現(xiàn)在的韓系車可以說是越來越差了。畢竟現(xiàn)在大部分消費(fèi)者在購買合資車的時(shí)候，只看重德系和日系車。因此，韓國最有實(shí)力的車企現(xiàn)代和起亞可以說遭遇了尷尬的市場局面。為了突破這個(gè)困境，現(xiàn)代和起亞打造的車型可以說是親民，綜合實(shí)力也非常強(qiáng)。不過，今天我們介紹的這款韓系車自從在市場上曝光之后，就引起了不小的轟動(dòng)。

起亞汽車公司曾經(jīng)站在合資品牌的頂端?，F(xiàn)在，面對尷尬的市場困境，起亞需要一款非常強(qiáng)大的車型來強(qiáng)化品牌實(shí)力。比如我們今天介紹的起亞K7，就被很多網(wǎng)友稱為韓版“瑪莎”。新車強(qiáng)大的氣勢和出色的性能將是這款車最大的賣點(diǎn)。據(jù)家人透露，新車有望年底在國內(nèi)量產(chǎn)。對于很多年輕消費(fèi)者來說，新車有望在中國量產(chǎn)。

全新起亞K7在設(shè)計(jì)理念上采用了經(jīng)典的咆哮式進(jìn)氣格柵，有點(diǎn)瑪莎拉蒂的既視感。而且，新車的前大燈組采用了大開眼界的設(shè)計(jì)，配合閃電造型的日間行車燈，讓整車顯得極具攻擊性。從車身的側(cè)面設(shè)計(jì)來看，新車的后溜造型充滿動(dòng)感，一條全車通用的腰線從車頭一直延伸到車尾，顯得非常高級(jí)。這對年輕消費(fèi)者很有吸引力。

空氣性能方面，新車長寬高分別為4995/1870/1470mm，車身軸距達(dá)到2855mm。乘坐還是很舒服的。在新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，也加入了不少時(shí)尚元素。全液晶儀表盤、嵌入式中控大屏、電子檔桿等，全車配備的中控讓這款車的駕駛樂趣大大提升。做工方面，新車內(nèi)飾也采用了大量的皮質(zhì)材料包裹，觸感十分細(xì)膩。當(dāng)然車上也會(huì)采用七彩氛圍燈，高級(jí)感十足。

配置方面，新車同樣是實(shí)用系統(tǒng)，無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測、全景影像等為全系標(biāo)配。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，新車搭載V6大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率290馬力，峰值扭矩380Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，未來還會(huì)推出混動(dòng)版，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性依然出色。

這家起亞車企，雖然在市場上有所下滑，但還是有著雄厚的整車底蘊(yùn)。當(dāng)年，家族的起亞K5風(fēng)靡全中國，而如今起亞K5已經(jīng)走下神壇。而此時(shí)，更強(qiáng)大的起亞K7將為這個(gè)家族注入新的血液。憑借更強(qiáng)的實(shí)力，新車必將對亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流合資中級(jí)車產(chǎn)生巨大沖擊。至于價(jià)格，預(yù)計(jì)24萬。你覺得這款車怎么樣？