東風(fēng)悅達(dá)起亞k2報(bào)價(jià) 悅達(dá)起亞多少錢
很多剛拿到駕照的司機(jī),或者家境并不富裕但通勤時(shí)間長的農(nóng)民工,都想買輛二手車練步。它們在各種二手車網(wǎng)站上令人眼花繚亂。其實(shí)2萬到3萬元買車的選擇是很多的,但是對于新手或者單純走路的人來說,車子不宜太大,最好是耐用無小毛病的。至于對動力和配置的追求,等幾年換車再研究吧。今天,我遇到了一輛非??煽康能?,它就是東風(fēng)大悅起亞K2(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
這張實(shí)拍是2013年的車牌車型。這款車也采用了起亞經(jīng)典的虎嘯網(wǎng)。雖然快10年了,但這張前臉的造型還是有些落伍,時(shí)代感不會太強(qiáng)。
車子的側(cè)面線條還是很舒展的。車身雖然不大,但是比例感還不錯(cuò),2570mm的軸距對于小型車來說足夠了。只是14寸的輪轂在視覺上撐得太撐了。從好的方面來說,更換輪胎足夠便宜。
車尾整體造型簡潔穩(wěn)重。和它的兄弟Rena相比,我覺得K2更適合年輕的男生,Rena更適合女生購買。
大燈方面,K2的大燈為鹵素光源,霧燈的造型頗為優(yōu)雅。整體燈光效果一般,城市駕駛也能應(yīng)付自如。 10多年前的合資品牌,還真是不愿意出手。
尾燈全部為鹵素?zé)襞荩珟в蟹涓C狀裝飾。點(diǎn)燃了,他們還是有老大哥K5的魅力。這很常見,但并不便宜。
K2整個(gè)內(nèi)飾以硬質(zhì)塑料為主,只有門板和手枕上有少量軟墊,可見成本控制還是很精準(zhǔn)的。好在車子的裝配工藝還是很不錯(cuò)的,塑料件之間的縫隙比較均勻,細(xì)微處沒有出現(xiàn)毛刺等問題。
門打開時(shí),前門面板有一個(gè)非常實(shí)用的儲物槽,可以放置紙巾和水瓶。四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)等基礎(chǔ)配置也沒有缺席。這個(gè)價(jià)位的車,什么后視鏡都不用折疊,自己下車砸就行了。
K2主駕座椅支持四向調(diào)節(jié),方向盤支持雙向調(diào)節(jié)。雖然沒有座椅高度調(diào)節(jié),但得益于良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),駕駛員仍然可以調(diào)整坐姿。座椅采用黑色布料包裹,日常使用和保養(yǎng)相當(dāng)方便。
當(dāng)您坐下時(shí),首先看到的是樂器。整體設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚,內(nèi)容清晰易讀。與許多花哨的裝飾品相比,這是一件非常稱職的樂器。液晶小屏還能顯示續(xù)航里程和平均油耗,在這個(gè)級別的車?yán)镆呀?jīng)足夠了。
儀表盤左側(cè)有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕,儀表盤背光調(diào)節(jié)只有高配車型才有。預(yù)計(jì)不會配備ESP,后期改款車型也不會配備自動大燈。
原來的多媒體主機(jī)已經(jīng)換成了現(xiàn)在流行的大屏幕。最實(shí)用的裝備是倒車影像。有了原裝倒車?yán)走_(dá),新手倒車也不會瞎。
大屏幕下方是一片空白的音調(diào)控制區(qū)。旋鈕很大,各種圖標(biāo)標(biāo)示清晰。教一次幾乎很容易。
吧臺前有一個(gè)開放式的儲物箱,很多零碎的東西都可以扔進(jìn)去,非常方便。點(diǎn)煙器與12V電源互不干擾。一個(gè)插電式行車記錄儀,一個(gè)插電式充電器,非常實(shí)用的小配置。 K2還在座椅側(cè)面設(shè)計(jì)了一個(gè)長條形的儲物槽,非常適合給手機(jī)充電。
座椅中間的儲物槽可以隔開兩個(gè)小隔板的杯架,后面的一個(gè)大儲物箱被前任車主買的扶手箱占據(jù)。雖然這款淘扶手箱偶爾會發(fā)出咯吱咯吱的聲音,但在駕駛過程中還是可以緩解一些疲勞的。
對于小型車來說,后排的配置往往不多,K2也是如此。后排沒有出風(fēng)口,也沒有扶手箱,好在在空蕩蕩的房間里乘坐并不擁擠。只要乘客不太魁(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梧,就有足夠的頭部空間和腿部空間可以四處走動。
后排頭枕一體式不可收放,坐墊采用兩方位設(shè)計(jì)。如果后排強(qiáng)行擠三個(gè)人,中間的人應(yīng)該不會太舒服。另外,這款車沒有配備兒童座椅接口,需要用安全帶固定。
后備箱的空間也很規(guī)整。雖然不是很深,但足夠日常使用了??上Ш笈抛尾恢С址诺?,無法擴(kuò)大車內(nèi)空間。
K2搭載1.4L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。同時(shí)還有1.6L發(fā)動機(jī)可供選擇,不過主打的是1.4L排量。其最大功率為107馬力,峰值扭矩為135Nm,匹配技術(shù)成熟的4速自動變速箱。機(jī)艙內(nèi)部布置非常規(guī)整。 9年之后,發(fā)動機(jī)周圍和底部都沒有漏油,動力單元還是很省心的。
車子很好用,起步階段動力還算充沛。雖然是4速變速箱,但換擋動作柔和,足以應(yīng)對日常走走停停的城市道路。后視鏡面積大,整車視野非常開闊,駕駛起來很輕松。
輕踩油門時(shí)ECO指示燈會閃爍,提示駕駛員此時(shí)車輛處于更省油的工作狀態(tài)。這不是可選的駕駛模式,只是一個(gè)提醒。
底盤的隔音效果還不錯(cuò)。與同級別的日系車相比,厚實(shí)一些,正常速度過坑時(shí)不會出現(xiàn)夸張的跳動。懸架的整體舒適性有點(diǎn)硬,開起來很有活力,沒有那種黏糊糊的駕駛感。
別擠1.4L車的動力,深踩油門動力不會爆炸??哲嚮驖M載時(shí)快速超車也有點(diǎn)困難。它仍然是最適合在大流量中行駛的。這樣的動力表現(xiàn)確實(shí)更適合新手。
這是一輛物有所值的車。它具有相對完美的駕駛體驗(yàn)。作為入門級家用車,性能還是很不錯(cuò)的。每天百公里油耗7升左右。這種小排量的車,油門踩得越用力,油耗就越多,所以盡量保持溫和的駕駛習(xí)慣。
最后總結(jié)一下,K2很適合走路或者練手。整車技術(shù)已經(jīng)非常成熟,保養(yǎng)不需要花太多錢。外觀也是最新的,開出來也不會特別舊。內(nèi)飾配置雖然不算豐富,但代步也足夠了。
在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi),小型車的功率差異很大。如果不排除韓國品牌,花2萬多或者3萬買一輛自動K2也是不錯(cuò)的選擇。同年的日系品牌普遍要貴近萬元,對于這個(gè)價(jià)位的二手車來說是相當(dāng)大的。如何選擇,看個(gè)人喜好。
好,我是文哥。下次再見。
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