面對(duì)新勢(shì)力品牌不斷提升的市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)車企的壓力似乎越來越大。就連一向不重視純電動(dòng)電路的豐田，也一口氣發(fā)布了15款電動(dòng)車。在天津車展上，廣汽豐田bZ4X正式亮相。這款誕生于e-TNGA架構(gòu)下的全新中型電動(dòng)SUV售價(jià)19.98萬-28.78萬，入門版續(xù)航400km。讓我們來看看。

作為豐田電動(dòng)家族的新成員，廣汽豐田bZ4X在外觀設(shè)計(jì)上融入了最新的科技語言。車頭部分采用了封閉式前臉和進(jìn)氣格柵的組合，封閉式前臉向車內(nèi)呈弧形。前輪艙由撞色部件覆蓋，并延伸到通道區(qū)域以完成整體造型。新式大燈內(nèi)部由大到小逐漸布置獨(dú)立燈組，前唇上方布置橫向進(jìn)氣口，整體視覺效果更加精致。

車身表面與線條輪廓的結(jié)合相當(dāng)硬朗。極具立體感的整體設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的黑色組件涂裝，賦予其前衛(wèi)的機(jī)甲風(fēng)格。前后立柱和車頂均采用熏黑隱藏式處理，與前后輪拱的黑色部件相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)基調(diào)，車身表面的立體層次感更加突出。 D柱大傾角打造立體造型，同時(shí)讓車尾的線條更加舒展。

后輪拱上方伸出的翼板形成斜肩，大傾斜的尾窗在車尾形成線面轉(zhuǎn)向。尾燈在燈組兩側(cè)大面積覆蓋，形成分叉的淚眼造型。向尾翼延伸的燈腔與側(cè)面線條輪廓完全融合，燈腔與尾門輪廓相對(duì)的邊緣也有尖銳的凸起。喇叭形的后包圍覆蓋了大面積的黑色底板，中間還提供了類似擴(kuò)散板的裝飾。

豐田bZ4X通過全新的內(nèi)飾語言展示了豐田未來座艙的概念。中控臺(tái)更簡(jiǎn)單的表面由織物和軟材料組合而成。雖然材料不是高檔材料，但呈現(xiàn)出的溫暖質(zhì)感更符合家居需求。取消實(shí)體按鍵的浪潮也席卷了全車。中控臺(tái)將交互屏和擋板區(qū)融為一體，配合全新的液晶儀表布局，讓用戶仿佛置身于宇宙飛船之中。

中控屏根據(jù)車型不同分為8英寸和12.3英寸兩種尺寸，均搭載了豐田最新的智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)。雖然整體顯示效果和屏幕清晰度不錯(cuò)，但單調(diào)的UI界面設(shè)計(jì)與新主流車有較大區(qū)別，功能的豐富程度也不如后者。車內(nèi)配備GPS及各項(xiàng)基礎(chǔ)功能，8英寸屏幕輔以CarPlay、CarLife和HiCAR手機(jī)互聯(lián)。

豐田bZ4X是一款中型SUV，參數(shù)為4690*1860*1650mm，軸距為2850mm。滿足家居需求的座椅表面采用雙層面料包裹，內(nèi)部更加柔軟，讓座椅更貼合使用者的身體。后地板保持平整，可為1760cm的乘客提供近3個(gè)拳頭的膝蓋距離，頭頂留有4個(gè)手指的余量。

后備箱的靠背和平臺(tái)覆蓋著羊毛。雖然兩側(cè)的輪拱區(qū)域略微突出，但并不影響后備箱整體行李的擺放。日常出行常用的20/24/28寸后備箱都可以輕松放置，剩下的空余空間也可以放很多背包。如果需要擴(kuò)大后備箱容積，可以通過壓扁車尾來實(shí)現(xiàn)。車內(nèi)也有充足的儲(chǔ)物格，尤其是

豐田bZ4X提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。功率設(shè)置分別為150kW和160kW，扭矩分別為266.3Nm和337Nm。不同的百公里功耗和電池容量可提供400km、500km、560km和615km續(xù)航版本。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，動(dòng)力可以輕微線性釋放。雖然扭矩表現(xiàn)比較豐富，但不會(huì)出現(xiàn)超調(diào)。

寫在最后

廣汽bZ4X等電動(dòng)車的出現(xiàn)，標(biāo)志著豐田電動(dòng)帝國(guó)的迅速崛起。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)下的主流審美。車機(jī)系統(tǒng)雖然沒有新動(dòng)力品牌那么豐富的功能，但充足的車內(nèi)空間和輕便的駕乘感受，能夠滿足家用需求。不知道大家喜歡這款廣汽豐田bZ4X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？