25 R21。這樣的后輪寬度在量產(chǎn)跑車中極為罕見。
車尾非常霸氣,碩大的尾部彰顯出這是一臺頂級性能的車。尾巴可以自動抬起和調(diào)整角度。尾燈比較科幻,更像是一條燈帶,貫穿車尾。兩側(cè)有大面積蜂窩網(wǎng),采用鏤空設(shè)計,便于通風散熱。后保險杠較低,由碳纖維制成,中央排氣管超大,排氣歧管由鈦合金制成。底部擴散器造型夸張,導向槽較深,增加了下壓力。
布加迪的內(nèi)飾不同于一般的超級跑車。不是很戰(zhàn)斗的風格。它沒有大量使用碳纖維或Alcantara,也沒有看到任何防滾架,因為它不適合賽車。內(nèi)飾主要是皮革,還有一些碳纖維和合金。布加迪走的還是舒適豪華的路線,有點像阿斯頓馬丁One-77(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),非常適合高速巡航。布加迪Chiron的方向盤集成了多功能按鈕。下方有兩個藍色按鈕,分別是發(fā)動機啟動和駕駛模式選擇,中間還有一個LC金屬按鈕,用于彈射。儀表盤中間的轉(zhuǎn)速表是傳統(tǒng)的指針式表盤,兩側(cè)是液晶顯示屏。
頂級超跑肯定只有兩個座位,完全沒有后排的概念。這款Bugatti Chiron 也不例外。動力方面,布加迪Chiron搭載了一臺8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機,無論是排量還是缸數(shù)都處于巔峰狀態(tài),有點狂妄。這臺發(fā)動機的最大馬力為1500馬力,峰值扭矩為1600牛米。變速箱是大眾專門設(shè)計的7速雙離合,普通變速箱無法承受這么大的扭矩。布加迪Chiron 從0-100 公里/小時加速僅需2.4 秒。至于最高時速限制為420km/h,最低時速表為500km/h。這動力這么強,踩油門很難控制嗎?其實并不是。四個渦輪中只有兩個會在3800 轉(zhuǎn)以下工作,只有四個渦輪在3800 轉(zhuǎn)以上同時工作。如果你在市區(qū)開車,不要踩油門。畢竟2.4秒就能達到100km/h,在市區(qū)已經(jīng)是超速了!所以開著這臺Bugatti Chiron也是壓力山大?。?
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