汽車(chē)輪胎的主要材料是橡膠.

早期的汽車(chē)輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成。

現(xiàn)在的無(wú)內(nèi)胎輪胎多為子午線(xiàn)輪胎。

早期的子午線(xiàn)輪胎用鋼絲加強(qiáng)，隨著化工技術(shù)的發(fā)展，鋼絲子午線(xiàn)逐步被凱夫拉等重量更輕、比強(qiáng)度更高的合成纖維所代替

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車(chē)輪和路面有良好的附著性;提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

轎車(chē)的車(chē)輪一般使用子午線(xiàn)輪胎。

這種輪胎的特點(diǎn)是簾布層簾線(xiàn)排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線(xiàn)的這樣排列，使帝線(xiàn)的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線(xiàn)輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線(xiàn)胎約可減少40-50%。簾線(xiàn)在圓周方向只靠橡膠來(lái)聯(lián)系。

子午線(xiàn)輪胎與普通斜線(xiàn)胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30-50%，滾動(dòng)阻力小，可降低汽車(chē)油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是:胎側(cè)易裂口，由于側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求及成本高。

近幾年的轎車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線(xiàn)輪胎無(wú)內(nèi)胎，俗稱(chēng)"原子胎"。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。因此，裝配原子胎已在轎車(chē)領(lǐng)域中逐漸成為潮流。無(wú)內(nèi)胎輪胎與一般的輪胎不同之處在于沒(méi)有內(nèi)胎，空氣直接壓入外胎中，因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。汽車(chē)的輪胎是什么材質(zhì)？

汽車(chē)輪胎的材料成分是橡膠和碳黑。

大多數(shù)汽車(chē)輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入碳黑，用以增加橡膠的硬度，強(qiáng)度和耐磨性。

橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢(shì)，經(jīng)不起摩擦，很容易被磨壞。

加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，輪胎壽命延長(zhǎng)了10倍（沒(méi)有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里），除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線(xiàn)。汽車(chē)輪胎是什么材質(zhì)呀

1、現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠；

2 2、天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過(guò)合成橡膠，所以高級(jí)輪胎多用天然橡膠；

3 3、為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學(xué)材料，即化學(xué)添加劑，其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因?yàn)樘季哂刑貏e的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好，使得橡膠增強(qiáng)了硬度，強(qiáng)度和耐磨性，由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車(chē)輪胎主要材料實(shí)際上是一種橡膠和碳黑的復(fù)合材料。汽車(chē)輪胎是由什么材料制成的？

汽車(chē)輪胎主要原料是橡膠，其次就是鋼絲和紗線(xiàn)，經(jīng)過(guò)模具熱壓而成。