2007 年，保時(shí)捷以全新911GT2 RS 的991.2 版本在E3 上首次亮相。全新911 GT2RS的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為全新3.8升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率700P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s@7000rpm，扭矩達(dá)到驚人的750Nm。這一代蛙王不再提供手動(dòng)版變速箱，而是PDK 7速自動(dòng)變速箱。在這款變速箱的加持下，911 GT2 RS的官方數(shù)據(jù)為2.7秒百公里加速，最高時(shí)速限制在340公里/小時(shí)。新一代911 GT2 RS 擁有鎂質(zhì)車頂，前唇、尾翼和大量車身部件采用碳纖維。材料方面，窗戶由聚碳酸酯制成，并更換了新的鈦合金排氣管。加滿油箱，濕重僅1470kg。和918 一樣，魏斯阿赫套件也是選裝裝備，可以額外減重30kg。在這個(gè)套件下，車頂、防傾桿和部分懸掛部件都換成了碳纖維，讓性能更加出色。 （實(shí)車圖片及文字介紹均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

上一期給大家?guī)?lái)了這只價(jià)值接近1500的奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蛙王，這次給大家?guī)?lái)的是一款售價(jià)只有30%的模型，它來(lái)自一只微型雞，合金材質(zhì)，鱗片是1/64。產(chǎn)品整體做工穩(wěn)定，有的可能用不上，有的用不上，但整體性能還是能滿足大部分玩家的需求。從四位數(shù)的AA 到兩位數(shù)的迷你雞的跨度有點(diǎn)痛苦，但這就是模式的樂(lè)趣所在。不同的年級(jí)有不同的發(fā)揮水平。

產(chǎn)品包裝不再繁瑣，迷你雞是標(biāo)配；這款保時(shí)捷獲得授權(quán)，產(chǎn)品編號(hào)改為344，可見迷你雞的產(chǎn)品線越來(lái)越豐富。

紙箱內(nèi)部由塑料吸力支撐。因?yàn)槊阅汶u的耳朵是軟的，不怕被抓傷。相對(duì)而言，銀黑軟耳和噴漆硬耳沒(méi)有區(qū)別，但真車是碳纖維耳，這里都是黑色的。

991GT2RS車型作為蛙王，后期必然要涂裝。高產(chǎn)量意味著QC和質(zhì)量更有保障?；氐杰囆蜕?，這臺(tái)藍(lán)色的991GT2RS無(wú)論是外觀、涂裝還是整體性能都非常穩(wěn)重。門后進(jìn)氣口和車身一體成型，然后涂成黑色，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也涂漆；模型縫隙有點(diǎn)肉肉，估計(jì)和藍(lán)色油漆有關(guān)；車輪大小適中，懸掛舒適；金輪質(zhì)感還可以。輪轂中間有一個(gè)RS標(biāo)志，輪轂有大面積的刻字空間，但忽略了剎車盤和剎車卡鉗。畢竟價(jià)格擺在那里。

大燈內(nèi)部不好，大燈有一圈黑漆；下方出風(fēng)口也涂成黑色，兩側(cè)出風(fēng)口上方的轉(zhuǎn)向燈涂漆；保時(shí)捷標(biāo)志應(yīng)該是移印的，可以很簡(jiǎn)單。

尾燈為獨(dú)立部件，但造型與真車明顯不同；尾架粗，尾部太粗；排氣口挖深并熏黑，排氣口兩側(cè)的通風(fēng)口采用網(wǎng)狀浮雕細(xì)節(jié)；剎車燈也是涂漆的，尾蓋后緣的出風(fēng)口直接涂成黑色。

多角度對(duì)比，幾十元就能搞定一個(gè)1/64的蛙王，二話不說(shuō)，心滿意足。

迷你雞模型內(nèi)部一般為黑色塑料原色，基本細(xì)節(jié)未描繪；模型整體漆面質(zhì)感不錯(cuò)。前蓋、車頂、后蓋和后擾流板均采用大面積碳纖維處理。這只迷你雞似乎是用清晰的線條移印的。尾翼上有保時(shí)捷的字樣，應(yīng)該也印著。前蓋和尾蓋的出風(fēng)口直接熏黑處理，車型的縫隙線條有點(diǎn)淺。車窗可以和車架在同一平面上，雨刷和前擋風(fēng)玻璃是一體的，不過(guò)看著還行。

模型底盤由金屬制成，細(xì)節(jié)以浮雕描繪。

剛玩完Alto的蛙王King，現(xiàn)在換成了迷你雞。比例和價(jià)格跨度有點(diǎn)大，但這就是車型的魅力所在。不同的價(jià)格，不同的比例，不同的玩法，但依然可以玩的很精彩。